7月已經(jīng)過(guò)去，雖然成都車市開始明顯回暖，但從北京、上海、廣州的采訪中，成都商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)三大一線城市還處于市場(chǎng)低位，無(wú)論賣場(chǎng)人氣還是銷量，在7月均無(wú)反彈跡象，相反上海車市，不少車型在這些城市還在擴(kuò)大優(yōu)惠力度。
北京車市：前高后低，謹(jǐn)慎樂(lè)觀
“京城汽車市場(chǎng)比年初很樂(lè)觀的預(yù)測(cè)要差一些，比基本市場(chǎng)預(yù)測(cè)要好一些，總體上仍處于比較快的增長(zhǎng)狀態(tài)。”北亞車市前總經(jīng)理蘇暉如此評(píng)價(jià)2010年上半年車市。在7月12日的中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)論壇上，眾多專家紛紛表示，對(duì)下半年北京車市應(yīng)持“謹(jǐn)慎的樂(lè)觀”。
上半年 前高后低態(tài)勢(shì)
上半年京城車市開局良好，1~6月新車共銷售37.8萬(wàn)輛，相比去年同期31萬(wàn)輛的成績(jī)，月平均增加1萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，上半年京城汽車凈增近6.8萬(wàn)輛，相當(dāng)于一個(gè)月的銷售量，在2009年京城車市基數(shù)比較高的前提下表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)?？偟膩?lái)說(shuō)，上半年平均增長(zhǎng)幅度為22%，仍處于快速增長(zhǎng)狀態(tài)。但是京城6月份新車銷售6.28萬(wàn)輛，環(huán)比下降了13%，下降速度較快。
北京作為高端豪華車的重要集散基地，高端豪華車的增長(zhǎng)“不是快，而是太快”。其中進(jìn)口車增長(zhǎng)格外引人注目。據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理孫勇介紹，2010年1~5月，北京地區(qū)進(jìn)口車上牌量為21341輛，同比增長(zhǎng)73.3%；6月份銷售5558輛，創(chuàng)下2008年以來(lái)單月最高，占到了全國(guó)9%的比例，這將對(duì)京城車市產(chǎn)生非常重要的影響。
下半年 節(jié)能補(bǔ)貼效果關(guān)鍵
上半年京城車市呈現(xiàn)前高后低的走勢(shì)，預(yù)計(jì)下半年變化不會(huì)太大，當(dāng)然年底有可能沖上去。即便如此，北京全年也可達(dá)到75萬(wàn)輛，這在全國(guó)水平都是非常高的。
雖然6月份的銷售確實(shí)在趨緩，但趨緩不等于拐點(diǎn)，這次趨緩是全國(guó)范圍的。8月份這種下降速度可能減慢，9月份肯定回升。目前回升的理由并不充足，唯一的熱點(diǎn)是3000元節(jié)能補(bǔ)貼。負(fù)面因素則多得多。以交通擁堵為由限制汽車消費(fèi)的輿論在不斷擴(kuò)大，最明顯的例子就是擬出臺(tái)的城市擁堵費(fèi)，這會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者用車費(fèi)用的增加。股市、房市也拖累了車市。
眼下京城廠商庫(kù)存壓力逐漸增大，并且有逐月上升的趨勢(shì)。經(jīng)銷商面臨資金鏈的風(fēng)險(xiǎn)，為了在年底前完成銷售任務(wù)，一定會(huì)追量促銷。同時(shí)，京城經(jīng)銷商正在快速增加銷售網(wǎng)點(diǎn)，北京現(xiàn)在已有四百多個(gè)4S店，到年底將會(huì)再增加50~60家。隨著6月份開始加大促銷力度，不同品牌之間和同一品牌內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格戰(zhàn)的火藥味兒越來(lái)越濃。
上海車市：優(yōu)惠在進(jìn)一步加大
“拯救車市是目前上海車商的一個(gè)共識(shí)，吸引到店量、增加成交率是我們天天在做的事，當(dāng)然最直接的手段就是降價(jià)促銷?！币晃簧虾＝?jīng)銷商告訴成都商報(bào)記者，雖然7、8月是銷售淡季，總不能坐著等死吧。不過(guò)，從7月的情況來(lái)看，這些以前很有效的促銷手段有點(diǎn)失靈了。
優(yōu)惠還在加大
成都商報(bào)記者從上海經(jīng)銷商處了解到，以豪華車銷量著稱的上海，豪華車促銷力度也開始有所放大。從7月底開始，上海地區(qū)某經(jīng)銷商對(duì)奔馳C級(jí)系列轎車又添新優(yōu)惠，不僅優(yōu)惠幅度上升，而且又有兩款高端車型加入讓利行列，2010款C200K、C260和C300均有6萬(wàn)元的大幅現(xiàn)金優(yōu)惠，還送1萬(wàn)元的保險(xiǎn)。MINI和MINI CLUBMAN的全部車型降價(jià)幅度都較大，08款1.6的CLUBMAN S最高讓利3.5萬(wàn)元，2010款MINI Cooper三款車型也有2萬(wàn)元優(yōu)惠。
