我們?cè)陉P(guān)心一輛車好不好的同時(shí)，更關(guān)心這輛車是否值得。

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瑪爾：臺(tái)階上跳上跳下真好玩。 。 。

世界十大最耐用發(fā)動(dòng)機(jī)排名。 你的車在名單上嗎？

此前，歐洲汽車保險(xiǎn)公司ACE對(duì)其公司5萬(wàn)多起發(fā)動(dòng)機(jī)故障案例進(jìn)行了抽樣調(diào)查分析，并發(fā)布了汽車品牌發(fā)動(dòng)機(jī)故障率前十位的排名。 低故障率意味著更高的耐用性。 話不多說(shuō)，我們來(lái)看看世界十大最耐用的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些？

Top10：路虎

發(fā)動(dòng)機(jī)故障率：1.38%

平均每 72 輛車就有 1 輛發(fā)生故障

盡管有著“無(wú)法修復(fù)的路虎”的標(biāo)簽，路虎仍然力排眾議擠進(jìn)了十大最耐用發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜的墊底。 1.39%的失敗率打了很多鍵盤俠的臉。 雖然國(guó)產(chǎn)路虎的質(zhì)量確實(shí)一般，但是其品牌認(rèn)知度還是很高的，很多人還是把路虎當(dāng)作自己信仰的品牌。

Top9：日產(chǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)故障率：1.32%

平均每 72 輛車就有 1 輛發(fā)生故障

作為日系三大品牌之一，日產(chǎn)給我們的固有印象就是比較耐用，而且在變速箱方面也很有技術(shù)含量。 最重要的是它注重國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 多次榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，并入選本次榜單。 單浩并不意外。

第八名：福特

發(fā)動(dòng)機(jī)故障率：1.25%

平均每 80 輛汽車就有 1 輛發(fā)生故障

作為美國(guó)百年品牌，福特的發(fā)動(dòng)機(jī)一直是福特新動(dòng)力技術(shù)的代表之一。 其發(fā)動(dòng)機(jī)已獲得125項(xiàng)專利并在美國(guó)申請(qǐng)專利。 福特的發(fā)動(dòng)機(jī)多次被評(píng)為最佳發(fā)動(dòng)機(jī)。 。

Top7：菲亞特

發(fā)動(dòng)機(jī)故障率：1.18%

平均每 85 輛汽車就有 1 輛發(fā)生故障

菲亞特是十大汽車集團(tuán)之一。 其中包括法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐等跑車和性能車品牌，也包括Jeep、道奇等SUV屬性較強(qiáng)的品牌。 然而，中國(guó)本身的表現(xiàn)并不好。 這樣，量雖小，但精華卻是精品，沒(méi)有什么毛??！

第六名：雷克薩斯

發(fā)動(dòng)機(jī)故障率：0.99%

平均每 101 輛汽車就有 1 輛發(fā)生故障

雷克薩斯在國(guó)外仍然很受消費(fèi)者歡迎，但在中國(guó)，雷克薩斯卻面臨“口碑好但銷量低”的問(wèn)題。 高可靠性一直是其聲譽(yù)的資本。 雷克薩斯也是京東的?？?。 美國(guó)動(dòng)力汽車質(zhì)量排名。 此次入選十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單，也是大家所期待的。

Top5：捷豹

發(fā)動(dòng)機(jī)故障率：0.98%

平均每 103 輛汽車就有 1 輛發(fā)生故障

雖然捷豹被印度塔塔汽車收購(gòu)，但在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性方面，捷豹的故障率低于同公司的路虎。 銷量不如其兄弟，但發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性可以說(shuō)是勝出。

第四名：沃爾沃

發(fā)動(dòng)機(jī)故障率：0.90%

平均每 111 輛車就有 1 輛發(fā)生故障

沃爾沃是最早使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車制造商之一，其發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量當(dāng)然很高。 忘掉最安全的稱號(hào)，它甚至還要爭(zhēng)奪發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性第四名。 其他汽車品牌又如何能與之抗衡呢？

第三名：奔馳

發(fā)動(dòng)機(jī)故障率：0.84%

平均每 119 輛汽車就有 1 輛發(fā)生故障

奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)也是沃德十大發(fā)動(dòng)機(jī)中的?？?，這一評(píng)選是無(wú)可爭(zhēng)議的。 作為唯一入圍的德國(guó)品牌，奔馳給了BBA一個(gè)面子。

Top2：豐田

發(fā)動(dòng)機(jī)故障率：0.58%

平均每 171 輛汽車就有 1 輛發(fā)生故障

豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能比較一般。 不算特別出眾，但也不至于讓人感覺(jué)不好。 是一款普通耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)，比較適合家庭使用。 “不會(huì)出故障的豐田”之稱并非空穴來(lái)風(fēng)。

