華夏時(shí)報(bào)記者劉凱北京建平報(bào)道
在銷量不斷突破后，比亞迪開(kāi)始加緊完善產(chǎn)品矩陣。
近日，比亞迪官方發(fā)布了一組該品牌首款車型的預(yù)覽圖。 新車內(nèi)部代號(hào)“R1”，定位為新能源硬派越野車。 將于明年第一季度首次亮相。
此外，比亞迪明年的新車規(guī)劃和推廣節(jié)奏也于近日在網(wǎng)上曝光。 據(jù)曝光的信息，王朝網(wǎng)將推出新款元Pro、MPV車型和入門(mén)級(jí)DM-i車型，售價(jià)8萬(wàn)-10萬(wàn)元。 海洋網(wǎng)將在現(xiàn)有型號(hào)的基礎(chǔ)上增加05護(hù)衛(wèi)艦、07驅(qū)逐艦、海鷗、海獅等型號(hào)。 騰勢(shì)品牌將推出中型SUV、中大型SUV和轎跑車。 高端品牌預(yù)計(jì)除R1外還將推出大型轎跑車比亞迪2023年新款車型，價(jià)格將在80萬(wàn)元以上。
不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪的動(dòng)作越來(lái)越快。 通過(guò)不斷拓展產(chǎn)品矩陣，尋求更大的市場(chǎng)，從而幫助品牌影響力不斷擴(kuò)大，贏得新的賽道。
繼續(xù)推進(jìn)“雙車戰(zhàn)略”
自今年3月宣布停產(chǎn)燃油車以來(lái)，比亞迪銷量持續(xù)攀升，9月份以來(lái)，月銷量穩(wěn)定保持在20萬(wàn)輛以上。 數(shù)據(jù)顯示，今年9月、10月和11月，比亞迪分別銷售20.13萬(wàn)輛、21.78萬(wàn)輛和23.04萬(wàn)輛比亞迪2023年新款車型，同比分別增長(zhǎng)151.2%、142.2%和134.32%。
銷量的持續(xù)增長(zhǎng)與比亞迪不斷完善產(chǎn)品矩陣密不可分。 據(jù)了解，比亞迪主要銷售渠道分為王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)。 截至目前，王朝網(wǎng)已擁有唐DM、漢EV、元PLUS、宋Pro DM-i、秦PLUS DM-i等一系列熱門(mén)車型。 海洋網(wǎng)絡(luò)擁有海豚、海豹、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦等。
值得一提的是，為了擴(kuò)大海洋網(wǎng)的產(chǎn)品陣容，比亞迪將宋PLUS DM-i和宋PLUS EV兩款宋系列車型在海洋網(wǎng)發(fā)售。 在兩款熱銷車型的加持下，比亞迪兩大銷售網(wǎng)絡(luò)的銷量也得到了平衡。 比亞迪11月銷量23.04萬(wàn)輛，其中王朝網(wǎng)銷量12萬(wàn)輛，海洋網(wǎng)銷量11萬(wàn)輛。
“比亞迪兩大銷售網(wǎng)絡(luò)都擁有大量受眾，隨著新產(chǎn)品的推出，比亞迪也將獲得更多消費(fèi)者的青睞?！?汽車分析師顧彥濤告訴華夏時(shí)報(bào)記者。
確實(shí)，比亞迪近年來(lái)不斷推出新產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者多樣化的需求。 12月9日，比亞迪海洋網(wǎng)絡(luò)旗下克爾維特07上市。 隨著該車型的推出，不僅進(jìn)一步豐富了海洋網(wǎng)的產(chǎn)品矩陣，也為比亞迪在新能源汽車補(bǔ)貼徹底取消后的銷量提供了強(qiáng)勁助力。
比亞迪表示：“毀滅者07是海洋網(wǎng)的重磅產(chǎn)品，該車型純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)205公里，綜合續(xù)航里程超過(guò)10萬(wàn)米，為家庭用戶帶來(lái)全場(chǎng)景出行的自由，包括純電動(dòng)通勤和長(zhǎng)途出行，克爾維特07的推出進(jìn)一步豐富了的產(chǎn)品陣容，為用戶提供了更加多樣化的綠色出行選擇。”
從行業(yè)角度來(lái)看，毀滅者07更像是海洋網(wǎng)旗下的唐DM。 畢竟兩款車型定位相似。 因此，毀滅者07很可能成為比亞迪第二暢銷的中型SUV。 對(duì)此，顧彥濤表示：“推出同類車型，實(shí)際上是比亞迪的‘兩車戰(zhàn)略’?！?在顧彥濤看來(lái)，比亞迪正在以最暢銷的主力車型為基礎(chǔ)，打造類似車型，以搶占更多市場(chǎng)。 從早期的秦PLUS DM-i、毀滅者05，到如今的毀滅者07、唐DM，這種“雙車戰(zhàn)略”貫穿于比亞迪的產(chǎn)品線。
