近日，國內乘用車市場各大車企3月份銷量成績單陸續(xù)出爐。 蓋世汽車研究院根據(jù)乘用車協(xié)會發(fā)布的初稿，根據(jù)月度乘用車整體市場銷量及三大細分市場的簡要分析，編制了2020年3月乘用車銷量排行榜。

（注：本文數(shù)據(jù)均為狹義乘用車批發(fā)銷量）

總體：乘用車整體銷量同比下降48%

2020年3月，乘用車市場銷量達到100萬輛，比去年同期的192.9萬輛下降48.2%。 2020年1月至3月，狹義乘用車市場累計銷量達到282.3萬輛汽車21年3月銷量排行榜，比去年同期的516.1萬輛下降45.3%。

3月份SUV降幅仍小于轎車。 1-3月，SUV累計市場份額為48.7%，大于轎車累計市場份額46.5%。 MPV累計市場份額下降至4.8%。

COVID-19疫情對汽車市場造成了嚴重影響。 3月份汽車21年3月銷量排行榜，隨著疫情逐步得到控制、復工復產有序進行，市場需求緩慢增長。 為響應國家穩(wěn)定汽車消費的號召，各地政府也相繼推出相關刺激措施。 計劃，但太薄弱了。 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月份新能源乘用車批發(fā)銷量5.6萬輛，同比下降49.2%，較2月份增長4倍。 其中插電式混合動力銷量為9200輛，同比下降59%。 純電動汽車批發(fā)銷量4.7萬輛，同比下降48%。

2020年3月，汽車經銷商庫存預警指數(shù)為59.3%，環(huán)比下降27.0個百分點，同比上升7.2個百分點。 汽車經銷商庫存預警指數(shù)已連續(xù)27個月位于警戒線以上。

從整體前30名乘用車來看，18款轎車中，僅有奧迪A6L、寶馬5系、君威三款車型同比正增長。 只有一款五菱宏光MPV入圍，但同比下滑73%。

轎車：奔馳E級、C級雙雙進入前十

2020年3月，汽車市場銷量達到47.6萬輛，同比下降49.2%。 1-3月轎車市場累計銷量131.4萬輛，累計同比下降47.9%。

朗逸重返榜單榜首。 憑借高性價比和品牌影響力，銷量一直表現(xiàn)不俗，軒逸緊隨其后，銷量幾百臺。 與朗逸和軒逸相比，寶來雖然排名第三，但同比降幅較小，下降了4%。 寶來實惠的價格和年輕化的設計贏得了消費者的青睞。

凱美瑞3月銷量14822輛，排名第六，奪得中型轎車銷量冠軍。 中型車緊隨其后的是奔馳C級和雅閣，Model 3排名第四，位列新能源榜單第一。

從豪華品牌來看，奔馳E級、C級、奧迪A6L均進入前十。 其中，奧迪A6L同比增長58%。 這與其去年同期的銷售基數(shù)較小密切相關。 奧迪A6L于去年1月推出，折扣較小。 ，銷量大幅下降。

SUV：豪華車占據(jù)前十車型三席

2020年3月，SUV市場銷量達到47.9萬輛，同比下降43.3%。 1-3月SUV市場累計銷量137.3萬輛，累計同比下降39.7%。

3月份SUV排名變化較大。 與2月份相比，新增車型包括昊鷹、漢蘭達、帝豪GS、探岳、遠景X3、寶馬X1、紅旗HS5、寶駿530、現(xiàn)代ix35。

哈弗H6以20,319輛的銷量排名第一。 是唯一一款銷量突破2萬輛的SUV車型。 長安CS75雖然跌至第二位，但其33%的同比增長遠好于整體SUV市場表現(xiàn)。 自從CS75 PLUS版本的加入后，產品競爭力得到了提升，銷量也呈現(xiàn)上升趨勢。 去年9月以來，CS75月均銷量保持在2萬輛以上。

比亞迪宋的排名大幅提升至第四位。 去年7月宋Pro上市后，老款宋就停產了。 3月，宋經典版重新上市，進一步降低購買門檻，價格區(qū)間為6.99萬元-8.99萬元。

前十車型中，豪華車包括奔馳GLC、奧迪Q5L、寶??馬X3三款中型SUV。 奧迪Q5L、寶??馬X3同比均呈現(xiàn)正增長。 奔馳GLC同比微跌0.2%。 其中，奧迪Q5L優(yōu)惠幅度最大，為其銷量增長做出了貢獻。 一定是一種動力。 憑借出色的產品實力，奔馳GLC今年穩(wěn)坐豪華車榜首，1-3月累計銷量30559輛，高于第二名奧迪Q5L的8279輛。

MPV：五菱宏光銷量破萬

2020年3月，MPV市場銷量達到4.5萬輛，同比下降69.5%，降幅收窄。 1-3月MPV市場累計銷量13.6萬輛，累計同比下降62.4%。

MPV前十名車型同比均出現(xiàn)下滑。 五菱宏光雖然同比下滑73%，但仍穩(wěn)居MPV榜首，并且是唯一一款銷量突破萬輛的MPV汽車，占據(jù)整體MPV市場的24%。 3月份，沃蘭多的排名提升至第三，也是前十車型中降幅最小的車。