Top1：本田

發(fā)動(dòng)機(jī)故障率：0.29%

平均每 334 輛汽車就有 1 輛發(fā)生故障

“本田購(gòu)買發(fā)動(dòng)機(jī)并交付給汽車”這句話可以說(shuō)是對(duì)本田發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的即時(shí)贊美。 本田確實(shí)無(wú)愧于這個(gè)稱號(hào)。 雖然有些本田車型的機(jī)油有所增加，但這是對(duì)整個(gè)本田發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)的致敬。 故障率數(shù)據(jù)基本沒(méi)有影響，本田發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率僅為0.29%。 是故障率最低的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

12

小編有話要說(shuō)

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞可以直接影響整個(gè)品牌的銷量和美譽(yù)度。 今天的發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜對(duì)于想買二手車但不知道選擇哪個(gè)品牌的朋友來(lái)說(shuō)還是很有用的。 小伙伴們記得動(dòng)動(dòng)手指，轉(zhuǎn)發(fā)、關(guān)注、點(diǎn)贊連續(xù)三遍，今晚小編就加彩蛋啦！

汽車圈大事件

01

蘭博基尼與麻省理工學(xué)院推出“超級(jí)電容器”，可完全替代電動(dòng)汽車電池

蘭博基尼有興趣制造不使用電池的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。 當(dāng)其他汽車制造商仍在追求續(xù)航里程更長(zhǎng)、性能更好的新電池技術(shù)時(shí)，蘭博基尼正在嘗試完全不同的東西。 這家意大利汽車制造商與麻省理工學(xué)院合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車超級(jí)電容器。

麻省理工學(xué)院化學(xué)系和蘭博基尼聯(lián)合申請(qǐng)了一項(xiàng)材料專利，該材料可以使超級(jí)電容器在汽車中廣泛使用。

盡管迄今為止該領(lǐng)域的應(yīng)用還受到限制，但不可否認(rèn)的是，超級(jí)電容器相對(duì)于電池具有一些潛在的優(yōu)勢(shì)。 它們可以更快地充電和放電，并提供更大的能量存儲(chǔ)密度，這意味著它們可以在給定的封裝中存儲(chǔ)更多的電力。 蘭博基尼聲稱，專利申請(qǐng)中描述的能量密度比當(dāng)前技術(shù)水平高出100%。

上述專利申請(qǐng)的內(nèi)容與蘭博基尼和麻省理工學(xué)院所說(shuō)的“金屬有機(jī)框架”有著特殊的聯(lián)系。 蘭博基尼表示，這是一組非常適合超級(jí)電容器電極的顆粒。 它們制成的材料具有很大的表面積，這意味著它們可以容納更多的電荷。

蘭博基尼在限量版 Sián 混合動(dòng)力車型中引入了超級(jí)電容器。 超級(jí)電容器可以為只能低速驅(qū)動(dòng)車輛的小型發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。 Sián混合動(dòng)力汽車的馬力輸出高達(dá)819馬力。 車內(nèi)的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)僅足以提供前34馬力，其余動(dòng)力來(lái)自蘭博基尼傳統(tǒng)的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)有蘭博基尼的后繼車型預(yù)計(jì)將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，因此該車可能會(huì)使用超級(jí)電容器而不是電池。 蘭博基尼還預(yù)計(jì)將于 2025 年推出首款電動(dòng)汽車。

02

豐田與比亞迪達(dá)成合作成立純電動(dòng)汽車研發(fā)公司

豐田汽車公司與比亞迪有限公司昨日簽署合資協(xié)議，成立純電動(dòng)汽車研發(fā)公司。 新公司將于2020年在中國(guó)正式成立，豐田和比亞迪各出資50%。 新公司將開(kāi)展純電動(dòng)汽車及其所用平臺(tái)和零部件的設(shè)計(jì)、研發(fā)等相關(guān)業(yè)務(wù)。 該公司將由雙方從事相關(guān)業(yè)務(wù)的人員組建。

這也是比亞迪繼與戴姆勒合作成立騰勢(shì)后，再次與全球汽車巨頭在新能源汽車領(lǐng)域合作。

03

上汽大眾新能源汽車工廠完成首個(gè)ID. 汽車下線

2019年11月8日，上汽大眾新能源汽車工廠竣工儀式暨首臺(tái)ID. 車展在上海市嘉定區(qū)舉行。 該項(xiàng)目總投資170億元，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛。 將于2020年10月正式投產(chǎn)，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、效率最高的純電動(dòng)汽車工廠。 大眾集團(tuán)管理委員會(huì)主席迪斯博士在現(xiàn)場(chǎng)表示，新工廠項(xiàng)目與大眾集團(tuán)的電動(dòng)出行戰(zhàn)略密不可分，而這一戰(zhàn)略正在從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 今天，我們正在邁向大眾汽車集團(tuán)的電動(dòng)未來(lái)。 邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

