經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者周炬“沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)停產(chǎn)的消息”。 8月7日，針對(duì)多條油車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)將停產(chǎn)的傳聞，一汽大眾總經(jīng)理工作人員告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者。
近日，據(jù)新浪汽車(chē)、汽車(chē)之家等媒體報(bào)道，受產(chǎn)量收縮影響，一汽大眾多條油車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)將停產(chǎn)，人員不得不在幾大工廠基地間調(diào)配，以保住員工崗位并避免裁員。 其中，歷史最悠久、投產(chǎn)30多年的長(zhǎng)春工廠成為人員“調(diào)配”的重災(zāi)區(qū)，規(guī)模最大、人數(shù)最多。
一汽大眾是中國(guó)最大的合資汽車(chē)公司。 2022年比亞迪崛起之前，已經(jīng)連續(xù)幾年奪得銷(xiāo)量冠軍。 在國(guó)內(nèi)，一汽大眾擁有長(zhǎng)春東北基地、天津華北基地、青島華東基地、成都西南基地和佛山華南基地等五個(gè)主要生產(chǎn)基地。 其中，長(zhǎng)春工廠、天津工廠、青島工廠和成都工廠主要生產(chǎn)燃油汽車(chē)，佛山工廠生產(chǎn)ID系列電動(dòng)汽車(chē)和奧迪電動(dòng)汽車(chē)。
早在今年早些時(shí)候，就有消息稱(chēng)一汽大眾將停產(chǎn)多條燃油車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，其中包括寶來(lái)傳奇車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)。 相關(guān)員工有兩種選擇。 一是提前前往一汽大眾佛山工廠提供支持。 ，你也可以繼續(xù)留在工廠，但面臨被解雇的風(fēng)險(xiǎn)。
此外燃油車(chē)產(chǎn)量，大眾在華另一家合資企業(yè)上汽大眾也傳出了上半年工廠關(guān)閉的消息。 據(jù)消息人士透露，上汽大眾位于上海安亭的三個(gè)整車(chē)工廠正在調(diào)整生產(chǎn)線(xiàn)。 其中，主要生產(chǎn)大眾Polo、斯柯達(dá)晶銳等小型車(chē)的第一工廠已永久關(guān)停，部分生產(chǎn)線(xiàn)已搬遷至江蘇儀征。
盡管關(guān)閉生產(chǎn)線(xiàn)和工廠的消息尚未得到官方證實(shí)燃油車(chē)產(chǎn)量，但大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)面臨的壓力是顯而易見(jiàn)的。 首先，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，燃油汽車(chē)的市場(chǎng)份額不斷受到擠壓。 這使得以燃油車(chē)為主的合資車(chē)企陷入增長(zhǎng)困境。 大眾汽車(chē)作為最大的跨國(guó)品牌，也無(wú)法獨(dú)自生存。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，一汽大眾銷(xiāo)量83.87萬(wàn)輛，同比下降2.8%，上汽大眾也同比下降0.1%至53.25萬(wàn)輛。 從2022年開(kāi)始，一汽大眾將冠軍讓給在新能源汽車(chē)方面突飛猛進(jìn)的比亞迪。 相比之下，大眾集團(tuán)上半年除中國(guó)市場(chǎng)外的全球所有市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)。
此外，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，大眾雖然是合資品牌中最早的，但進(jìn)展并不能說(shuō)達(dá)到預(yù)期。 根據(jù)大眾汽車(chē)此前發(fā)布的計(jì)劃，到2035年，大眾汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)將中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比提升至50%的目標(biāo)。 今年上半年，大眾集團(tuán)在華新能源車(chē)型交付8.97萬(wàn)輛，僅占總銷(xiāo)量的6%。 達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的壓力巨大。
近期，大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)做出了多項(xiàng)重大舉措，包括向小鵬汽車(chē)投資7億美元，聯(lián)合開(kāi)發(fā)兩款大眾品牌電動(dòng)車(chē)型，以及奧迪與上汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)等。 此外，有消息稱(chēng)，一汽大眾旗下捷達(dá)品牌將與零跑合作，保時(shí)捷或已向比亞迪尋求幫助。 公眾迫切希望盡快向新能源轉(zhuǎn)型。
隨著燃油車(chē)市場(chǎng)份額的萎縮，大眾等跨國(guó)品牌在中國(guó)的日子并不好過(guò)。 近日，廣汽豐田被曝大規(guī)模裁員，廣汽三菱也正式停產(chǎn)。 為了加速智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，跨國(guó)品牌不斷尋求與中國(guó)車(chē)企的合作。 除了大眾的一系列動(dòng)作外，豐田與小馬智行近期簽約成立合資公司，共同推進(jìn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛前端設(shè)備的量產(chǎn)。 此外，奔馳與蔚來(lái)合作的消息也曾傳出，但尚未得到官方證實(shí)。