2022款奔馳G63AMG 北京奔馳4S店
巔峰之上，仍需仰望。梅賽德斯-奔馳G63AMG，以無可匹敵的全路況越野性能馳騁天地；百公里加速4.5秒，敢于將未來置于身后；4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以震撼的力量，釋放駕馭世界的渴望。改變，是它與生俱來的本能；超越，只為巔峰。
晚間交車 奔馳G63 AMG 北京
日前，梅賽德斯-AMG發(fā)布了全新AMG G63車型的官圖。新車配備了4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在動力、底盤、懸架、四驅(qū)系統(tǒng)等方面全面提升。據(jù)悉，新車將在8月18日正式全球首發(fā)，并在隨后的日內(nèi)瓦車展亮相。
AMG G63】新車簡介
梅賽德斯-奔馳G級得到了歷史上最大的變化，那就是——新款梅賽德斯-AMG G63。全新的AMG G63有著強(qiáng)大的驅(qū)動系統(tǒng)，還有新開發(fā)的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內(nèi)飾，而標(biāo)志性的AMG駕駛性能則屬于4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，當(dāng)然還有9AT、全輪驅(qū)動（40:60）、三把差速鎖、雙叉臂獨(dú)立前懸架、自適應(yīng)可調(diào)節(jié)阻尼來為其錦上添花。
毫不費(fèi)力的優(yōu)越感
這臺4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)取代了前任G63的5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。新發(fā)動機(jī)可提供430kW的功率，和850N·m的扭矩?？梢栽?.5秒內(nèi)從靜止沖刺到100km/h，急速被限制在220km/h（AMG駕駛包可解鎖至240km/h）。
豪華和功能并存的內(nèi)飾
全新G63的內(nèi)飾極具現(xiàn)代感，中控臺出風(fēng)口、揚(yáng)聲器指示燈的造型與車燈相得益彰。而兩塊12.3英寸的顯示器則讓整個內(nèi)飾氛圍升華，還提供了經(jīng)典、運(yùn)動、漸進(jìn)三種模式可選。舒適、科技配置也讓人眼花繚亂，包含：駕駛員座椅記憶、前后座加熱、多角度調(diào)節(jié)、座椅按摩(Active Multicontour座椅套裝)、AMG多功能方向盤（可控制自適應(yīng)巡航、語音控制、多媒體控制等）。
強(qiáng)大的AMG動力
兩個渦輪增壓器不位于汽缸組的外側(cè)，而是位于汽缸“V”型夾角內(nèi)。者帶來了更為緊湊的布局、加快渦輪響應(yīng)速度、相對也能降低排放。
其他功能改進(jìn)還包括：優(yōu)化的活塞、優(yōu)化的中冷器、優(yōu)化ECU、全鋁曲軸箱、ECO啟動/停止功能、滑行模式、閉缸系統(tǒng)（2/3/5/8缸可根據(jù)負(fù)荷停用）等；以此可做到13.2L/100km的綜合油耗。
迅捷聰明的AMG 9AT
全新G63使用AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱g63，采用全新的變速箱邏輯，換擋更為迅捷，而“Sport”和“Sport Plus”模式中，變速箱還可進(jìn)行多重降檔，以配合動力爆發(fā)
變速箱具備“手動”模式，駕駛員可以用方向盤上的換擋撥片進(jìn)行自定義換擋，并可鎖定在某一擋位（轉(zhuǎn)速達(dá)到極限前）不會自動換擋。
AMG Performance 4MATIC
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的AMG Performance 4MATIC全輪驅(qū)動系統(tǒng)具有后偏式扭矩分配，通過全新的智能多片離合器將動力前后分配為40:60(老款為50:50)的比例。
自帶越野低速擋(LOW RANGE)，40km/h以下可開啟，行駛至70km/h時會切換到高速模式(HIGH RANGE)。分動箱的減速比提升至2.93(老款為2.1)，更有助于極限情況下的攀爬和蠕行。
核心的"三把鎖"
當(dāng)中央差速器鎖的開啟時，多片式離合器會100%鎖止前、后軸的動力。另外，三把差速鎖都可在移動時單獨(dú)掛入，無論是低擋位還是高擋位，順序是：中、后、前。差速鎖的狀態(tài)也會實(shí)時的顯示在儀表上。
AMG RIDE CONTROL懸架
全新G63的越野表現(xiàn)更出色、也更為舒適，歸功于標(biāo)配的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)（可根據(jù)當(dāng)前需求調(diào)整每個懸掛的阻尼）。該系統(tǒng)完全是梅賽德斯-AMG重新設(shè)計，采用螺旋彈簧、前軸首次配備獨(dú)立雙叉臂懸架、后軸使用帶五連桿懸架的剛性軸。
在越野時，后輪懸掛可壓縮82mm，回彈142mm，離地間隙為241mm。另外，為了減少車身側(cè)傾，新車在前后橋上增加了橫向穩(wěn)定器。
AMG DYNAMIC SELECT模式
這是梅賽德斯-奔馳G級歷史上的首次應(yīng)用。包含有5種路況模式（濕滑、舒適、運(yùn)動、運(yùn)動+、自定義）和3種越野模式（沙地、越野、巖石）。這些模式均可以對發(fā)動機(jī)響應(yīng)、變速箱邏輯、懸架、轉(zhuǎn)向做出精細(xì)的調(diào)整。
運(yùn)動又獨(dú)特的外觀
全新G63有著無可爭議的外觀造型，脫胎于“黑盒子”的G級，融入了肌肉線條和AMG標(biāo)識（專屬前格柵、前杠、V8 BITURBO字標(biāo)、LED頭燈/尾燈、高光黑外后視鏡、側(cè)進(jìn)氣口、紅色卡鉗、亞光黑21/22英寸輪轂等）。
典型的AMG V8聲浪
新車還配備雙邊共四出排氣系統(tǒng)（后門下方），排氣管采用高光鍍鉻，可迸發(fā)出典型的AMG V8音色。可通過中控臺選定駕駛模式來調(diào)節(jié)排氣聲浪（兩個階段）。
全新梅賽德斯-AMG G63
編輯點(diǎn)評：
從原先的軍用車到如今的豪華越野的典范，奔馳G級一直是家族中最具代表性的存在。而在AMG的加持之下g63，G63又再次脫胎換骨，達(dá)到了新的巔峰。全新一代AMG G63車型動力、底盤、配置的全方面進(jìn)化，讓其繼續(xù)成為最強(qiáng)的“大G”。
有你在 夜晚多了些前所未見的顏色 北京奔馳4S店G63AMG
G63AMG。。純爺們的車。。一生的最愛 。。
我這里風(fēng)景不錯
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