【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 杜安迪 李芳】3月30日,全新梅賽德斯-奔馳C Coupe轎跑車正式上市,新車共推出兩款車型,分別是C 200和C 300,售價(jià)為38.28萬元和48.88萬元。
該車基于新款C級車打造,采用雙門Coupe造型,已于去年法蘭克福車展首次亮相。
奔馳在2015年表現(xiàn)不俗,同比增幅達(dá)到32.6%,是德系三甲中增幅最大的。今年1-2月,奔馳累計(jì)在華銷售68,508輛,同比增長42.5%。2月份,奔馳在華銷售25,837輛,同比增長29.3%。
今年,奔馳在國內(nèi)市場將持續(xù)發(fā)力,將推出多款重磅新車,包括全新E級、國產(chǎn)V級、GLS、smart forfour等。
此次上市的C級轎跑的全新轎跑將直面與奧迪A5和寶馬4系的競爭。
新款車型的的外觀設(shè)計(jì)更加時(shí)尚。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷在現(xiàn)場表示:“一直以來,梅賽德斯-奔馳與時(shí)尚密不可分。梅賽德斯-奔馳的品牌基因中,不僅僅飽含了奔馳對于工藝美學(xué)的至臻追求,更將時(shí)尚元素深深植入其中?！?/p>
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁、負(fù)責(zé)銷售及市場營銷的段建軍也表示:“轎跑車在梅賽德斯-奔馳的夢想座駕中一直扮演著十分重要的角色。全新C 級轎跑車承載了梅賽德斯-奔馳眾多的尖端技術(shù)與精湛絕倫的美學(xué)精髓,將優(yōu)雅時(shí)尚和激情動感共冶一爐,盡顯‘感性?純粹’的設(shè)計(jì)哲學(xué)?！?/p>
動力方面,新車搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī),其中C200最大功率為135Kw,峰值扭矩為300Nm,百公里綜合油耗為6.6L。C300最大功率180 Kw,最大扭矩為370 Nm。傳動方面,新車匹配7速自動變速箱。
安全配置方面,新車標(biāo)配的碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版和注意力輔助系統(tǒng),平視顯示系統(tǒng)、釋放雙手雙腳的主動式駐車輔助系統(tǒng)。
那么新款C級轎跑車的含金量如何?能否持續(xù)贏得中國消費(fèi)者的青睞?環(huán)球網(wǎng)汽車頻道盤點(diǎn)了多家主流外媒在試駕新款C Coupe后的評價(jià)。
美國埃德蒙茲對奔馳C級Coupe的評價(jià)是:
豪華的內(nèi)飾,高科技的安全配置奔馳c coupe,以及駕駛員輔助配置,讓奔馳C級車成為消費(fèi)者在小型豪華運(yùn)動轎跑里最佳的選擇。
該媒體認(rèn)為精細(xì)的做工和制造,駕駛和操控性的完美體驗(yàn)以及精美的內(nèi)飾等都是C級車的優(yōu)勢,而笨拙的娛樂系統(tǒng)觸屏界面和相對同級車偏高的價(jià)格是這款車的劣勢。
英國Carbuyer給這款車的評分為4分。該媒體認(rèn)為這款車的優(yōu)勢在于,配置齊全,駕駛體驗(yàn)好,外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚,而劣勢是價(jià)格太高,柴油版車型噪音過大,同時(shí)儲物箱比競爭們的小一些。
“奔馳C Coupe是一款外觀很時(shí)尚,具有高品質(zhì)駕駛體驗(yàn),內(nèi)飾豪華并且舒適的一款車,然而價(jià)格有點(diǎn)高?！?/p>
從這款車能看到S級車的影子,尤其是外部線條和車尾上看很類似。該車直面的競爭對手為寶馬4系和奧迪A5。
C Coupe繼承了C級車系列的豪華內(nèi)飾,而從駕駛感受來說,C Coupe比轎車版本的體驗(yàn)要好。
德媒Autobild在對新車型(C300)進(jìn)行試駕后的評價(jià)是:新款C級轎跑的車尾很容易讓人聯(lián)想到S級轎跑。但在整體車型上C級轎跑做出了改動,在車身長度和寬度上都有所提升,看上去更大氣。在2.0升4缸引擎的作用下,新車型加速性能強(qiáng)大。該車配備Airmatic空氣懸架系統(tǒng),一鍵切換駕駛模式以及19英寸的輪胎,并提供多款輔助駕駛系統(tǒng)供選擇。然而,價(jià)格略高。
C300搭載自動變速箱,可能會令發(fā)燒友們感到無聊。不過,C180 C200 C200 D等入門發(fā)動機(jī)的車型為手動變速。
Autobild的記者試駕后對該款車的評價(jià)是:新款C級轎跑完美融入了奔馳轎跑的隊(duì)伍,該車搭載的6缸引擎以及獨(dú)有的空氣懸架使得C級轎跑系列具備跑車速度的同時(shí),又具有極佳的舒適度。不過,該媒體認(rèn)為,如果選裝的配置較多,不如耐心等待下一代C400和C450 AMG。
德媒motortalk是這樣報(bào)道新款奔馳C級Coupé的: 新款C級轎跑與S級轎跑看上去很像,奔馳車迷一致認(rèn)為:S級車的尺寸太“豐滿”了。好消息是,新款C級轎跑沒有走上“發(fā)福”的道路,反之變得更有活力,更輕盈,更優(yōu)秀。彈性座椅使乘客在長途行駛過程中更舒適,且可以在高速過彎過程中提供足夠的側(cè)向支撐。motortalk還認(rèn)為,動力方面,柴油發(fā)動機(jī)并不適合新車型,而300系列汽油發(fā)動機(jī)為更好的選擇,因其對于車輛的壓力較小。增壓機(jī)在發(fā)動時(shí)聲音也不那么吵鬧,反之卻很清靜。很好地平衡了車輛的運(yùn)動性和舒適度。車前部裝配的四連桿式前懸架以及車輪懸架使得新車型在過彎時(shí)具有更高的操控性。
德媒T-Online則是以“奔馳C級轎跑!好到難以置信!”為題報(bào)道新款奔馳C級轎跑的:作為寶馬4系和奧迪A5的競爭對手奔馳c coupe,新款奔馳C級轎跑的功能性更強(qiáng)。在外形上,新款轎跑與老大哥S級轎跑有些神似,但車輛變得更長更寬,但是高度卻降低了,這樣也使處于后座的乘客舒適度受到很大影響。內(nèi)飾方面,C級轎跑大部分延續(xù)了C級轎車的配置,做工及材質(zhì)精良。消費(fèi)者可選擇高大上的平視顯示器,1178歐元的價(jià)格雖貴但是物超所值。動力方面,為了追求高性能,以AMG還參與了車輛的制造過程(AMG C63 S)。旨在將高性能與高操控性融合。在2016年還將推出一款高性能的C400車型,屆時(shí)新車型將搭載四輪驅(qū)動系統(tǒng)。