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大山點(diǎn)評(píng)：

1、新能源汽車是世界主要汽車強(qiáng)國(guó)的共同選擇。 其中，中國(guó)的選擇更加堅(jiān)定。 因此，中國(guó)新能源市場(chǎng)發(fā)展較快，目前已成為全球最大的市場(chǎng)。

2、正是因?yàn)橹袊?guó)成為最大市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車企業(yè)才有機(jī)會(huì)占據(jù)全球排名的半壁江山。 事實(shí)上，我們國(guó)產(chǎn)車型大多很少出口，動(dòng)力電池嚴(yán)重影響了市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展，整體競(jìng)爭(zhēng)力仍然不強(qiáng)。

3、認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，理清問(wèn)題，才能更快發(fā)展。 如何在動(dòng)力電池短時(shí)間內(nèi)難以取得重大突破的前提下大力發(fā)展新能源汽車，是一個(gè)繞不開(kāi)的話題，值得進(jìn)一步探索。 另外，成為汽車強(qiáng)國(guó)的口號(hào)雖然響亮，但僅靠不限制購(gòu)買、出行等，如果只是在家玩，肯定上不了臺(tái)階。 還是要大力走出去，出口到全球市場(chǎng)。 就這一點(diǎn)而言，誰(shuí)走得更快，誰(shuí)就是未來(lái)的王者。

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以下為郵件原文：

近日，互聯(lián)網(wǎng)公布了2016年前5個(gè)月全球插電式新能源汽車銷量前十名排行榜。結(jié)果顯示，日產(chǎn)聆風(fēng)依然受歡迎，銷量排名第一。 特斯拉最近也不甘寂寞，輿論不斷家用小汽車排行榜前十名，取得了第二的位置。 比亞迪唐緊隨其后，取得了第三名的好成績(jī)。 值得一提的是，比亞迪共有三款車型上榜，分別是比亞迪唐、E6和秦，北汽EV也榜上有名。

No1 日產(chǎn)聆風(fēng)

可以說(shuō)，日產(chǎn)聆風(fēng)是全球最成功的插電式汽車，引領(lǐng)新能源汽車市場(chǎng)。 無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、空間、性能還是價(jià)格，再加上當(dāng)?shù)赜押玫恼撸琇eaf都具有很大的優(yōu)勢(shì)。 此外，新一代Leaf將配備更大容量的電池組，最大續(xù)航里程將超過(guò)200英里（322公里）。 如此強(qiáng)勁的實(shí)力或許會(huì)進(jìn)一步提升銷量。

No2 特斯拉 Model S

特斯拉Model S自曝光以來(lái)，其獨(dú)特的前臉就備受關(guān)注，而其上市后不久的正式降級(jí)更是一劑強(qiáng)效興奮劑。 不過(guò)，特斯拉自動(dòng)駕駛事件的負(fù)面影響可能會(huì)在未來(lái)感受到。 每天的反饋是銷量。

No3 比亞迪唐

比亞迪一直是一個(gè)頗具爭(zhēng)議的品牌，唐也是一款備受輿論關(guān)注的車型。 從“不如買唐”的洗腦開(kāi)始，唐的熱度不斷走高，再加上誘人的圖書數(shù)據(jù)，確實(shí)讓很多消費(fèi)者興奮不已。 這樣的話，銷量自然不會(huì)相差太大。 這不，它在全球插電式汽車銷量中排名第三，很有可能取代特斯拉Model S。5月中旬，唐共售出3249輛，而Model S則售出2250輛。

No4 三菱歐藍(lán)德 PHEV

三菱歐藍(lán)德PHEV搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，前后軸各配備一臺(tái)電機(jī)，最大功率為204馬力。 純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)60公里，可使用普通家用電源充電，標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 關(guān)鍵是入門價(jià)低至28000英鎊，與歐藍(lán)德柴油版完全一樣的價(jià)格。 它比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CR-V自動(dòng)檔和第二低版本便宜幾十美元，而且只比綜合質(zhì)量更好的電動(dòng)汽車Leaf更好。 貴了幾千英鎊。 像這樣一款集環(huán)保、動(dòng)力、操控、外觀、高配置、性價(jià)比于一體的SUV，對(duì)于愿意嘗試新鮮事物的朋友來(lái)說(shuō)非常具有吸引力。

No5 雷諾 ZOE

雷諾ZOE定位為一款適合城市通勤的小型兩廂五門車。 它的續(xù)航里程與i3（160公里）類似，但精靈般的外觀相對(duì)更容易讓人接受，后排座椅也更舒適。 至少有5個(gè)門 進(jìn)出就方便多了。 補(bǔ)貼后的價(jià)格才14000英鎊，但是i3還是賣不出去，可見(jiàn)各地人都愛(ài)豪車，愛(ài)面子。 當(dāng)然，這對(duì)于需要“買二胎”的普通家庭來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)絕佳的選擇。 它非常適合在街上散步或購(gòu)買雜貨。

No6 雪佛蘭沃特

雪佛蘭Volt憑借靚麗的COUPE造型和增程混合動(dòng)力系統(tǒng)贏得了眾多消費(fèi)者的掌聲。 其安全性能也可圈可點(diǎn)，但價(jià)格稍高，性價(jià)比一般。 這就是為什么 Volt 銷量上升的一大障礙。

No7 北汽E系列

北汽E系列從2015年中國(guó)新能源汽車銷量第二，到2016年一季度銷量第一，信心也增強(qiáng)了不少。 然而，在新能源汽車整體銷量低迷之后，北汽E系列也在經(jīng)歷著市場(chǎng)的考驗(yàn)以及消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的熱愛(ài)期過(guò)后的冷漠。

8號(hào)寶馬i3

外形可愛(ài)的i3剛推出時(shí)就取得了較好的銷售成績(jī)。 雖然價(jià)格比Leaf貴了近8000英鎊，實(shí)用性也不高（空間獨(dú)特，后座慘不忍睹），但滑板車定位城市通勤，嬌小精致的外觀和內(nèi)飾充滿了科技感。科技吸引了一大批白領(lǐng)。 另外，增程版不需要擔(dān)心續(xù)航里程，即使在旅行時(shí)，也不是什么大問(wèn)題。 如果考慮到寶馬的品牌價(jià)值，花3萬(wàn)英鎊買一輛豪華玩具環(huán)保車來(lái)提升自己的地位也不算不劃算。

No9 比亞迪E6

與主打差異化新能源車型的雅迪E6相比，其同級(jí)別并無(wú)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 其超過(guò)200公里的續(xù)航里程（官方標(biāo)準(zhǔn)為300公里）確實(shí)是它的一大亮點(diǎn)。 再加上良好的空間表現(xiàn)和實(shí)用性，其銷售業(yè)績(jī)也比較穩(wěn)定。

No10 比亞迪秦

比亞迪秦可以說(shuō)是打開(kāi)新能源汽車市場(chǎng)大門的車型。 其極為亮眼的加速和油耗表現(xiàn)家用小汽車排行榜前十名，直接贏得了一大批粉絲。 也是提升品牌力的關(guān)鍵點(diǎn)，同時(shí)為后續(xù)車型打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 基礎(chǔ)。