國產(chǎn)Model 3終于邁入補貼紅線，但4月份銷量仍受到調(diào)價影響。

5月11日，乘聯(lián)會公布4月份乘用車市場零售數(shù)據(jù)。 數(shù)據(jù)顯示，4月份乘用車零售量142.9萬輛，同比下降5.6%。 1-4月，全國乘用車市場累計銷售444.5萬輛，同比下降32.7%。

4月份4月份特斯拉銷量，新能源乘用車批發(fā)銷量6.4萬輛，同比下降30.0%。 其中，插電式混合動力汽車銷量2.15萬輛，同比下降14%； 純電動汽車批發(fā)銷量4.23萬輛，同比下降36%； 普通混合動力乘用車批發(fā)銷量2.7萬輛，同比增長30%。

這是新能源補貼政策出臺后，乘聯(lián)會首次公布的乘用車月銷量數(shù)據(jù)。 4月23日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、財政部、科技部聯(lián)合發(fā)文出臺新能源補貼新政策。 新政策不僅延長了補貼退坡時間，還限制了補貼車輛的售價和續(xù)航里程4月份特斯拉銷量，要求除“換電模式”車輛外，補貼前新能源汽車售價不能超過30萬。

新政策公布后，受益最大的是采用“換電模式”的蔚來汽車。 雖然不受補貼售價的限制，但銷量也有所增長。 蔚來4月累計交付3155輛，2020年累計交付6993輛，4月銷量同比增長181%。 其中，蔚來ES6交付2,907輛。 蔚來創(chuàng)始人李斌和首席財務官馮偉將4月份的業(yè)績歸功于蔚來供應鏈的復工復產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡的擴張。

然而補貼后第二天，特斯拉就迅速漲價，引發(fā)輿論。 雖然如業(yè)內(nèi)猜測，特斯拉最終將國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航版補貼前售價調(diào)整至30萬以下，但4月份的銷量或受到短期“調(diào)價”影響，遠不及國內(nèi)Model 3標準續(xù)航版的補貼前價格。三月。 銷量10000臺。

補貼過渡期結(jié)束后，隨著新車型的推出，特斯拉與造車新勢力的競爭或?qū)⑦_到高潮。