郁悶??！26萬買奔馳A卻要被你們笑話！去年12月底訂的這臺奔馳A200L動(dòng)感版，正值芯片緊張價(jià)格回收，武漢本地4S店談的最高優(yōu)惠也就3.5W，雜七雜八加在一起也花了26.65w。結(jié)果剛買完這車后，身邊各種酸的聲音不絕于耳，什么一個(gè)大男的開奔馳入門級奔馳就是裝、打腫臉充胖子、買這車就是買個(gè)標(biāo)而已……

我也羨慕那些開奔馳C、奔馳E、奔馳S的人，可是我窮、預(yù)算有限買不起啊，這些車主PUA我也就算了，關(guān)鍵那些開著卡羅拉、帕薩特、雅閣的人有啥資格說我？這車就是再破，也花了26w多，買個(gè)中高配凱美瑞、邁騰不是輕輕松松，不是我不喜歡啊，只是我用車場景確實(shí)需要豪華品牌來給我撐門面??！

我是干建材銷售的，平常跑得最多的就是建筑工地奔馳a200l，主要打交道就是項(xiàng)目經(jīng)理，現(xiàn)在工地基本都是封閉式管理，實(shí)名制準(zhǔn)入系統(tǒng)，靠刷身份證、人臉識別進(jìn)去，指望著像以前偷摸翻墻混進(jìn)去真不容易。平時(shí)提袋資料，門口保安就知道我是死推銷的，說破嘴都不讓進(jìn)去，但是開臺車就大不相同了，關(guān)鍵還開臺豪車，待遇就更不同了。在他們那些人眼里，甭管你車長或車短，發(fā)動(dòng)機(jī)是幾個(gè)缸的，只認(rèn)那個(gè)車標(biāo)，大奔標(biāo)在工地就是比本田、豐田、大眾之類的好使。

再者說了，奔馳A級有啥不好，1.3T也有163馬力，拉這么個(gè)小車肯定是夠用了，想想人家開奔馳GLB的，還不是這個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，人家說啥了？你說我后排空間小，拜托！我又不是經(jīng)常拉一車妹子去泡吧，跑業(yè)務(wù)的都知道，經(jīng)常都是一人一車闖天下，撐死帶個(gè)同事坐副駕輔助公關(guān)。所以開了也有幾個(gè)月了，我沒覺得奔馳A級有啥不好，并且我始終認(rèn)為開它就是比開大眾、豐田、本田有排面！

（以上來自網(wǎng)友）

小編有話說：選“雞頭”還是“鳳尾”，這是自古以來很有爭議的話題，放在買車這件事上，沒有多錯(cuò)之分，只有適不適合。奔馳A級作為奔馳的入門車型，是很多手握20萬預(yù)算年輕人可以夠得著的豪華品牌，你可以說它不是豪車，但是不能否認(rèn)奔馳、寶馬、奧迪的入門級產(chǎn)品在緊湊級陣營中仍然是佼佼者存在，很多人看不上，大都是拿比它們高一級別的B級車和它們相比。聊聊我對奔馳A200L這臺車的一些感受吧：

1、車身尺寸4622/1796/1459mm，軸距2789mm，長和寬甚至還比不過日產(chǎn)軒逸，但是軸距卻要比軒逸長了77mm，腿部空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是后排坐墊偏短，我173cm的大高個(gè)坐在后排會出現(xiàn)頂頭現(xiàn)象，中間地臺凸起太高，根本沒法坐人；

2、外觀內(nèi)飾就這個(gè)級別來說，沒有什么理由去挑人家毛病，豪華科技感本來就是奔馳品牌的優(yōu)勢所在，比起合資車型來說，逼格肯定是高出一截，但是實(shí)際用料觸感來說沒有視覺上看到那么豪華，畢竟價(jià)格擺在那里。車機(jī)反應(yīng)流暢、清晰度等都還是非常不錯(cuò)的，因?yàn)閼褤踉O(shè)計(jì)，省出來不少儲物空間；

3、1.3T高功率動(dòng)力開起來初段動(dòng)力響應(yīng)實(shí)際還是不錯(cuò)的奔馳a200l，變速箱升降檔邏輯也很迅速，中后段持續(xù)加速或勻速下，會感到明顯乏力，轟鳴聲隨之明顯。懸架偏硬，特別過減速帶、坑洼路面跳動(dòng)很大，但是底盤緊致感和整體性還是不錯(cuò)的；

對于奔馳A這臺車，你還有什么優(yōu)缺點(diǎn)看法嗎？歡迎分享，幫大家買車指南避坑！