1938 年，通用汽車率先在其貨車和卡車系列中引入空氣懸架系統(tǒng)。 引入該技術(shù)主要是為了解決重型車輛面臨的挑戰(zhàn)。 由于車身質(zhì)量較重20-30萬性能車，傳統(tǒng)的硬懸架系統(tǒng)導(dǎo)致車輛在運(yùn)行過程中過于顛簸，影響乘坐舒適性。 因此，空氣懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)旨在通過氣墊的緩沖作用，顯著提高減震性能20-30萬性能車，從而有效減輕乘客因長(zhǎng)期駕駛或乘坐而產(chǎn)生的身體不適，尤其是坐骨區(qū)的疼痛。 。 這一改進(jìn)不僅提高了駕乘人員的整體舒適度，還廣受富裕階層的青睞，成為高端車型的標(biāo)配之一。

空氣懸架系統(tǒng)的重要性在于其在減震方面的顯著提高，尤其是在提高駕駛舒適性方面。 該技術(shù)通過高效的緩沖機(jī)制，顯著減少駕駛過程中的不適，尤其是減少長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來的坐骨疼痛。 隨著20世紀(jì)80年代和90年代技術(shù)的發(fā)展，空氣懸架開始廣泛應(yīng)用于高端車型，例如凱迪拉克、路虎、保時(shí)捷等品牌的汽車。 這一趨勢(shì)反映了一個(gè)明顯的市場(chǎng)現(xiàn)象：高檔車往往車身重量較重，而重型車則更依賴高效的懸架系統(tǒng)來提供平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。 因此，可以觀察到一個(gè)規(guī)律：汽車的檔次越高，價(jià)格就越貴，所配備的技術(shù)和配置也越先進(jìn)。 空氣懸架系統(tǒng)作為高端配置的代表，已經(jīng)成為豪華轎車不可或缺的一部分。

消費(fèi)者現(xiàn)在可以以26.69萬元的價(jià)格購(gòu)買配備空氣懸架的車型，例如藍(lán)圖FREE。 該車型的設(shè)計(jì)理念側(cè)重于提供媲美豪華車型的駕駛體驗(yàn)。 其中關(guān)鍵因素是其電池組的重量，這導(dǎo)致車輛質(zhì)量增加，這就需要更強(qiáng)大、更高效的懸架系統(tǒng)來保證車輛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性。 嵐圖FREE的這種配置選擇體現(xiàn)了其對(duì)市場(chǎng)需求的敏感度和對(duì)競(jìng)爭(zhēng)地位的追求。 嵐圖FREE將高端車型獨(dú)有的先進(jìn)懸架技術(shù)引入中端車型，旨在吸引追求高性價(jià)比、豪華駕乘體驗(yàn)的消費(fèi)者。

在相同的價(jià)格區(qū)間，Lantu FREE面臨著眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 其中，華為世界憑借卓越的技術(shù)和創(chuàng)新引領(lǐng)市場(chǎng)。 同時(shí)，比亞迪唐也憑借強(qiáng)大的綜合實(shí)力在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。 克爾維特07的競(jìng)爭(zhēng)力不容忽視。 在30萬元以上的價(jià)位段，立帝L7展現(xiàn)了其獨(dú)特的市場(chǎng)定位和號(hào)召力。 因此，在評(píng)估嵐圖FREE的市場(chǎng)定位時(shí)，最合適的對(duì)比對(duì)象可能是理想L7/L8。 這兩款車型在技術(shù)配置和市場(chǎng)定位上都具有與嵐圖FREE比較接近的特點(diǎn)。

我們來探討一個(gè)問題：如果理想汽車能夠在力帆的生產(chǎn)線上生產(chǎn)一款售價(jià)30萬元的車型，而東風(fēng)汽車也在自己的工廠生產(chǎn)同價(jià)位的車型，那么攬圖FREE能以26萬元的價(jià)格出售是否合理？ 另外，嵐圖FREE是否有潛力超越理想汽車的市場(chǎng)銷量？ 這是一個(gè)值得深思的問題，留給市場(chǎng)和消費(fèi)者來回答。

嵐圖FREE的另一個(gè)顯著特點(diǎn)是它的智能駕駛系統(tǒng)，由百度提供。 作為智能駕駛領(lǐng)域的先行者，百度從2014年就開始研發(fā)相關(guān)技術(shù)。經(jīng)過我的親自測(cè)試，嵐圖FREE在高速公路上的導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）方面表現(xiàn)不錯(cuò)，盡管城市環(huán)境下的完全自動(dòng)駕駛功能還存在一定差距。尚未完全實(shí)現(xiàn)。 在高速NOA方面，甚至超越了理想汽車。

在分析嵐圖FREE的技術(shù)特點(diǎn)時(shí)，值得注意的是，雖然該車型沒有配備激光雷達(dá)系統(tǒng)，但其高速導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）功能卻表現(xiàn)出了比理想汽車更高的精度。 這一性能提升部分歸功于其集成了百度地圖的高級(jí)數(shù)據(jù)。 因此，嵐圖FREE不僅是東風(fēng)品牌的高端產(chǎn)品，還集成了百度先進(jìn)的智能技術(shù)。 從這個(gè)角度來看，嵐圖FREE的輔助駕駛系統(tǒng)在一定程度上可以媲美特斯拉的先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)。 考慮到這些技術(shù)特點(diǎn)，Lantu FREE的價(jià)格區(qū)間在26萬元到27萬元之間，看起來還是比較合理的。 你怎么認(rèn)為？