A級(jí)轎車市場(chǎng)一直是各大車企必爭(zhēng)之地。 盡管競(jìng)爭(zhēng)激烈，但也不乏新車型。 對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可供選擇的車型增多，選車變得更加困難。 誰(shuí)更值得選擇，成了最麻煩的事情之一。 其實(shí)想要從眾多車型中選擇一款適合自己的車，有一個(gè)簡(jiǎn)單的方法，那就是看銷量。 在這個(gè)時(shí)代，判斷一款車的實(shí)力最直接的方法就是銷量。 畢竟市場(chǎng)總是由消費(fèi)者需求驅(qū)動(dòng)的，誰(shuí)都不想錯(cuò)過(guò)滿足消費(fèi)者需求的好產(chǎn)品。 比如我今天要說(shuō)的三款車型，不僅跑贏市場(chǎng)，而且截至2023年11月，累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)，是名副其實(shí)的爆款車型。 接下來(lái)我們就來(lái)看看他們?yōu)楹文苋〉萌绱烁叩匿N售業(yè)績(jī)，同時(shí)也為消費(fèi)者選車提供參考。
比亞迪秦PLUS
指導(dǎo)價(jià)99800-元
眾所周知，銷量最大、競(jìng)爭(zhēng)最激烈、含金量最高的A級(jí)轎車市場(chǎng)，過(guò)去一直都是合資品牌占據(jù)主導(dǎo)地位。 然而，自從比亞迪秦PLUS到來(lái)之后，情況發(fā)生了變化。 最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，秦PLUS累計(jì)銷量穩(wěn)居A車銷量榜首，成為名副其實(shí)的燃油車顛覆者。 秦PLUS銷量的快速增長(zhǎng)離不開DM-i超級(jí)混合技術(shù)和刀片電池的加持。 尤其是2023款冠軍版上市后，秦PLUS月銷量實(shí)現(xiàn)了從A級(jí)轎車冠軍到全品類轎車冠軍的跨越，代表著中國(guó)品牌一舉登頂。
其中，秦PLUS DM-i冠軍版車型首次將DM-i車型的售價(jià)降至10萬(wàn)以下，直接刺穿了合資燃油A級(jí)轎車的最后一道防線。 同時(shí)，外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔時(shí)尚，符合大眾審美。 內(nèi)飾也很棒。 中控屏為12.8英寸（低端10.1英寸）自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮墊，搭配8.8英寸液晶儀表。 它不僅給車帶來(lái)了強(qiáng)烈的科技感，還內(nèi)置了比亞迪最新的.0智能手機(jī)。 互聯(lián)系統(tǒng)讓車機(jī)擁有良好的流暢度和豐富的APP。
動(dòng)力方面，搭載DM-i超級(jí)混合技術(shù)，以插電式混合動(dòng)力專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混合專用刀片電池為核心，帶來(lái)加速0 至 100 公里/小時(shí)僅需 7.3 秒。 公里油耗3.8L，綜合續(xù)航里程持久，平順安靜無(wú)限接近純電動(dòng)汽車，為消費(fèi)者帶來(lái)更先進(jìn)的駕駛體驗(yàn)。 值得一提的是，作為一款可以發(fā)放綠色車牌的插電式混合動(dòng)力車型，秦PLUS DM-i還解決了很多城市上牌難的問(wèn)題。
秦PLUS EV 2023款冠軍版也令人印象深刻。 全系升級(jí)了e平臺(tái)3.0核心技術(shù)，搭載比亞迪最新八合一電動(dòng)動(dòng)力總成。 電機(jī)最大功率為150千瓦，CLTC續(xù)航里程為610公里、100公里。 綜合耗電量為12.5千瓦時(shí)。 同時(shí)還配備了寬溫范圍高效熱泵系統(tǒng)和電池組制冷劑直冷直熱技術(shù)，大大提高了低溫系統(tǒng)的電池壽命穩(wěn)定性。 再加上達(dá)到12萬(wàn)區(qū)間的起售價(jià)、搶眼的外觀、超越同級(jí)的空間、豐富的科技配置，銷量火爆自然是可期的。
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
指導(dǎo)價(jià)：11.9萬(wàn)元-17.49萬(wàn)元
作為中國(guó)市場(chǎng)歷史上最成功的日系汽車，軒逸憑借良好的口碑和較高的性價(jià)比，一直是消費(fèi)者購(gòu)車清單上的必備品之一。 最新數(shù)據(jù)顯示，今年11月它再次交出了一份滿意的答卷，銷量達(dá)到39105臺(tái)，今年1-11月累計(jì)銷量3萬(wàn)臺(tái)。 這在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型轎車市場(chǎng)上確實(shí)難能可貴。
軒逸之所以獲得眾多消費(fèi)者的青睞，除了實(shí)惠的價(jià)格之外，自進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，軒逸就深耕家用轎車市場(chǎng)，不斷為中國(guó)家庭打造符合時(shí)代需求的產(chǎn)品，這也成為其持續(xù)暢銷的產(chǎn)品。 重要的。 目前，軒逸家族擁有全新軒逸、全新軒逸經(jīng)典、軒逸e-POWER等多款車型，覆蓋不同用戶的出行需求。
在滿足不同用戶需求的同時(shí)，軒逸也能做到好看。 V家族風(fēng)格的設(shè)計(jì)在路上還是很有辨識(shí)度的。 同時(shí)，得益于較大的車身尺寸，汽車的內(nèi)部空間能夠很好地滿足消費(fèi)者的日常用車需求。 再加上大型移動(dòng)沙發(fā)的稱號(hào)，能夠?yàn)榧胰颂峁┳詈玫暮亲o(hù)。 在配置、安全和品質(zhì)方面，也繼續(xù)保持了以往家用車的核心優(yōu)勢(shì)。 動(dòng)力方面，新軒逸和新軒逸經(jīng)典版均搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 它們最大的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性、耐用性和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