04

雪佛蘭開(kāi)拓者三款外觀設(shè)計(jì)今日首發(fā)

上汽通用雪佛蘭不久前宣布，其全新7座中大型SUV中文名為雪佛蘭開(kāi)拓者。 新車將于11月8日晚正式發(fā)布。開(kāi)拓者沿用了雪佛蘭海外版的設(shè)計(jì)，車身更長(zhǎng)，采用七座布局。

新車信息：

1、沿襲海外版設(shè)計(jì)，采用分體式大燈和大面積梯形格柵。 車身側(cè)窗線條在C柱處上升女性開(kāi)的suv車排名前10圖片，在D柱處與車頂融為一體。 長(zhǎng)寬高分別為4999/1953/，軸距為。

2、配備雙天窗、平行輔助、全景影像、18/20/21英寸鋁合金輪轂。 國(guó)產(chǎn)車型有普通版、RS版、版三個(gè)不同版本，并且會(huì)有相應(yīng)的外觀套件樣式可供選擇。

3、動(dòng)力方面，采用直列四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率230馬力，尾標(biāo)650T。

圈外大事件

01

美國(guó)“星際客機(jī)”載人飛船完成發(fā)射臺(tái)逃生測(cè)試

波音公司的“星際客機(jī)”載人飛船最近完成了發(fā)射臺(tái)逃逸測(cè)試。 盡管三枚降落傘其中一枚未能如期打開(kāi)，但NASA的公告稱，此次測(cè)試仍然驗(yàn)證了發(fā)射臺(tái)上發(fā)生了緊急情況。 宇航員逃離宇宙飛船的能力。

NASA表示，這是波音“星際客機(jī)”參與NASA商業(yè)載人項(xiàng)目的首次發(fā)射臺(tái)逃逸測(cè)試。 目的是評(píng)估航天器逃生系統(tǒng)的性能。 NASA定于12月17日進(jìn)行“星際客機(jī)”的首次無(wú)人駕駛飛行測(cè)試。

02

滴滴順風(fēng)車七城試運(yùn)營(yíng)即將再次上線

日前，滴滴出行App宣布滴滴順風(fēng)車功能即將回歸。 11月20日起在7個(gè)城市試運(yùn)營(yíng)。其中哈爾濱、太原、石家莊、常州將于20日上線； 沉陽(yáng)、北京、南通將于29日開(kāi)業(yè)。

試運(yùn)營(yíng)期間，上述7個(gè)城市將首先于5:00-23:00提供市內(nèi)中短途（50公里以內(nèi)）網(wǎng)約車服務(wù)。 值得注意的是，女性服務(wù)時(shí)間為5:00-20:00。 。 試運(yùn)行期間不收取信息服務(wù)費(fèi)。

滴滴表示，最新的產(chǎn)品解決方案針對(duì)用戶普遍關(guān)心的安全訪問(wèn)問(wèn)題做出了關(guān)鍵回應(yīng)。 平臺(tái)將引入失信人員篩選機(jī)制。 但由于滴滴順風(fēng)車是信息服務(wù)平臺(tái)，并非信用記錄信息主體，也不是金融機(jī)構(gòu)，因此不具備接入專業(yè)機(jī)構(gòu)的條件。 不過(guò)，滴滴順風(fēng)車正在積極探索與第三方信用產(chǎn)品公司合作，進(jìn)一步提高用戶準(zhǔn)入門檻。

同時(shí)，平臺(tái)還將原有的“信任值”升級(jí)為“行為積分”，根據(jù)用戶近期收到的評(píng)論、投訴等信息，進(jìn)行合約履約、友好度等多維度綜合評(píng)價(jià)，指導(dǎo)雙方為車主和乘客營(yíng)造友好的出行環(huán)境。 如果用戶不遵守平臺(tái)拼車規(guī)則，導(dǎo)致行為評(píng)分較低，可能會(huì)影響拼車服務(wù)的正常使用。

