2023年，德國新車銷量突破284萬輛，達(dá)到2,844,609輛。 同比增長7.3%。 雖然增長超過7%，但尚未恢復(fù)到2020年的銷量水平。雖然當(dāng)時受到疫情困擾，但銷量仍然達(dá)到了2,917,678輛。

在這個傳統(tǒng)的歐洲市場，表現(xiàn)最好的中國品牌是MG榮威。 銷量達(dá)到21,232輛，同比增長。 排名第24位。 長城汽車以4,660輛的銷量排名第33位。 比亞迪以4,139輛的銷量排名第35位。

特斯拉雖然成功在德國建廠，但業(yè)績并不好。 同比下降9%，銷量63,685輛。 特斯拉排名第 15 位。

銷量排名前四的品牌與2022年持平。前四名仍然是大眾汽車和德系豪華車三強(qiáng)。 不用猜，大眾汽車仍然是德國市場的領(lǐng)導(dǎo)者。 同比增長7.9%德國2023汽車銷量排行，表現(xiàn)與市場一致。 銷量反彈至50萬輛，達(dá)到519,089輛。 市場份額為18.2%。

梅賽德斯-奔馳的增長更為積極，較 2022 年增長 13.7%。銷量接近 28 萬輛，達(dá)到 277,352 輛。 奧迪的表現(xiàn)更加出色，同比增長15.7%。 銷量為246,880輛，落后于梅賽德斯-奔馳。 不過，兩個豪華汽車品牌已經(jīng)拉開了一定的距離。

寶馬在豪華車三巨頭中增長最低，但也實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。 同比增長11.2%，銷量233,160輛。 寶馬和奧迪的差距并沒有那么大。

銷量前五品牌中斯柯達(dá)增幅最大，同比增長17.1%。 福特是最暢銷的非歐洲品牌。 但同比下降11.2%，令人失望。 現(xiàn)代是表現(xiàn)最好的亞洲品牌。 銷量超10萬輛，穩(wěn)居第九位。

日本汽車巨頭豐田汽車在德國市場表現(xiàn)不佳。 同比下降4%，銷量75,199輛。 排名第11位，未能進(jìn)入前十名單。

從車型來看，最暢銷的三款車型均來自大眾。 雖然大眾高爾夫再次奪得年度冠軍，但卻給人一種緊迫感。 同比下降3.8%。 經(jīng)典車型大眾高爾夫已連續(xù)43年成為德國市場最暢銷車型。 然而，在2023年的12個月中，這款熱門車型僅在德國市場保持了冠軍位置7個月。 高爾夫在當(dāng)?shù)厥袌雒媾R著前所未有的挑戰(zhàn)。

大眾探歌表現(xiàn)出色。 同比增長16.5%，銷量達(dá)到68,678輛，排名第二。 大眾途觀排名較2022年下降一位，銷量63,958輛，同比增長8.2%。

歐寶Corsa的增長落后于市場，同比增長6.9%。 不過，排名上升了一位，來到了第四位。 大眾帕薩特表現(xiàn)強(qiáng)勁，同比增長21%德國2023汽車銷量排行，增幅超過五分之一。 排名上升兩位至第五位。

菲亞特F500系列的情況看起來不太好。 同比下降9.9%。 是10款暢銷車型中銷量降幅最大的一款。 排名跌至第六位。 特斯拉 Model Y 表現(xiàn)出色。 同比增長29.3%，增幅近30%。 排名上升兩位，來到第八位。 奔馳C級轎車的增長速度令人驚嘆。 同比增長32.3%，排名第9位。 斯柯達(dá)明銳的表現(xiàn)也相當(dāng)積極。 同比增長25.6%，銷量41,819輛。