美國(guó)進(jìn)口車的定價(jià)，非常不講武德。

進(jìn)口車定價(jià)真的都很高嗎？在此之前行業(yè)公認(rèn)的答案一定是肯定的，因?yàn)槲覀円?jiàn)過(guò)了美國(guó)車昂貴的定價(jià)以及巨大的塊頭，這些車在中國(guó)市場(chǎng)的定價(jià)，從來(lái)跟親民掛不上鉤。

比如說(shuō)今天的牧馬人、福特猛禽、曾經(jīng)的昂科雷等等。

但事實(shí)上，進(jìn)口從來(lái)都不等于昂貴或者消費(fèi)不起，美國(guó)進(jìn)口車到了國(guó)內(nèi)的定價(jià)，基本上都會(huì)翻幾倍賣給中國(guó)消費(fèi)者，定價(jià)的策略從來(lái)都沒(méi)有規(guī)律可言。

為什么？因?yàn)槊绹?guó)車仗著自己的大塊頭，裝裱成豪華車賣給中國(guó)人。

雷克薩斯NX，發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.5L，美國(guó)市場(chǎng)3.8萬(wàn)美金左右起，折算價(jià)格24萬(wàn)人民幣，國(guó)內(nèi)定價(jià)32萬(wàn)起。

寶馬4系，發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.0L，美國(guó)價(jià)格4.5萬(wàn)左右美金起，折算價(jià)格28萬(wàn)左右，國(guó)內(nèi)定價(jià)36萬(wàn)左右。

?這是德國(guó)進(jìn)口車以及日本進(jìn)口車在美國(guó)的定價(jià)以及在中國(guó)市場(chǎng)銷售的價(jià)格，看得出來(lái)，價(jià)格并沒(méi)有很大的差距，之所以提?一句?發(fā)動(dòng)機(jī)排量福特猛禽7座原裝進(jìn)口，是因?yàn)檫@是一個(gè)重要參數(shù)，排量稅是一個(gè)能直接決定價(jià)格的關(guān)鍵因素，而2.0L都屬于小排量。

2.0L排量稅只有5%，而4.0L排量稅就高達(dá)40%。好，看看美國(guó)車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)定價(jià)有多么離譜。

牧馬人美國(guó)市場(chǎng)的定價(jià)是3萬(wàn)美金左右起，折算人民幣20萬(wàn)左右，換裝2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)定價(jià)在44萬(wàn)起，價(jià)格翻了一倍。

?福特猛禽美國(guó)市場(chǎng)低配定價(jià)也在3萬(wàn)美金左右，折算人民幣20萬(wàn)左右，裝備3.5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)定價(jià)52萬(wàn)起，3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)排量稅25%，雖然排量更大，但福特也在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很快找?補(bǔ)?回來(lái)這個(gè)成本，定價(jià)要比海外同價(jià)格的牧馬人，貴了8萬(wàn)左右。

在思考一件事兒，為什么離岸價(jià)差距不大的幾臺(tái)車，德國(guó)、日本進(jìn)口車到了國(guó)內(nèi)的定價(jià)就根本沒(méi)有翻倍的機(jī)會(huì)，反而是沒(méi)有豪華品牌背書(shū)的美國(guó)車，往往會(huì)翻一倍甚至翻兩倍？

比如說(shuō)雷克薩斯NX，美國(guó)市場(chǎng)定價(jià)就要比牧馬人高出不少，但到了國(guó)內(nèi)繳納一樣的稅之后，牧馬人的價(jià)格還要比雷克薩斯NX更貴。

?當(dāng)然，這里我們不討論產(chǎn)品力，只是談?wù)摱▋r(jià)策略，顯然原因只有一個(gè)，企業(yè)已經(jīng)把這些車當(dāng)成高端產(chǎn)品，定價(jià)高的原因不是誰(shuí)比寶馬、雷克薩斯更高，而是他們的使命是為企業(yè)賺更多的錢。

事實(shí)就是這么簡(jiǎn)單。

其實(shí)定價(jià)高低看的是企業(yè)的誠(chéng)意，進(jìn)口車的成本并不難拆解，幾大部分分別是離岸價(jià)、關(guān)稅、運(yùn)輸成本、裝卸成本、利潤(rùn)，雷克薩斯NX與牧馬人最大的區(qū)別就是運(yùn)輸成本不同。

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雷克薩斯定價(jià)更低，是因?yàn)榘阎袊?guó)看成是一個(gè)重要市場(chǎng)，定價(jià)一定要合理，而牧馬人定價(jià)更高的原因很簡(jiǎn)單，作為Jeep唯一能賺錢的品牌福特猛禽7座原裝進(jìn)口，賣一臺(tái)賺一臺(tái)的錢就行了。

有的時(shí)候，不是定價(jià)高以及車多么高級(jí)，而是企業(yè)為了支撐利潤(rùn)，比如說(shuō)猛禽，在美國(guó)市場(chǎng)就是一臺(tái)定價(jià)比NX、3系更低的車型，到了國(guó)內(nèi)賣的卻要比5系還貴。