03

美國(guó)基因檢測(cè)公司客戶數(shù)據(jù)泄露

美國(guó)一家DNA檢測(cè)初創(chuàng)公司表示，該公司發(fā)生數(shù)據(jù)泄露事件，導(dǎo)致部分客戶信息被盜。

這家總部位于馬薩諸塞州丹佛市的公司承認(rèn)，其面向客戶的門戶網(wǎng)站“最近”遭到黑客攻擊，但沒(méi)有透露具體時(shí)間。 該公司拒絕透露具體哪些信息被盜，僅表示該門戶網(wǎng)站不包含客戶的檢測(cè)結(jié)果或醫(yī)療信息，并且只有少數(shù)客戶受到影響。

04

NASA：飛向月球的超重型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)將安裝

NASA宣布，太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）超重型運(yùn)載火箭第一級(jí)的三臺(tái)RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)安裝完畢。 該火箭計(jì)劃于2024年發(fā)射獵戶座載人飛船前往月球。 美國(guó)宇航局表示，將在不久的將來(lái)開(kāi)始安裝第四個(gè)也是最后一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。

RS-25火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是專門為美國(guó)超重型運(yùn)載火箭SLS開(kāi)發(fā)的。 類似的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在航天飛機(jī)上使用。 SLS的RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)推力巨大，并擁有全新操作系統(tǒng)。

SLS超重型火箭第一級(jí)的所有五個(gè)部件已于9月完成組裝和集成。 SLS的第一階段預(yù)計(jì)將于12月底完成。 之后，將開(kāi)始幾個(gè)月的測(cè)試。

太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）是美國(guó)宇航局研制的超重型運(yùn)載火箭，用于完成載人飛行至近地軌道的終極使命。 首次無(wú)人駕駛發(fā)射計(jì)劃于2020年中期進(jìn)行，首次載人發(fā)射將于2023年進(jìn)行。在阿耳忒彌斯登月計(jì)劃框架內(nèi)，SLS火箭將用于將獵戶座載人飛船送上月球。

SLS火箭可以將95噸的材料送入軌道。 未來(lái)的結(jié)構(gòu)發(fā)展應(yīng)將承載能力增加至130噸。 該火箭將成為世界上最強(qiáng)大的太空火箭。

05

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)開(kāi)展首次實(shí)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)噪聲適應(yīng)量子精密測(cè)量

從中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉女性開(kāi)的suv車排名前10圖片，該校郭光燦院士李傳峰、黃云峰研究組與同事合作，通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了線性中糾纏態(tài)相干性對(duì)橫向噪聲的適應(yīng)性。光學(xué)系統(tǒng)，進(jìn)一步驗(yàn)證了使用糾纏態(tài)探針在橫向噪聲下的量子測(cè)量精度仍然可以超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)量子極限。 該研究成果近日發(fā)表在國(guó)際權(quán)威物理學(xué)期刊《 》上。

量子信息技術(shù)通過(guò)對(duì)量子態(tài)的操控，實(shí)現(xiàn)信息的安全傳輸和存儲(chǔ)、高效獲取和計(jì)算。 然而，量子系統(tǒng)不可避免地與環(huán)境相互作用并引入噪聲，使得量子態(tài)非常脆弱。 如何抵抗噪聲是當(dāng)前可擴(kuò)展量子信息技術(shù)的核心問(wèn)題之一。 主動(dòng)反饋和量子糾錯(cuò)是很有前途的解決方案，但過(guò)多的資源消耗使得它們目前難以實(shí)現(xiàn)。 另一種高效便捷的方法是被動(dòng)噪聲控制，它可以通過(guò)巧妙地利用量子態(tài)對(duì)特定噪聲的適應(yīng)性來(lái)實(shí)現(xiàn)。

研究人員使用高效可控的線性光學(xué)系統(tǒng)來(lái)研究糾纏態(tài)的量子相干性以及精確測(cè)量對(duì)橫向噪聲的適應(yīng)性。 研究團(tuán)隊(duì)首先驗(yàn)證了橫向噪聲下四光子GHZ糾纏態(tài)相干性的凍結(jié)現(xiàn)象。 他們還觀察到，當(dāng)GHZ糾纏態(tài)在噪聲中演化時(shí)，量子信息量保持不變，這意味著當(dāng)其應(yīng)用于參數(shù)估計(jì)時(shí)，測(cè)量精度不會(huì)隨著噪聲的增加而降低。 研究小組進(jìn)一步同時(shí)向探針施加噪聲和信號(hào)。 結(jié)果表明，即使噪聲強(qiáng)度與信號(hào)相同，實(shí)驗(yàn)制備的多光子GHZ糾纏態(tài)探針在光子數(shù)達(dá)到6時(shí)仍能超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)量子極限。采用量子精密測(cè)量方案。

該成果論證了無(wú)源噪聲控制的可行性，為抗噪聲量子精密測(cè)量研究邁出了重要一步，有助于設(shè)計(jì)更高效的抗噪聲解決方案。

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