軒逸e-POWER搭載東風(fēng)汽車有限公司生產(chǎn)的HR12 e-POWER系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。 它有石油和電力系統(tǒng)。 駕駛時(shí)，感覺(jué)就像一輛電動(dòng)汽車。 它結(jié)合了燃油和純電力的優(yōu)點(diǎn)。 其中，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率53kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率100kW，WLTC綜合油耗低至3.73L/100km，很大程度上解決了消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)對(duì)油耗的擔(dān)憂希爾菲。 從產(chǎn)品力來(lái)看，軒逸確實(shí)超越了大部分同級(jí)別競(jìng)品。 無(wú)論傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域還是電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，都能滿足消費(fèi)者多樣化的用車需求。
上汽大眾朗逸
指導(dǎo)價(jià)：93,990-151,900元
朗逸在中國(guó)市場(chǎng)銷售已近15年，可以說(shuō)是十萬(wàn)級(jí)燃油家用轎車市場(chǎng)的佼佼者。 數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月累計(jì)銷量達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)。 作為上汽大眾目前的主銷車型，朗逸的銷量確實(shí)非常強(qiáng)勁。 即使面對(duì)國(guó)產(chǎn)車型和新能源汽車的夾擊，依然可以輕松實(shí)現(xiàn)月銷2萬(wàn)至3萬(wàn)輛。 這個(gè)數(shù)字無(wú)疑凸顯了朗逸的銷售業(yè)績(jī)。 在合資緊湊型車市場(chǎng)的突出地位也充分表明了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)該車型的持續(xù)喜愛(ài)。
這一成績(jī)是新老一代朗逸共同創(chuàng)造的。 其中，起售價(jià)10.09萬(wàn)元的朗逸啟航搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112Ps，最大扭矩145N·m，匹配5速手動(dòng)變速箱。 雖然動(dòng)力有點(diǎn)欠缺，但三大件穩(wěn)定，油耗比較經(jīng)濟(jì)，后期維護(hù)成本低，而且外觀好看，空間充足。 最重要的是價(jià)格比較實(shí)惠，可以滿足大多數(shù)普通家庭的用車需求。
起售價(jià)12.09萬(wàn)元的新款朗逸，在外觀、內(nèi)飾、車身尺寸以及整體質(zhì)感上都有了明顯的提升。 比如外觀采用了“雙前臉”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)更加時(shí)尚，軸距甚至更長(zhǎng)，而且MQB平臺(tái)的空間利用率非常好，空間表現(xiàn)更加出色。 此外，還有1.5L、1.2T、1.5T車型可供選擇，可以滿足消費(fèi)者多樣化的用車需求。
新老朗逸在產(chǎn)品性能方面各有優(yōu)勢(shì)，形成不同的定位組合。 老款適合追求性價(jià)比、購(gòu)車預(yù)算在10萬(wàn)以上的人群，新款則針對(duì)預(yù)算更為充足的年輕時(shí)尚消費(fèi)者。 同時(shí)，它們?cè)谕?jí)別車型中的優(yōu)勢(shì)也很明顯。 優(yōu)雅的外觀、扎實(shí)的底盤調(diào)校、大空間和低油耗，都精準(zhǔn)擊中了家庭使用的痛點(diǎn)。 大眾對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的深入了解，讓朗逸適合千家萬(wàn)戶的需求。
車叔叔的總結(jié)
在中國(guó)汽車市場(chǎng)，A級(jí)轎車一直是最暢銷的車型類別，但月銷量突破萬(wàn)輛的車型并不多。 上述三款車型平均月銷量最低為2.8萬(wàn)多臺(tái)。 產(chǎn)品力自然得到了用戶的衷心認(rèn)可，尤其是比亞迪旗下的秦PLUS，憑借非凡的實(shí)力一舉超越，成為真正的銷量王者。 如果買車沒(méi)有明確的方向，可以選擇銷量高的車型。 畢竟它們要么性價(jià)比極高，質(zhì)量過(guò)硬，要么產(chǎn)品能力過(guò)硬，出錯(cuò)的概率很低。 就像以上三款車型一樣，它們?cè)谑袌?chǎng)上都有著不錯(cuò)的銷量和口碑，并且有燃油車型、混合動(dòng)力車型、純電動(dòng)車型可供選擇。 價(jià)格也從9萬(wàn)延伸至17萬(wàn)，適合不同的消費(fèi)者需求。 對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)家用汽車價(jià)格排行榜，是一個(gè)值得考慮的選擇。 如果您有喜歡的車型家用汽車價(jià)格排行榜，您可以根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算來(lái)選擇您喜歡的車型。