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作為上汽通用旗下的一款經(jīng)濟(jì)型轎車，別克英朗自上市以來在中國汽車市場的銷量表現(xiàn)非常出色燃油車銷量連續(xù)13個月下滑的原因，甚至有沖擊轎車銷量冠軍的趨勢。 然而進(jìn)入2021年之后，截至2022年1月，別克英朗銷量已經(jīng)連續(xù)八個月下滑。

部分月份下滑幅度高達(dá)40%以上，別克英朗已連續(xù)8個月下滑。

眾所周知，別克英朗憑借較低的價位和耐用性在中國汽車市場表現(xiàn)非常出色。 此后，別克英朗的銷量因采用三缸發(fā)動機(jī)而逐漸從銷量高峰回落。

為了挽救銷量，別克重新推出了1.5L四缸車型，銷量大幅提升。 不過，進(jìn)入2021年之后，別克英朗的銷量卻呈現(xiàn)下滑趨勢。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，別克英朗單月銷量21431輛，跌出同期轎車銷量前十。 與2021年同期相比，別克英朗銷量下降了49%，幾乎減半。

事實(shí)上，這并不是英朗銷量第一次出現(xiàn)下滑。 車宇世界查詢乘用車協(xié)會數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，從2021年6月開始，別克英朗銷量開始下滑。

截至2022年1月，別克英朗銷量已連續(xù)八個月下滑。 而且，從2021年7月到2022年1月，連續(xù)7個月燃油車銷量連續(xù)13個月下滑的原因，別克英朗單月銷量同比下滑超過30%。

即便是2022年1月、2021年12月、2021年9月、2021年7月，別克英朗單月銷量同比下滑超過40%。

顯然，從2021年6月開始，別克英朗的銷量就開始呈現(xiàn)持續(xù)下滑的趨勢，而且降幅比較大。 也就是說，別克英朗目前陷入了“銷量下滑的市場困境”。

發(fā)動機(jī)問題較多，質(zhì)量問題成為英朗銷量下滑的重要原因。

別克英朗銷量持續(xù)下滑的原因有很多。 其中，諸多質(zhì)量問題是英朗銷量下滑的重要原因。

車宇世界查閱車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，目前在售的2021款別克英朗存在發(fā)動機(jī)故障問題、車輛系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向停滯及異響、空調(diào)問題等。

其中發(fā)動機(jī)問題和車輛系統(tǒng)問題都是常見問題。 具體來說，發(fā)動機(jī)問題主要表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)故障燈亮、發(fā)動機(jī)抖動、發(fā)動機(jī)異響； 車輛系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)為車輛互聯(lián)故障和音視頻系統(tǒng)故障。

事實(shí)上，車宇世界查閱車質(zhì)網(wǎng)等數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，從2015款別克英朗開始，這款車型就出現(xiàn)了多起發(fā)動機(jī)問題。

截至2021款別克英朗，這款車型依然存在不少發(fā)動機(jī)故障問題。 久而久之，這給用戶帶來了很大的麻煩。

購車建議

作為一款經(jīng)濟(jì)型轎車，別克英朗在價格等方面都具有一定的優(yōu)勢。 但由于發(fā)動機(jī)故障、車輛系統(tǒng)故障等投訴較多，目前這款車的銷量下滑嚴(yán)重。

而且，與目前同級別自主品牌車型相比，別克英朗在科技配置等方面并不具備優(yōu)勢。 如果，對于這個型號，我們目前不推薦。

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