此文所做的新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析都是基于終端交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)給出，基本結(jié)論如下：

1. 5月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)受到整體大環(huán)境影響，同比出現(xiàn)了今年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)：-9.6%；

2. 插電混動(dòng)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)7.8%，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)受制于微型純電動(dòng)車(chē)型的拖累，出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)：-13.9%；

3. 小鵬G3表現(xiàn)搶眼，位列純電動(dòng)汽車(chē)單車(chē)行銷(xiāo)量榜單第八；特斯拉Model 3排名第十；

4. 插電混動(dòng)單車(chē)型銷(xiāo)量冠軍被大眾帕薩特收入囊中，單月累計(jì)銷(xiāo)量2474臺(tái)；

5. 新能源汽車(chē)市場(chǎng)，由政策導(dǎo)向正在向市場(chǎng)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。

2019年1-5月銷(xiāo)量分析

2019年前五個(gè)月，累計(jì)銷(xiāo)量365,927臺(tái)，同比實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)69.1%。5月單月銷(xiāo)量8.5萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)40.5%。其中純電銷(xiāo)量6.5萬(wàn)臺(tái)，插電混動(dòng)銷(xiāo)量2萬(wàn)臺(tái)。

2019年前5個(gè)月月度銷(xiāo)量同比分析，如下所示。從圖中可以發(fā)現(xiàn)，雖然，前五個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，但是經(jīng)過(guò)前四個(gè)月的大幅增長(zhǎng)之后，5月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量同比出現(xiàn)了首次負(fù)增長(zhǎng)（-9.6%）。

2019年5月不同細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量分析

從之前的分析可以看出，5月新能源汽車(chē)同比首次出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，那么到底哪些純電動(dòng)還是插電混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量出問(wèn)題了呢？從下圖可以發(fā)現(xiàn)，5月插電混動(dòng)市場(chǎng)，同比銷(xiāo)量增長(zhǎng)7.8%，但是純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，雖然5月銷(xiāo)量達(dá)到了6.5萬(wàn)臺(tái)，但同比出現(xiàn)了兩位數(shù)的負(fù)增長(zhǎng)：-13.9%。也就是5月，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)受到了一定的阻力。

2019年5月純電動(dòng)汽車(chē)不同細(xì)分市場(chǎng)分析

下圖是今年5月純電動(dòng)汽車(chē)不同細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量同比分析圖，從圖中，我們可以發(fā)現(xiàn)，兩廂車(chē)也就是說(shuō)微型純電動(dòng)車(chē)在今年5月同比出現(xiàn)了大幅負(fù)增長(zhǎng)：-81.3%，從去年的5.9萬(wàn)臺(tái)下跌到今年的1.1萬(wàn)臺(tái)。同時(shí)純電三廂轎車(chē)和純電SUV均實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，從待會(huì)車(chē)型銷(xiāo)量可以看出，這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)主要集中在純電緊湊型車(chē)型當(dāng)中，說(shuō)明純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)慢慢從政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)為市場(chǎng)導(dǎo)向了。

2019年5月不同品牌銷(xiāo)量分析-純電動(dòng)

5月純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，累計(jì)銷(xiāo)售的6.5萬(wàn)臺(tái)車(chē)，銷(xiāo)量排名前十的品牌到底有哪些呢？從下圖可以看出，排名第一的則是比亞迪，而且是遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕超了其他品牌，在插電混動(dòng)順風(fēng)順?biāo)谋葋喌希衲?月，也是橫掃了純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，助力車(chē)型則是比亞迪e5和元EV。排名1-9的則是，江淮、吉利新能源、北汽新能源、奇瑞、日產(chǎn)、小鵬、特斯拉、榮威和長(zhǎng)城。

作為唯一一個(gè)擠入前十的造車(chē)新勢(shì)力，小鵬汽車(chē)在5月的表現(xiàn)還是相當(dāng)亮眼的，單月銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)特斯拉，排名第7。長(zhǎng)城歐拉表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，排名第十。

2019年5月不同車(chē)型銷(xiāo)量分析-純電動(dòng)

純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量排名前十的車(chē)型分別是比亞迪E5、北汽EU系列、江淮iEV6E、比亞迪元EV、吉利帝豪EV、日產(chǎn)軒逸純電、奇瑞eQ1、小鵬G3、榮威Ei5和特斯拉Model 3。排名前十的車(chē)型當(dāng)中，微型純電只有兩款，分別是江淮iEV6E和奇瑞eQ1，小鵬G3排名第八，還是給造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)站臺(tái)了。

2019年5月不同品牌銷(xiāo)量分析-插電混動(dòng)

5月，插電混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量2萬(wàn)臺(tái)，作為插電混動(dòng)一哥-比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量4707臺(tái)，主力車(chē)型肯定是比亞迪唐DM，大眾依靠帕薩特插混的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，排名第二，排名第三的則是上汽榮威。其他品牌銷(xiāo)量排名如下所示。

2019年5月不同車(chē)型銷(xiāo)量分析-插電混動(dòng)

和純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不同的是，插電混動(dòng)市場(chǎng)，不同車(chē)型銷(xiāo)量的差距還是非常接近的，足以見(jiàn)得，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度要遠(yuǎn)大于純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。5月銷(xiāo)量排名第一插混車(chē)型居然是帕薩特插混，排名第2-10位的車(chē)型分別是比亞迪唐DM、榮威ei6、寶馬5系插混、比亞迪秦插混、榮威eRX5、大眾途觀L插混，比亞迪宋插混、雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+。

這里需要指出的是，插電混動(dòng)市場(chǎng)，合資品牌共有4款車(chē)型，豪華品牌有1款，且排名第一的已經(jīng)不是自主品牌了，不知道純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的這個(gè)格局將會(huì)在什么時(shí)候打破。

小結(jié)

根據(jù)終端交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，整一個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，同比出現(xiàn)今年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，主要原因還是去年5月由于政策切換，集中上險(xiǎn)了大量微型純電動(dòng)車(chē)型，今年以來(lái)，各大新能源主機(jī)廠(chǎng)則將重心都放在了緊湊型純電三廂轎車(chē)和純電SUV中。政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)為市場(chǎng)導(dǎo)向的過(guò)渡過(guò)程較為明顯。

同時(shí)，插電混動(dòng)市場(chǎng)，合資品牌表現(xiàn)非常搶眼，銷(xiāo)量冠軍寶座已經(jīng)被大眾帕薩特收入囊中，相信不久之后，合資品牌大舉進(jìn)攻純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，自主品牌壟斷純電動(dòng)的格局也將會(huì)被打破。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

作者：汽車(chē)情報(bào)網(wǎng)

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