加大海外布局
除了完善產(chǎn)品矩陣外，比亞迪也一直在布局海外市場(chǎng)。 近日，比亞迪向哥倫比亞發(fā)運(yùn)200輛秦PLUS DM-i和1000輛宋PLUS DM-i，創(chuàng)下比亞迪DM-i超級(jí)混合動(dòng)力車型單次出口量紀(jì)錄，這也意味著比亞迪DM-i車型在海外持續(xù)熱銷出色地。
值得一提的是，比亞迪的海外版圖遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了哥倫比亞。 據(jù)華夏時(shí)報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，在乘用車領(lǐng)域，比亞迪目前已出口荷蘭、瑞典、德國(guó)、挪威、丹麥、澳大利亞、日本、泰國(guó)、印度、巴西、巴哈馬、哥斯達(dá)黎加等國(guó)家。 、多米尼加共和國(guó)等國(guó)家和地區(qū)。
比亞迪的海外多區(qū)域布局也讓比亞迪取得了更高的銷量。 數(shù)據(jù)顯示，11月，比亞迪海外銷售新能源乘用車12318輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.2%。
對(duì)此，比亞迪告訴華夏時(shí)報(bào)記者：“憑借20多年海外市場(chǎng)的業(yè)務(wù)拓展經(jīng)驗(yàn)，比亞迪建立了成熟的國(guó)際化業(yè)務(wù)和管理團(tuán)隊(duì)，積累了豐富的國(guó)際化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)了人才本土化。海外各市場(chǎng)的‘國(guó)際化管理團(tuán)隊(duì)+國(guó)際化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)+本土人才’的模式將有力支撐比亞迪新能源乘用車業(yè)務(wù)在海外各市場(chǎng)的穩(wěn)步有序發(fā)展。”
隨著海外版圖的擴(kuò)張，比亞迪也在不斷擴(kuò)大產(chǎn)能。 9月8日，比亞迪首家海外工廠正式落地泰國(guó)。 預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)，年產(chǎn)能15萬(wàn)輛。 據(jù)了解，該工廠生產(chǎn)的電動(dòng)客車將出口到東盟國(guó)家和歐洲。
此外，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾表示：“未來(lái)將在巴西啟動(dòng)本地化生產(chǎn)?！?據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪將收購(gòu)位于巴西巴伊亞的原福特汽車工廠，該工廠已于2021年1月停止運(yùn)營(yíng)。如果收購(gòu)順利完成，比亞迪對(duì)該項(xiàng)目的總投資將達(dá)到25億雷亞爾（約合人民幣33億元） ）。
除了利用本地化生產(chǎn)來(lái)增加產(chǎn)能外，比亞迪還在擴(kuò)大運(yùn)輸能力，以提高國(guó)內(nèi)汽車出口的效率。 華夏時(shí)報(bào)記者了解到，比亞迪近期訂購(gòu)了多達(dá)8艘滾裝船，每艘可運(yùn)載7700輛汽車。 滾裝船投入運(yùn)營(yíng)后，汽車運(yùn)輸時(shí)間也將進(jìn)一步縮短。
華西證券認(rèn)為，隨著比亞迪在海外市場(chǎng)的持續(xù)推進(jìn)，有望打開(kāi)公司長(zhǎng)期增長(zhǎng)空間。 國(guó)金證券預(yù)計(jì)，2023年比亞迪在歐洲的銷量將突破15萬(wàn)輛，隨著亞太、拉美等市場(chǎng)的接連發(fā)力，2023年比亞迪海外乘用車銷量將達(dá)到30萬(wàn)輛，2024年，這個(gè)數(shù)字還將進(jìn)一步提升。達(dá)到60萬(wàn)輛。