規(guī)模優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢充分展現(xiàn)

比亞迪品牌全球排名大幅躍升

比亞迪年銷量突破300萬輛的熱度并未消退。 2024年新年伊始，秦PLUS拉開了新年“價格戰(zhàn)”的序幕，以“電比油低”的口號重?fù)羧加蛙嚒?于是，比亞迪各款車型的“榮耀版”紛紛推出，成為繼“冠軍版”之后再次“席卷”汽車市場的一股浪潮。

有業(yè)內(nèi)人士不禁感嘆：“2024年才開始，就這樣了嗎？” 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源滲透率已達(dá)35.7%。進(jìn)入2024年，新能源汽車將取代燃油汽車。 會更加明顯。 作為新能源汽車領(lǐng)域名副其實的“量王”，比亞迪此次強勢開局，向主流人群展示了價值與價格的雙重吸引力。

全球新能源銷量第一，各學(xué)科第一

比亞迪2023年年銷量將達(dá)到302萬輛。 這是什么意思？ 目前全球每銷售5輛新能源汽車，就有1輛是比亞迪，每銷售3輛混合動力汽車，就有1輛是比亞迪，穩(wěn)居全球新能源市場領(lǐng)先地位。 在國內(nèi)，它們也“所向披靡”——國內(nèi)每銷售三輛新能源汽車，就有一輛比亞迪，每銷售兩輛插電式混合動力車，就有一輛比亞迪。 可以說，比亞迪是支持新能源汽車的。 半邊天。

這是39年來中國車企首次重返中國汽車市場銷量第一。 比亞迪是第一個進(jìn)入全球銷量前十的中國品牌，也是其中唯一一家市場份額持續(xù)增長的車企。 不僅如此，2023年比亞迪全年出口量同比增長334%，成為2023年全球品牌出口銷量前十名中增長最大的車企。

這些驕人的成績或許要歸功于比亞迪的“兄弟多，好打”，但即使我們拆開來看，無論是插電式混合動力車還是純電動車家用轎車排行榜2023前十名，從A00級車到B+級車，從緊湊型SUV到MPV，比亞迪旗下車型都是各個細(xì)分市場的銷量冠軍。 其中，比亞迪插電式混合動力車型銷量超過320萬輛。 2023年第四季度，比亞迪純電動車型銷量超過特斯拉，位居全球純電動汽車銷量榜首。 “各科第一”是當(dāng)之無愧的。

銷量帶來規(guī)模效應(yīng)，讓比亞迪的成本控制能力更加成熟。 同時，基于垂直整合和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，比亞迪在產(chǎn)品定價上擁有主動權(quán)。 內(nèi)功外溢，優(yōu)勢不斷放大。 這讓比亞迪在2024年有充分的信心率先打響價格戰(zhàn)第一槍。

科技引領(lǐng)多維度實力，品牌效應(yīng)愈發(fā)顯著

比亞迪的銷量可以領(lǐng)先全球，在各個細(xì)分市場全面開花。 強大的技術(shù)研發(fā)實力是其最大的底氣。

比亞迪目前擁有11個主要研究院、9萬多名工程師，研發(fā)總投入超過1000億，累計申請專利超過4.8萬件。 其中，僅2023年就申請專利6700余件，平均每個工作日申請專利27件。 如此驚人的研發(fā)能力，為比亞迪積累了一個龐大而系統(tǒng)的“技術(shù)魚池”。

此前，包括DM-i超級混合動力、e- 3.0、CTB等家用轎車排行榜2023前十名，都曾幫助比亞迪稱霸新能源領(lǐng)域。 到2023年，這個“魚塘”將放出許多“大魚”——易四方、云云、DMO等多項顛覆性技術(shù)相繼發(fā)布，為比亞迪高端車型提供有力支撐。 2024年初，比亞迪發(fā)布新能源汽車智能化發(fā)展新戰(zhàn)略——車輛智能化。 接下來，比亞迪能否在智能化賽道上再次領(lǐng)跑，值得期待。

技術(shù)支撐市場，品牌效應(yīng)對銷量也有很大貢獻(xiàn)。 2023年，比亞迪多品牌矩陣全面發(fā)展。 王朝、遠(yuǎn)洋、騰勢、陽王、方寶等，將覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化市場的全場景用車需求。 比亞迪的品牌效應(yīng)將會越來越強大。 值得注意的是，其品牌價值穩(wěn)步提升，不僅躋身2023年行業(yè)榜單汽車前十名，還被權(quán)威媒體評為2023年全球品牌500強、2023年全球品牌500強之一。

開啟“電比油低”時代，加速海外擴張

目前，比亞迪已陸續(xù)推出秦PLUS榮耀版、毀滅者05榮耀版、漢唐榮耀版、海豚榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版等車型，并全面展開合資燃油車“決戰(zhàn)”，正式開啟“電價低于油”的新時代。 這場新年伊始的“大爆炸”，不僅讓消費者受益，也加速了新技術(shù)、高品質(zhì)車型的普及。

比亞迪也大幅加速了海外市場的擴張。 2024年，比亞迪成功攜手歐洲杯，實現(xiàn)歐洲杯歷史上的“雙第一”。 它是第一個參加歐洲杯的新能源汽車品牌，也是第一個與歐洲杯合作的中國汽車品牌。

截至去年，比亞迪新能源汽車已進(jìn)入全球78個國家和地區(qū)，并在巴西、泰國等海外地區(qū)投資建廠。 2024年，為了實現(xiàn)海外銷售40萬輛的目標(biāo)，宋PLUS DM-i已在墨西哥上市。 ATTO 3、SEAL三款純電動車型已成功登陸印尼市場。 ATTO 3已正式登陸盧旺達(dá)市場； 烏茲別克斯坦工廠正式投產(chǎn)……2月26日，滿載3000輛新車的比亞迪“先鋒一號”貨船?？吭诘聡粊砻犯燮嚧a頭，標(biāo)志著“自運汽車時代”正式開啟國車”。

結(jié)論

2024年初，比亞迪推出“榮耀版”決戰(zhàn)，引發(fā)汽車界“地震”。 是“全球新能源銷量冠軍”，這就是比亞迪的“臉面”。 超過300萬輛銷量的背后，是比亞迪強大的技術(shù)研發(fā)能力、穩(wěn)步上升的品牌價值、全球戰(zhàn)略視野和勇于突破的魄力。

有了2024年的強勢“開局”，比亞迪接下來還會有什么驚喜，我們拭目以待。