而在中級(jí)車中，目前上海地區(qū)的新銳志和09款銳志部分車型有3萬(wàn)元的優(yōu)惠，新銳志2.5S特別紀(jì)念版直逼20萬(wàn)，這一優(yōu)惠相對(duì)前期又有小幅上漲。近十幾天里，又有不少經(jīng)銷商加入了擴(kuò)大促銷力度的陣營(yíng)。
下半年車市看不懂
幾位接受成都商報(bào)記者采訪的當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商表示，上海地區(qū)的庫(kù)存壓力7月沒(méi)有明顯上升，但銷量的走低讓很多人發(fā)慌，這就是近來(lái)加入降價(jià)潮的經(jīng)銷商增多的原因。對(duì)于未來(lái)幾個(gè)月的車市，他們紛紛表示看不懂，謹(jǐn)慎是主基調(diào)。
大部分上海經(jīng)銷商都以宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)來(lái)看后面幾個(gè)月的車市，他們認(rèn)為，如果股市、樓市不啟動(dòng)，車市就不會(huì)啟動(dòng)；如果整體經(jīng)濟(jì)變好，作為中國(guó)金融中心的上海，車市也會(huì)提前發(fā)力。對(duì)于中國(guó)車市也是一個(gè)“政策市”的說(shuō)法，東風(fēng)悅達(dá)起亞上海大區(qū)經(jīng)理蘇海鵬曾表示，在上海，政策對(duì)市場(chǎng)的影響遠(yuǎn)沒(méi)有想像中那么大。這從上海和浙江市場(chǎng)便能區(qū)別出來(lái)。上海的商業(yè)活動(dòng)多，市場(chǎng)需求大，近一千萬(wàn)的外來(lái)人口消費(fèi)需求充分彌補(bǔ)了政策所帶來(lái)的消極影響，而浙江就缺乏這種商業(yè)優(yōu)勢(shì)。
廣州車市：觀望情緒加重 車價(jià)一時(shí)難回頭
7月的廣州車市，延續(xù)了6月份的下滑勢(shì)態(tài)，車價(jià)仍在低位徘徊。成都商報(bào)記者從廣州車商處獲悉，個(gè)別車型價(jià)格還有進(jìn)一步松動(dòng)跡象。不少經(jīng)銷商認(rèn)為，剛剛過(guò)去的6月和7月是他們最難過(guò)的日子，剛剛進(jìn)入的8月則一片迷茫。也有樂(lè)觀的經(jīng)銷商表示，上半年廣州車市整體銷量增長(zhǎng)了30%多，但該人士還是稱最近幾個(gè)月連續(xù)的銷量下跌讓人在大熱天冒冷汗。
觀望情緒加重
一位主流品牌華南大區(qū)老總告訴成都商報(bào)記者，現(xiàn)在廣州市場(chǎng)上大部分經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力還是很大。雖然7月大部分車型的價(jià)格與6月差不多，但有的車型優(yōu)惠力度明顯加大，卡羅拉從年初的3000元優(yōu)惠一直增加至目前最高2萬(wàn)元左右；一度要加價(jià)提前取車的悅動(dòng)、新凱越、?？怂沟溶囆?，現(xiàn)在也推出2000~5000元的優(yōu)惠幅度。
現(xiàn)在廣州車市還沒(méi)有看到底部，市場(chǎng)上消費(fèi)者的觀望情緒還在加重。4S店集中的賽馬場(chǎng)汽車市場(chǎng)商家也反映，近一個(gè)月來(lái)人流明顯減少，雖然車商們加大了促銷力度，從價(jià)格到禮品和現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，招數(shù)都用上了，但銷量并未見增長(zhǎng)。
銷量逐月走低
當(dāng)?shù)匦袠I(yè)人士稱上海車市，廣州車市從今年第二季度便走起下坡路，連續(xù)5個(gè)月銷量一路走低，6月更是比5月減少了20%多，7月銷量還沒(méi)有最后出來(lái)，估計(jì)也不會(huì)有上漲。雖然很多品牌的4S店銷量與去年同比并未下降，但今年的配車量太大，價(jià)格不斷下跌后，經(jīng)銷商利潤(rùn)嚴(yán)重縮水。目前看來(lái)，車價(jià)還會(huì)在低位運(yùn)行。
一位擁有多家4S店的老總告訴成都商報(bào)記者，目前廣州經(jīng)銷商中，除了一汽大眾等少數(shù)品牌外，庫(kù)存量大是普通現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的庫(kù)存累積后，有些車商已快撐不住了，所以不排除8月一些車型的價(jià)格混亂，“我們現(xiàn)在只能走一步看一步了，有些實(shí)力弱的經(jīng)銷商已開始抵制從廠家進(jìn)貨。”