7月9日，乘聯(lián)會(huì)正式公布了6月份國(guó)產(chǎn)轎車、SUV、MPV三大細(xì)分市場(chǎng)零售量排名。 作為購(gòu)置稅補(bǔ)貼實(shí)施首月，部分燃油車6月份也出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，三大細(xì)分市場(chǎng)排名出現(xiàn)較大變化。
轎車：卡羅拉重回前三，比亞迪秦排名第六
從前十五名轎車的排名來(lái)看，雖然其中仍然有不少老面孔，但排名也發(fā)生了一些變化。 例如，前三名中，軒逸家族超越五菱宏光MINI EV，以45,767輛的銷量重奪轎車市場(chǎng)銷量桂冠，同比增長(zhǎng)11.1%。 卡羅拉也超越比亞迪秦，以33557輛重回榜首。 在前三名轎車中，值得一提的是，這是卡羅拉今年首次進(jìn)入前三名。
原因一方面在于“豐田”的品牌信仰，另一方面也在于乘用車購(gòu)置稅減半的補(bǔ)貼刺激。 事實(shí)上，除了卡羅拉之外，我們可以看到朗逸、寶來(lái)、凱美瑞、雅閣等熱門燃油車6月份的銷量表現(xiàn)都比較亮眼。 其中，朗逸雖然沒有進(jìn)入前三，但銷量突破3萬(wàn)輛，達(dá)到31485輛。
排名第四的寶來(lái)同比也實(shí)現(xiàn)了59.4%的正增長(zhǎng)。 要知道，自從油價(jià)大幅上漲，加上新能源市場(chǎng)不斷火爆6月汽車銷量榜排行，能實(shí)現(xiàn)如此大的正增長(zhǎng)的燃油車屈指可數(shù)。
當(dāng)然，除了這些燃油車銷量同比大幅增長(zhǎng)外，細(xì)看新能源汽車的表現(xiàn)也有亮點(diǎn)，其中特斯拉Model 3表現(xiàn)最為突出。 隨著上海疫情得到控制，特斯拉超級(jí)工廠產(chǎn)能逐步恢復(fù)。 6月，特斯拉Model 3以25788輛的成績(jī)6月汽車銷量榜排行，在消失兩個(gè)月后終于重回轎車前十名，排名第七。 。
至于比亞迪，比亞迪漢系和秦系依然是轎車市場(chǎng)的“銷量”輸出。 雖然兩款車型的排名均未進(jìn)入前三，但比亞迪在銷量前十榜單中卻占據(jù)了兩個(gè)位置。 其中，比亞迪秦家族以銷量26,383輛排名第六，比亞迪漢家族以銷量25,209輛排名第八。
SUV：Model Y突破5萬(wàn)輛，落后第二名2萬(wàn)輛
要說SUV市場(chǎng)最大的看點(diǎn)，首先就不能回避特斯拉Model Y。 從乘用車協(xié)會(huì)發(fā)布的排名來(lái)看，繼4月、5月連續(xù)兩個(gè)月缺席前十榜單后，特斯拉Model Y不僅以6月零售量52150輛、同比增長(zhǎng)7.6%的成績(jī)重新奪回冠軍寶座。同比增長(zhǎng)348.7%。 它是市場(chǎng)上最暢銷的SUV，也是整個(gè)SUV市場(chǎng)中唯一一款在整個(gè)乘用車市場(chǎng)月銷量突破5萬(wàn)輛的單一車型。
事實(shí)上，自5月份以來(lái)，上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能已基本恢復(fù)。 不過，5月份，上海超級(jí)工廠的大部分產(chǎn)能都用于出口。 因此，由于前兩個(gè)月潛在客戶需求的積累，特斯拉Model Y在6月份也迎來(lái)了大爆發(fā)。
與特斯拉Model Y相比，SUV市場(chǎng)排名第二的比亞迪宋家族保持著穩(wěn)定的“產(chǎn)量”。 雖然與銷量領(lǐng)先者相比還有2萬(wàn)輛左右的差距，但比亞迪宋家族的銷量也突破了3萬(wàn)輛。 ，達(dá)到 31,787 輛的結(jié)果。
再往前看，我們可以發(fā)現(xiàn)它們基本上都是燃油動(dòng)力車型。 其中，本田CR-V以24,326輛的成績(jī)重回前三，哈弗H6以21,040輛的成績(jī)緊隨其后。 從今年新能源汽車市場(chǎng)的火爆銷量來(lái)看，連續(xù)100多個(gè)月奪得SUV市場(chǎng)冠軍的哈弗H6恐怕很難重回銷量第一的位置。
受購(gòu)置稅補(bǔ)貼刺激，本田CR-V、哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、榮放RAV4、XR-V、逍客等熱門燃油車銷量較5月大幅增長(zhǎng)。 。
不過，前十名中，除了新能源車型和可享受購(gòu)置稅補(bǔ)貼的熱門車型外，售價(jià)40萬(wàn)元的豪華SUV奧迪Q5也以18699輛的銷量躋身前十。 排名第六。 這實(shí)際上在一定程度上說明了中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)日益顯著。
MPV市場(chǎng)：排名變化不大，五菱宏光榜首“不可動(dòng)搖”
由于MPV乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)車型不多，相比轎車、SUV市場(chǎng)，前15名依然是熟悉的老面孔。 具體來(lái)看，6月MPV市場(chǎng)銷量排名中，五菱宏光銷量12964輛，位居MPV市場(chǎng)第一，別克GL8則以10565輛位列MPV乘用車市場(chǎng)第二。 廣汽豐田塞納以7,586輛的成績(jī)排名第三。
其中，塞納作為一款上市不到一年的MPV，完全可以超越奧德賽、艾里遜等老牌MPV。 取得這樣的成績(jī)并不容易。 不過，值得一提的是，塞納的姊妹版一汽豐田也將于今年內(nèi)上市。 目前尚不清楚新車的到來(lái)是否會(huì)影響塞納的銷量。
此外，在高端MPV市場(chǎng)，藍(lán)圖夢(mèng)想家已經(jīng)上市，比亞迪汽車高端品牌騰勢(shì)D9也將上市。 我們都知道，如今的消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于新能源是比較熱衷的。 這些高端MPV是否會(huì)通過高端品質(zhì)和新能源技術(shù)路線吸引消費(fèi)者的關(guān)注，從而打破目前MPV市場(chǎng)的銷售格局？ 我們拭目以待吧。
紅點(diǎn)觀察：
好了，以上就是乘聯(lián)會(huì)6月份主要細(xì)分市場(chǎng)銷量排名。 從各車型表現(xiàn)來(lái)看，部分主流燃油車本月不僅因購(gòu)置稅補(bǔ)貼的刺激銷量大幅增長(zhǎng)，而且排名也有所提升。 新能源市場(chǎng)方面，除了保持穩(wěn)定的比亞迪外，特斯拉也從疫情中恢復(fù)過來(lái)。 那么，如果讓你根據(jù)銷量來(lái)買車，你會(huì)選擇哪一款呢？