一款旗艦產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)，往往決定著一個(gè)品牌在消費(fèi)者心中能夠樹(shù)立怎樣的印象。豪華D級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，德系三駕馬車(chē)的爭(zhēng)斗從未停止，直到奔馳推出了全新一代S級(jí)，才讓寶馬和奧迪兩大品牌再無(wú)應(yīng)對(duì)的策略。奔馳全新S級(jí)的推出，徹底顛覆了我們對(duì)豪華D級(jí)車(chē)以往的所有認(rèn)知，即便是奧迪給A8L又換了個(gè)矩陣大燈，寶馬推出了7系的換代時(shí)間奔馳s600l，恐怕也很難有狙擊奔馳全新S級(jí)的能力。
S600L，作為奔馳全新S級(jí)的旗艦產(chǎn)品，在表現(xiàn)旗艦魅力的同時(shí)，也在向大家展示著奔馳最新的技術(shù)結(jié)晶，以及對(duì)豪華D級(jí)車(chē)的理解。雖然都被稱(chēng)作S級(jí)，但S600L以下的產(chǎn)品卻與S600L在內(nèi)在有很大差別，花費(fèi)將近270萬(wàn)元，所能得到的絕非購(gòu)買(mǎi)一輛入門(mén)級(jí)S320L所能媲美的，即便是受眾群體更廣泛的S400L，擺到S600L面前也會(huì)變得黯然失色，這就是旗艦的魅力。
S600L在外形設(shè)計(jì)上，并沒(méi)有什么過(guò)于特立獨(dú)行的地方，幾個(gè)簡(jiǎn)單的差異化設(shè)計(jì)，就足夠表明其身份。之所以這樣設(shè)計(jì)，或許也是出于能夠讓購(gòu)買(mǎi)每一款S級(jí)轎車(chē)的人，都能在面子上得到滿足的考慮。這樣的作法的確很符合消費(fèi)者的心理，當(dāng)然也是豪華品牌造車(chē)時(shí)經(jīng)常慣用的手法，所以從外觀來(lái)看，你基本無(wú)法分辨它們的區(qū)別，如果有些車(chē)主對(duì)外形做過(guò)“手腳”的話，更是難辨真?zhèn)巍?/p>
內(nèi)在，才是S600L能夠徹底展示自身魅力的地方奔馳s600l，它有能力讓你感受到超越豪華的極致感受，讓你在有限的空間里，感受到無(wú)限的可能。你所能看到的設(shè)計(jì)、用料，都絕對(duì)超出270萬(wàn)元的期待，具備輕松秒殺像賓利之類(lèi)價(jià)格更昂貴車(chē)型的能力。用奢華這個(gè)詞定義這款豪華D級(jí)車(chē)并不為過(guò)，因?yàn)樗膶?shí)力已經(jīng)達(dá)到了更高水準(zhǔn)。
S600L表現(xiàn)出眾的主要原因，就是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中運(yùn)用了更多亮色面板的設(shè)計(jì)，這種皇室配色必將會(huì)對(duì)豪華度的體現(xiàn)加分。精湛的做工和對(duì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的把控，從來(lái)都不是想購(gòu)買(mǎi)奔馳車(chē)的人需要考慮的。既然是一款旗艦車(chē)型，配置的提供自然不會(huì)有吝嗇，S600L將會(huì)向你展示奔馳最強(qiáng)的設(shè)計(jì)、科技等關(guān)鍵信息。
四座設(shè)計(jì)，是S600L對(duì)尊崇感受給出的直接答案。只是看看，就已經(jīng)知道這套后排座椅的舒適度必定達(dá)到了足夠高的水平，分離式座椅設(shè)計(jì)，也更能保障后排乘客的獨(dú)立性，不會(huì)互相干擾。而S600L也不是后面需要擠三個(gè)人的座駕，所以后排空間也完全無(wú)需顧慮。航空級(jí)的座椅形式，最大程度保證了后排乘客的乘坐舒適度，你完全可以把它當(dāng)作移動(dòng)行宮。
與其他豪華D級(jí)車(chē)相同，S600L在動(dòng)力系統(tǒng)的配備上絕不寒酸，6.0L雙渦輪增壓引擎可提供390kw的最大功率輸出和830Nm的最大扭矩輸出，它可以使這個(gè)龐然大物用4.6秒完成0-100km/h的加速，性能表現(xiàn)近乎完美。在這樣的出色數(shù)據(jù)面前，你或許會(huì)萌生出與性能之類(lèi)的詞語(yǔ)相關(guān)的想法，但S600L并不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力過(guò)盛而變得難以駕馭。即便是調(diào)到最運(yùn)動(dòng)的模式，全油門(mén)加速時(shí)它也不會(huì)讓你有任何不舒服的感覺(jué)，在不經(jīng)意間，車(chē)速已經(jīng)近乎極限，但你依舊可以在車(chē)內(nèi)看報(bào)紙，舒適度完全不會(huì)打折扣。
S600L區(qū)別于其它車(chē)型的一大亮點(diǎn)，就是配備了被稱(chēng)作“魔毯”的懸掛系統(tǒng)，在這套系統(tǒng)的幫助下，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)所可能產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)最小化，特別是在經(jīng)過(guò)連續(xù)起伏的路面時(shí)，車(chē)身會(huì)盡可能保持平穩(wěn)，懸掛會(huì)吸收多余的震動(dòng)。當(dāng)車(chē)輪壓過(guò)一個(gè)較深的井蓋時(shí)，車(chē)內(nèi)的感覺(jué)更像是經(jīng)過(guò)了一個(gè)一厘米左右坑洼的感覺(jué)，有時(shí)震動(dòng)的細(xì)微程度，你只能靠聽(tīng)見(jiàn)聲音才能知道剛才經(jīng)過(guò)了某些顛簸。
V12引擎有能力帶你飛，但絕不會(huì)讓你因?yàn)槟X子一熱所帶來(lái)的情緒化影響，油門(mén)、制動(dòng)以及轉(zhuǎn)向的調(diào)校，可以讓每一個(gè)駕駛S600L的人都成為職業(yè)司機(jī)，無(wú)論你如何想要讓駕駛富有激情，動(dòng)力的傳遞和各處細(xì)節(jié)操控的調(diào)校，都不會(huì)讓你達(dá)成目的。所以S600L是一款更適合乘坐的車(chē)，這也是它的設(shè)計(jì)初衷，至于駕駛它的人，是需要一定耐性的。
奔馳S600L作為旗艦車(chē)型，已經(jīng)用自己的實(shí)力讓對(duì)手無(wú)話可說(shuō)，對(duì)于汽車(chē)發(fā)展史而言，它的出現(xiàn)也是一個(gè)新紀(jì)元開(kāi)始的符號(hào)。奔馳在這款旗艦車(chē)型上所下的功夫，有一部分是你可以用肉眼觀察到的，而另一部分，則需要通過(guò)時(shí)間來(lái)進(jìn)行感受，感受豪華D級(jí)車(chē)旗艦之作的魅力，感受S600L憑什么能夠制霸同級(jí)市場(chǎng)，感受什么才叫極致豪華和舒適。
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