汽勢Auto-First|牛小歐
誕生于1948年的路虎品牌，一直是越野車中的佼佼者，承載了無數(shù)人的夢想?？梢哉f很多熱愛馳騁與自由的人心中，都有一輛屬于自己的路虎，汽勢Auto-First也不例外。而在北京最美麗的秋色中，終于有幸遇到了它。
“中秋前后是北平最美麗的時候。天氣正好不冷不熱，晝夜的長短也劃分得平均。沒有冬季從蒙古吹來的黃風，也沒有伏天里挾著冰雹的暴雨。天是那么高，那么藍，那么亮，好象是含著笑告訴北平的人們：在這些天里，大自然是不會給你們什么威脅與損害的。西山北山的藍色都加深了一些，每天傍晚還披上各色的霞帔?！痹诶仙峁P下最美的秋天里，2020款路虎攬勝運動版就那樣吸引了汽勢Auto-First的目光，它比滿山的秋葉更加耀眼。攬勝運動版的車側(cè)造型依舊能夠看出不少攬勝車型“方盒子”的經(jīng)典元素，但現(xiàn)代感和運動感相結(jié)合的設(shè)計氣質(zhì)，優(yōu)越和諧的車身比例、強勁有力的線條和外形獨特的后傾式車頂賦予攬勝運動版強烈的運動氣息。車尾的造型相當飽滿，出色的型面設(shè)計和大量橫向線條的運用營造出了較為豐富的層次感。雙色的車身顏色搭配和雙邊共雙出的排氣布局都讓攬勝運動版看起來更加滿足年輕消費者的胃口。
車身尺寸方面，新款攬勝運動版的長/寬/高分別為4879x2073x1803mm，軸距為2923mm。而在車漆選擇上，路虎也不再拘泥于往日固有色彩，原有科里斯灰更新為艾格峰灰，而盧瓦爾河藍則更新為波托菲諾藍路虎攬勝運動版，更加前衛(wèi)。除了矚目的顏色外，全LED大燈帶日間行車燈更賦予它引人關(guān)注的現(xiàn)代感。
拋開外觀，此次試駕讓汽勢Auto-First就是20款攬勝的煥“芯”出發(fā) 。2020款攬勝運動版總共分為五款車型，分別是3.0 L6 SE、3.0 L6 HSE DYNAMIC、3.0 L6 HST和5.0 V8 SVR。均搭載了全新的3.0T英杰力雙增壓發(fā)動機，變成了直列6缸發(fā)動機并且?guī)в?8V輕混系統(tǒng)。在保證豪華感的同時，進一步提升了路虎的運動與性能。
汽勢Auto-First本次試駕的車型是3.0 L6 HST車型，我們詳細來聊一聊它的動力。全新的3.0T英杰力雙增壓發(fā)動機，最大的亮點就是雙增壓，采用了機械增壓和渦輪增壓這兩種增壓方式，所以將動力進行了進一步的優(yōu)化。由48伏電動機直接驅(qū)動的電子增壓器可在低轉(zhuǎn)速下提供即時增壓，不僅大幅提升了輸出功率，也提供了更為優(yōu)異的運轉(zhuǎn)平順性與響應速度，使其迸發(fā)出高達550?！っ椎姆逯蹬ぞ嘏c400馬力的最大輸出功率，進而實現(xiàn)從靜止加速至100公里/小時僅需6.2秒，最高時速更高達225公里/小時。此外，該款發(fā)動機采用的連續(xù)可變氣門升程，以創(chuàng)新的氣門升程系統(tǒng)通過電動液壓系統(tǒng)優(yōu)化進氣門正時和揚程，從而降低發(fā)動機的泵送損失，使得發(fā)動機在每種運行條件下均可實現(xiàn)最大效率進氣。這既優(yōu)化性能，又提高燃油效率、降低汽車二氧化碳的排放。
不得不說，2020款路虎攬勝運動版擁有風馳電掣的傲然速度，與這樣的“猛虎”盡享速度樂趣，真的是一種享受。從喧囂不止的城市環(huán)路，到車流不息的高速路段；從蜿蜒起伏的盤山公路，到驚險復雜的越野場地，新款路虎攬勝運動版在英杰力家族發(fā)動機的實力加持下，都能應對自如，以出眾的性能實力征服各類路況。
由于本次試駕路程以山路為主，因此很多路段都是U形彎。而2020款的攬勝運動版得益于重新調(diào)校的底盤懸掛和雙通道動態(tài)響應系統(tǒng)，有效的控制了車身的傾斜，新一代雙通道系統(tǒng)，能夠改善操控平衡性，在實現(xiàn)低速靈活的同時，在高速時也擁有更卓越的穩(wěn)定性。
除此之外，最值得期待的越野場地試駕也沒有另汽勢Auto-First失望。在體驗了側(cè)坡、炮彈坑、高坡等一些極端路面后，不得不說十分驚喜，即使你是新手也完全不需要擔心。當你打開路虎第二代全地形反饋系統(tǒng)時，系統(tǒng)自動將空氣懸掛升至最高，以提高通過性。陡坡，斜坡都能應對自如，讓你不由得發(fā)出感慨：“路虎就是路虎?！?/p>
在內(nèi)飾方面，2020款攬勝運動版也十分出眾。整體設(shè)計依舊是走經(jīng)典的“路虎風”，大量軟質(zhì)材料和Alcantara的運用在彰顯豪華感的同時、材料的質(zhì)感和細節(jié)的做工也保持了路虎一貫的高水準。
全液晶儀表、10英寸中控屏和10.2英寸的空調(diào)面板三屏環(huán)繞，并且色彩與清晰度也足夠，多功能方向盤正前方，激光抬頭顯示所呈現(xiàn)出的信息也相對全面，融入的簡版導航系統(tǒng)使用起來也很方便，但是相較于百萬的車價來說，科技感還是有所欠缺，還是有一定的提升空間的。除此之外，這款車搭載了第二代智能全地形反饋動態(tài)適應系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)程序，并且在上方有空調(diào)、座椅加熱通風、發(fā)動機啟停等功能，操作起來也極為便捷。這一點就很符合該級別車型的水準。
在此次的試駕中，讓汽勢Auto-First感觸最深的一點便是“路虎就是路虎”。在70余年的全地形科技發(fā)展史中，路虎從未讓人失望路虎攬勝運動版，始終用領(lǐng)先的科技與豐富的越野經(jīng)驗，讓車輛的全地形能力在設(shè)計、工藝及工程領(lǐng)域不斷得到升級，令其成為路虎品牌享譽全球的標簽。 而2020款路虎攬勝家族，出類拔萃的動力總成和無與倫比的駕馭科技，在豪華全地形SUV車型的篇章里書寫下濃墨重彩的一筆。
在這個微涼的秋色中邂逅這輛溫柔的“猛虎”，讓人多了些許感慨。滿山紅葉盡染，陽光燦爛美好，身邊有“虎”相伴，才沒有辜負了這絕美的時光。愿一生身有路虎，細嗅薔薇！