在百萬級別的硬核越野選擇里，奔馳的G級一直都是眾人津津樂道的車型g63，可除了奔馳G級之外，來自路虎品牌的全新衛(wèi)士同樣是百萬級別對于越野性能“天花板”的選擇。

提及路虎衛(wèi)士這一款車型，其中衛(wèi)士110版本于2021年的成都國際車展上迎來了國內上市。在“越野+安全”的全新產品定義下，全新一代路虎衛(wèi)士成為了一眾土豪對于越野性能車型的新追求。

而在海外市場路虎衛(wèi)士迎來了2022款V8動力版本車型，目前該新車在北美市場公布了109,560美元的定價，折合人民幣約為69萬元左右。

近期也有相關海外媒體在第一時間拿到了實車進行了相關的試駕體驗。盡管目前對于2022款車型何時能夠引入國內的這一消息還暫未得知。鑒于此不如先看看這V8動力版本車型在老外眼里它是何方神圣！

2022款路虎衛(wèi)士110在動力方面所搭載的是排量為5.0L的V8發(fā)動機，采用四驅動力布局，傳動系統(tǒng)與之匹配的是8AT變速箱。對比先前基礎的3.0L雙渦輪V6發(fā)動機+輕混系統(tǒng)的動力組合。更大排量的V8發(fā)動機自然是帶來更加強勁的性能動力輸出。

該發(fā)動機內部結構缸體采用鋁制材質，帶有中冷雙頂置凸輪軸并配有32個氣門。在技術層面采用缸內直噴系統(tǒng)。使其該發(fā)動機最大輸出功率為518馬力，峰值扭為461牛·米?？植赖膭恿λ疁室沧屵@臺載重3噸左右的大家伙兒在理論上擁有5.1秒的破百加速成績。

在外媒的試駕體驗反饋里，即便是在低速工況穿梭于森林越野環(huán)境之中，V8發(fā)動機的轟鳴咆哮從車尾后方排氣系統(tǒng)的雙邊雙出排氣口傳入耳中?！八毫训暮瘌Q聽起來甚至要比奔馳G63還要性感“外媒甚至如此評價道。

V8發(fā)動機能夠帶來更加強勁的低扭表現(xiàn)，加速實測的成績與官方所公布5.1秒百公里加速時間基本持平，也相較直列六缸的動力版本在時間上快了一秒之多。而在高速巡航的工況下，保持大行程油門的深度，8AT變速箱刻意的降低換擋的節(jié)奏，以此讓發(fā)動機時刻保持在高轉數(shù)下，提供足夠的動力響應。

2022款路虎衛(wèi)士110所搭載的是第二代智能全地形反饋系統(tǒng)，除了配備多達9種不同環(huán)境下的駕駛模式切換之外。相較于2021款車型新增了新的動態(tài)模式，在該模式下加強了發(fā)動機的輸出靈敏性和更加靈活的自適應阻尼智能調節(jié)。在該模式下能夠保證車輛在蜿蜒峽谷公路和苛刻越野環(huán)境下的動態(tài)靈敏性和穩(wěn)定性。

得益于底盤的調校，龐大的身軀并沒有讓路虎衛(wèi)士110在駕控層面變得很笨重，更大的防傾桿和帶有電子系統(tǒng)的后差速器使得路虎衛(wèi)士在曲折蜿蜒的山路上保持著靈巧平穩(wěn)的行駛姿態(tài)的，給予駕駛者十分充足的信息去駕控路虎衛(wèi)士110。

對于整體的試駕反饋，外媒認為2022款路虎衛(wèi)士110在面對競品奔馳G級多了些許的成熟穩(wěn)重。它并不像奔馳G63那樣太過極致的追求性能層面的越野能力，考慮到全新一代衛(wèi)士的產品設計定位，2022款路虎衛(wèi)士110在延續(xù)該有的越野能力之際g63，也趨向于安全智能和舒適駕控的體驗質感。