新車快評
從20年前高不可攀的定位到現(xiàn)在甚至與普通合資車價格重疊，BBA早已失去了神話光環(huán)，以至于很多預(yù)算超過20萬的人都開始考慮這些豪華品牌車型。 作為BBA中價格較低的品牌，奧迪目前計(jì)劃放棄入門級市場，并停產(chǎn)兩款入門級車型。
A1和Q2將停產(chǎn)
日前，奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼在接受媒體采訪時透露目前賣的最好的車，旗下奧迪Q2和奧迪A1計(jì)劃在產(chǎn)品周期結(jié)束后正式停產(chǎn)，未來不會推出替代后繼車型。 因此，未來奧迪的入門級車型將成為奧迪A3和奧迪Q3。
在這兩款停產(chǎn)車型中，國內(nèi)消費(fèi)者比較熟悉的是奧迪Q2。 2018年，奧迪Q2由一汽大眾國產(chǎn)化。 本著“國產(chǎn)、加長”的原則，奧迪Q2在軸距方面也進(jìn)行了專門加長，名字也改為奧迪Q2L。
奧迪Q2L作為一款入門級SUV，定位于預(yù)算有限、追求個性、時尚的年輕消費(fèi)者。 正因如此，奧迪Q2L外觀年輕時尚，駕駛調(diào)節(jié)非常靈活，駕駛起來很輕松。 但由于成本限制，奧迪Q2L的內(nèi)飾用料并沒有豪華感，軸距也讓其后排空間變小。
價格方面，奧迪Q2L指導(dǎo)價為22.88萬元至26.88萬元。 再加上約6萬至7萬元的優(yōu)惠，其低配版售價不到20萬元，成為最便宜的奧迪SUV。
奧迪A1作為奧迪轎車陣營的入門級車型，于2010年推出，但作為一款小型車，其10萬元以上的起售價使其性價比一般。 尚未引入國內(nèi)市場，所以新車的主要原因是歐洲市場也熱衷于小型車。
只因利潤微薄而停產(chǎn)？
從停產(chǎn)原因來看，奧迪Q2L和奧迪A1的廢棄主要有三個原因。 首先，奧迪CEO曾指出，為了保持在高端豪華車市場的競爭力，奧迪將重新定位為高端品牌。 我們不希望入門級車型降低品牌定位。
第二個原因是，這兩款車型并不是奧迪的銷售主力。 雖然奧迪A1的主戰(zhàn)場在歐洲，但2021年其在歐洲市場的累計(jì)銷量為56883輛，并不能稱得上出色。 奧迪Q2L 2021年海外市場累計(jì)銷量為57,825輛，而去年國內(nèi)累計(jì)銷量為48,746輛，同樣不算熱銷。
第三大原因是奧迪Q2L和奧迪A1的利潤比較薄。 由于成本相對較低，這兩款車型的利潤低于奧迪Q5、奧迪A4L等車型。
至于2025年生效的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油車要想達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，需要配備加熱式電觸媒、兩個1.0L傳統(tǒng)三元觸媒、一個2.0L顆粒過濾器和氨泄漏催化劑，也進(jìn)一步增加了成本。
因此，在權(quán)衡成本和利潤之后，奧迪選擇停產(chǎn)這兩款車型，避免被消費(fèi)者“掠奪”，也讓消費(fèi)者無法購買10萬元以上的奧迪SUV。
不過需要注意的是，雖然奧迪CEO已經(jīng)確認(rèn)了兩款入門級車型將停產(chǎn)的消息，但奧迪官方尚未明確兩款車型的停產(chǎn)日期。
不過，這兩款車型已經(jīng)停止了換機(jī)計(jì)劃。 考慮到國產(chǎn)奧迪Q2L將于2018年才上市銷售，預(yù)計(jì)奧迪Q2L在國內(nèi)的生命周期為2-3年。 在消化完這一代車型的產(chǎn)品力后，后續(xù)將逐步停產(chǎn)。
“電動奧迪”是未來
在確定A1和Q2停產(chǎn)后，奧迪Q3成為了該品牌的入門級SUV。 作為一款尺寸較大的緊湊型SUV，奧迪Q3不僅主打年輕運(yùn)動，還擁有更好的家庭屬性。 當(dāng)然目前賣的最好的車，27.88萬-32.36萬元的指導(dǎo)價也讓它能夠擁有更豐厚的利潤，避免過早淘汰。
奧迪Q3不可能永遠(yuǎn)持續(xù)下去。 根據(jù)奧迪全新全球戰(zhàn)略“2030”，未來12年，奧迪將完成全面電氣化轉(zhuǎn)型。 它還計(jì)劃在2026年推出最后一款配備內(nèi)燃機(jī)的車型，隨后將全面向電動化轉(zhuǎn)型。
奧迪Q4 e-tron、奧迪Q5 e-tron、旗艦轎車e-tron GT等車型均將于今年內(nèi)正式上市。 從名字中不難看出，奧迪在前期填補(bǔ)戰(zhàn)略市場空白時，采取了簡單高效的“油改電”策略。
由于奧迪Q2L車身尺寸較小，底盤無法容納大面積的電池組。 考慮到電池壽命較短，不適合油電轉(zhuǎn)換，這也導(dǎo)致其最終停產(chǎn)。
專家總結(jié)
雖然奧迪Q2L停產(chǎn)已成定局，但從該車國內(nèi)銷量來看，新車的生命周期依然可以維持到產(chǎn)品周期結(jié)束。 因此，想要購買豪華小型SUV的消費(fèi)者還是可以考慮購買的。
但對于利潤微薄而停產(chǎn)的原因，不少消費(fèi)者認(rèn)為奧迪過于挑剔，只想與奔馳、寶馬平起平坐，而不是通過更大的利潤創(chuàng)造更高的性價比。分享。