近日，車(chē)市最火爆的話(huà)題莫過(guò)于三部委聯(lián)合發(fā)文要求各地解除新能源車(chē)限購(gòu)。一石激起千層浪，各大汽車(chē)股票但凡跟新能源車(chē)沾點(diǎn)邊都開(kāi)始上漲，其中尤以比亞迪上漲最猛。在近來(lái)銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重、車(chē)市集體萎靡的當(dāng)下，解除新能源車(chē)限購(gòu)，無(wú)疑是一劑強(qiáng)效興奮劑，讓整個(gè)車(chē)市為之沸騰。

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可是不要高興太早，目前國(guó)內(nèi)車(chē)市遇到的問(wèn)題太過(guò)復(fù)雜，遠(yuǎn)不是一個(gè)新能源車(chē)限購(gòu)解除所能解決的。興奮劑只能起到輔助作用，根本問(wèn)題不解決，車(chē)市危局還將繼續(xù)。而解決車(chē)市危局的金鑰匙，其實(shí)還在國(guó)六。

新能源車(chē)解除限購(gòu) 為何對(duì)車(chē)市影響有限？

時(shí)至今日，越來(lái)越多的人已經(jīng)意識(shí)到了新能源車(chē)就是車(chē)市的未來(lái)。也正是因?yàn)檫@樣，當(dāng)三部委聯(lián)合發(fā)文要求各地解除新能源車(chē)限購(gòu)的時(shí)候，才會(huì)引起如此軒然大波。

只是我們同樣要看到，新能源車(chē)盡管是下一個(gè)未來(lái)，但是迄今還無(wú)法與傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量相比。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛。而新能源車(chē)銷(xiāo)量2018年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，雖然比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%上海車(chē)市，但是無(wú)論從產(chǎn)量還是銷(xiāo)量來(lái)看，新能源車(chē)想要取代傳統(tǒng)燃油車(chē)還需要很長(zhǎng)的路要走。銷(xiāo)量占比過(guò)小，也讓此次新能源車(chē)的限購(gòu)解禁，更具象征意義。

目前北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、石家莊、貴陽(yáng)、海南省等實(shí)行汽車(chē)號(hào)牌限購(gòu)政策。而對(duì)于解除限購(gòu)，廣州、深圳、貴陽(yáng)等地較為積極推出了自己的解禁政策，上海據(jù)說(shuō)也在研究之中，預(yù)計(jì)其他城市也將跟進(jìn)。但是最為重要的北京至今態(tài)度模糊，北京交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督熱線(xiàn)工作人員稱(chēng)，目前尚未接到相關(guān)政策變化的通知。

據(jù)了解，北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截止2019年4月8號(hào)24時(shí)，新能源小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有417,307個(gè)有效編碼、單位共有7556家。如果按照現(xiàn)行規(guī)則測(cè)算，新能源車(chē)指標(biāo)新申請(qǐng)者或?qū)⒌?年之后的2027年才能獲得指標(biāo)。

而如果北京不能解禁新能源車(chē)上海車(chē)市，將使得其對(duì)車(chē)市的提振作用失去大半意義。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)才是解決車(chē)市危局的金鑰匙

相比于更像是刺激車(chē)市興奮劑的新能源車(chē)的限購(gòu)解禁，想要真正解決車(chē)市的危局，關(guān)鍵的金鑰匙其實(shí)還是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

畢竟無(wú)論是國(guó)五車(chē)的滯銷(xiāo)、還是消費(fèi)者的普遍觀(guān)望心態(tài)，關(guān)鍵的因素就是由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)大規(guī)模提前，導(dǎo)致車(chē)市準(zhǔn)備不足、消費(fèi)者對(duì)新車(chē)失去信任，擔(dān)心國(guó)五車(chē)過(guò)幾年不讓上路、擔(dān)心國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后面還有國(guó)七、國(guó)八等心理因素，共同導(dǎo)致了國(guó)五車(chē)的大范圍滯銷(xiāo)以及隨之而來(lái)的車(chē)市寒冬。

面對(duì)國(guó)六引發(fā)的車(chē)市動(dòng)蕩，很多人都看不下去了。

繼江浙滬三地的汽協(xié)發(fā)文呼吁車(chē)企暫向提前實(shí)施國(guó)六地區(qū)停發(fā)國(guó)五車(chē)之后，近日重慶汽協(xié)同樣發(fā)文表示目前經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存車(chē)型多達(dá)8萬(wàn)輛，然而廠(chǎng)家還在繼續(xù)供貨國(guó)五車(chē)型，讓經(jīng)銷(xiāo)商陷入極大困境。呼吁廠(chǎng)家立即停止向經(jīng)銷(xiāo)商繼續(xù)派發(fā)國(guó)五車(chē)型，并取消對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的商務(wù)返利考核。

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此外，中汽協(xié)也于近日罕見(jiàn)發(fā)文，表達(dá)了關(guān)于切換國(guó)六的6大建議，表示除“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”要求以外的地區(qū)，不提前擴(kuò)大實(shí)施國(guó)六的范圍；不得制定實(shí)施限制包括國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)二手車(chē)限遷政策；即日起停止向國(guó)六提前實(shí)施區(qū)域供應(yīng)國(guó)五車(chē)輛等政策，希望穩(wěn)定車(chē)市。

顯然，各地盲目提前國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)才是引番車(chē)市動(dòng)蕩的關(guān)鍵，如果不能將其延遲，車(chē)市危局還將進(jìn)一步加深。畢竟這不是一個(gè)小小的新能源車(chē)限購(gòu)解除所能解決的問(wèn)題。

你說(shuō)對(duì)嗎？

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