2023年，寶馬集團在中國市場的新車銷量實現(xiàn)了4.2%的驚人增長。 德國豪華汽車集團公布的最新數(shù)據(jù)顯示，寶馬和MINI品牌在全球最大的汽車市場累計實現(xiàn)新車交付824,932輛，絕對增長。 在中國豪華車市場中處于領(lǐng)先地位。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔將這一成績歸功于寶馬與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商、供應(yīng)商等合作伙伴的高效協(xié)作，以及集團針對行業(yè)新趨勢的持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新。

通過一系列前瞻性技術(shù)，寶馬集團去年在中國市場加快了向智能電動化產(chǎn)品組合的轉(zhuǎn)型，并取得了驕人的成績。

過去一年，寶馬品牌向中國用戶交付了99,972輛純電動產(chǎn)品，同比增長138%。 尤其值得注意的是，去年11月和12月，寶馬純電動車型銷量連續(xù)兩個月突破1萬輛。

寶馬集團表示，這標志著純電動產(chǎn)品已成為支撐集團在華銷量增長的關(guān)鍵因素。

截至2023年底，寶馬集團核心品牌寶馬已在中國市場推出6款純電動車型，其中寶馬i3和寶馬iX3是銷量最高的兩款純電動產(chǎn)品。

為了延續(xù)這種快速增長勢頭，寶馬集團準備推出更多新產(chǎn)品。 本月，寶馬i5即將上市。

寶馬集團總結(jié)道：“這標志著寶馬在中國最成功的車型也進入了智能電動汽車時代。寶馬品牌純電動車型現(xiàn)已覆蓋各大細分市場?！?/p>

為進一步推動純電動產(chǎn)品在中國市場的銷售，寶馬集團將重點發(fā)力補充能量領(lǐng)域，鼓勵更多消費者無憂無慮地選擇集團所倡導(dǎo)的豪華電動出行方式。

截至2023年底，寶馬公共充電網(wǎng)絡(luò)已連接全國超過58萬個公共充電樁，覆蓋320多個城市。

此外，自去年8月起，集團在中國啟動了寶馬超級充電站項目，部署支持高達600千瓦充電功率的大功率充電樁。 截至去年底，該項目已建設(shè)50個站點，覆蓋國內(nèi)17個一二線城市，并逐步向各品牌電動汽車敞開大門。

數(shù)字化作為電氣化的伴隨趨勢，也被寶馬視為提高產(chǎn)品吸引力的重要因素。 去年，寶馬集團全面升級在華研發(fā)體系，通過引進更多本土人才和合作伙伴，加速數(shù)字化研發(fā)。

在智能駕駛方面2023汽車銷量第一，寶馬已獲得L3級高速自動駕駛道路測試牌照。 這意味著寶馬已獲準在中國開展更高級別的自動駕駛開發(fā)。 該集團承諾適時推出L3級自動駕駛能力。

在全球市場，寶馬集團去年創(chuàng)下了歷史銷量新高。 統(tǒng)計顯示，集團向全球用戶交付的新車數(shù)量達2,555,341輛，同比增長6.5%，涵蓋寶馬、MINI、勞斯萊斯等品牌。

與此同時，寶馬集團去年基本實現(xiàn)了全球“電動汽車占總銷量15%”的階段性目標。 去年，寶馬品牌純電動車型銷量同比增長92.2%至330,596輛，占寶馬品牌總銷量的近15%。

除了業(yè)績外，寶馬集團作為一家負責(zé)任的豪華汽車制造商，還將綠色經(jīng)濟和可持續(xù)發(fā)展的思想融入到其銷售信息中。

該組織認為，僅僅依靠電動汽車來減少駕駛過程中的碳排放是不夠的。 其目標是提供可減少全產(chǎn)業(yè)鏈碳排放的“綠色電動汽車”。

目前，所有寶馬電動汽車均使用“綠色電力”生產(chǎn)。 搭載在車輛上的動力電池報廢后將實現(xiàn)原材料閉環(huán)回收2023汽車銷量第一，節(jié)約資源，減少對環(huán)境的影響。