3月以來發(fā)生在吉林、上海等地的疫情，對正處于上升期的新能源汽車的影響已經顯現(xiàn)：國內著名的造車新勢力之一，蔚來整車生產進程已陷入停滯狀態(tài)。

4月9日，蔚來在其官方app上發(fā)布了“關于近期生產與交付情況的說明”，稱自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續(xù)停產，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產已經暫停。

蔚來表示，近期不少用戶的車輛會因此推遲交付。但公司會與供應鏈合作伙伴在滿足防疫要求的前提下，爭取早日恢復生產，盡快將車輛交付。

這無疑打亂了蔚來汽車的生產和交付節(jié)奏，讓正在緊追同行的蔚來壓力更大。

2022年3月，蔚來交付新車9,985臺，同比增長37.6%。2022年一季度，蔚來交付新車25,768臺，同比增長28.5%，連續(xù)8個季度正增長。

盡管這個成績看起來不錯，但曾經的新能源汽車明星蔚來，已經跌出行業(yè)銷量的TOP5。

三月，比亞迪以10.4萬余臺的銷量穩(wěn)坐行業(yè)第一；第二則是廣汽埃安的20317輛；15414輛的小鵬汽車則奪得第三；哪吒汽車以12026輛的成績排在其后；其次是理想汽車的11034輛。

引人注目的是，零跑汽車10059輛的銷量首度挺進“萬輛俱樂部”；而蔚來汽車的9985輛，只能屈居行業(yè)第7名的位置。

雖然一向以高端車定位自居蔚來，并不完全“信奉”銷量，而且3月也保持了正增長?？勺鳛樵浶聞萘Φ匿N冠，掉落到現(xiàn)在的位置，還是很令人為其擔心。

3月25日，蔚來2021年業(yè)績電話會上，李斌專門強調 “2022年將是蔚來全面加速的一年”，并且重點圍繞產能拓寬和供應鏈合作方面做了介紹。

突如其來的疫情，讓蔚來追趕的腳步不得不停了下來，今年的蔚來能否加速、超越蔚來，不確定性變得更大了。

不過，疫情對新能源汽車供應鏈的影響是普遍存在的。除了蔚來，特斯拉、寶馬、大眾等車企的部分工廠也暫停生產了。

業(yè)內人士認為，隨著上海等地疫情的好轉蔚來，新能源汽車供應鏈恢復正常也會很快。