根據(jù)已公布的全球新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)2023汽車銷量品牌，2023年8月2023汽車銷量品牌，全球新能源乘用車銷量123.85萬輛，同比增長(zhǎng)45%，占整體市場(chǎng)份額的18%（其中純電動(dòng)乘用車）電動(dòng)車型占比13%）。 2023年1月至8月，全球累計(jì)銷量818.48萬輛。

企業(yè)方面，2023年8月，比亞迪仍以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居榜首，全球銷量26.15萬輛； 特斯拉全球銷量17.02萬輛，排名第二； 廣汽艾安超越大眾和寶馬，全球銷量17.02萬輛。 全球銷量5.16萬輛位列前三； 大眾和寶馬緊隨其后，均略超過 43,000 輛； 上汽通用五菱跌出前五名，與理想、吉利、長(zhǎng)安一起處于3萬-4萬輛區(qū)間； 此外，奔馳、上汽、現(xiàn)代、起亞、蔚來、奧迪保有量均超過2萬輛。 值得注意的是，在全球20強(qiáng)企業(yè)銷量排名中，中國品牌車企數(shù)量增至10家，正式與跨國品牌展開競(jìng)爭(zhēng)。

從品牌/車型來看，2023年8月，特斯拉Model Y仍以11.59萬輛位居全球第一； 比亞迪宋（BEV+PHEV）再次超越特斯拉Model 3，銷量分別為5.76萬輛。 和4.88萬臺(tái)，分別排名第二、第三； 其次是秦Plus（BEV+PHEV）、海鷗、元Plus EV/Atto 3、海豚EV均為比亞迪旗下車型，全球銷量在3萬-4萬輛之間。 它沒有變化； 廣汽Aion Y、Aion S和比亞迪漢（BEV+PHEV）保有量均超過2萬輛； 其余型號(hào)均在2萬臺(tái)以下。 值得注意的是，全球車型銷量前20名中，有16個(gè)中國品牌，而跨國品牌僅有4個(gè)，其中包括特斯拉和大眾的兩款車型，沒有其他外資品牌入圍。