北京奔馳品控差這也不是一天兩天的事兒了，不管是C級還E級都爆出過不少問題，不然現(xiàn)在奔馳也不至于有這么大的優(yōu)惠，話說回來就算奔馳問題再多奔馳威霆，只要標(biāo)還在就肯定有一大群人趨之如騖。不過這不是我們今天要講的重點(diǎn)，我重點(diǎn)聊聊南方的奔馳—福建奔馳威霆。

福建奔馳汽車有限公司，簡稱福建奔馳, 原名為福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司，成立于2007年6月，由戴姆勒輕型汽車香港有限公司、北京汽車股份有限公司和福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司共同出資組建而成的。好了接下來我們就開始進(jìn)入正題聊聊我們今天的主角。

早些年的奔馳威霆在國內(nèi)多用于大公司的商務(wù)接待或者中大型規(guī)模城市的汽車客運(yùn)中心，9座車跑的快，奔馳標(biāo)也夠逼格。經(jīng)過改款之后，現(xiàn)款奔馳威霆的設(shè)計(jì)是在向奔馳家族的轎車、SUV系列做了一個密切的靠近，尤其是車頭部分，這中網(wǎng)和頭燈簡直就是奔馳B級的放大版。另外整車尺寸為5370*1928*1880mm，軸距為3430mm，此外威霆還提供7座/8座/9座車型可選。

大部分人肯定會覺得側(cè)面看起來就像是一臺面包車，確實(shí)威霆的前懸很短，由于給車內(nèi)騰出了更多的空間，所以車頭顯得比較短小。還有就是威霆的側(cè)滑門設(shè)計(jì)在副駕駛的那一邊，這個設(shè)計(jì)就有些不夠人性化。

車內(nèi)部分延續(xù)了上一代車型的布局，看起來憨憨的不過好在設(shè)計(jì)和布局都偏向于實(shí)用，而且這款方向盤也延續(xù)三年前奔馳轎車的造型，雖然樣式足夠好看，但是好像又有點(diǎn)跟威霆這個大身材不太搭，顯得稍微秀氣了一些。

有一說一，一看到這套皮質(zhì)座椅就應(yīng)該明白這不是一臺普通的面包車了，足夠?qū)挻蠖仪芭艃筛弊味寂鋫淞嘶瑒邮降姆鍪?。門板上的車門拉手和車窗控制按鍵檔次感做的也還不錯。

我們以7座車型為例，威霆采用了2+2+3的座椅布局，如圖可以看到3430mm的軸距確實(shí)給其帶來巨大的空間，而且設(shè)計(jì)師細(xì)心的做了個魔術(shù)空間，第二排座椅可以翻起來，以騰出更大的空間。

既然有這么大的空間當(dāng)然會引來不少動手能力強(qiáng)的人，如上圖就是以威霆為原型對內(nèi)飾進(jìn)行改裝升級的案例，雖說看起來有些浮夸，但不得不說足夠豪華。

剛發(fā)散了一下，接著我們看下威霆的底盤部分，其采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后半拖曳臂式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。后半拖曳臂式懸掛其實(shí)是介于獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛之間的。其優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡單、成本低、占用空間小，缺點(diǎn)就是承載性能差、舒適性有限，不過后期可以根據(jù)個人需求進(jìn)行適度升級。

動力部分：威霆全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力211匹，最大扭矩350牛米，搭配7速手自一體變速箱。這個動力總成放在一臺小車上的話可以說會比較兇猛，但是放在威霆上尤其是滿載的情況下會有一些些吃力，不過好在威霆的定位也不在于越野，市區(qū)道路或者高速巡航的話，這個動力問題不大。

寫在最后：

福建奔馳成立至今也有13年了，13年不長也不短，雖說沒有太多沉淀，但至少還穩(wěn)穩(wěn)立足于市場。而威霆也先后出了兩代車型，你可以把它理解一臺掛著奔馳標(biāo)的面包車，但是沒幾個車主拿來用它拉貨。由于其巨大的空間改裝潛力，國內(nèi)市場目前有不少玩家把威霆改成房車來用，這種心態(tài)還是值得贊賞的。試想一下28萬買一臺2.0T軸距超過3米4的奔馳車，不比1.5T的北京奔馳C級強(qiáng)多了？

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有奔馳威霆，一并感謝！