其實(shí)在我看來(lái)，插電式混動(dòng)車型一直都是不錯(cuò)的選擇。 尤其是當(dāng)其售價(jià)接近汽油動(dòng)力汽車時(shí)。 特別是當(dāng)您在某些城市可以享受免費(fèi)車牌時(shí)。 也許有人會(huì)說(shuō)，插電式混合動(dòng)力車型只是向電動(dòng)汽車的“過(guò)渡”產(chǎn)品。 但現(xiàn)階段電動(dòng)車確實(shí)不適合所有人，比如經(jīng)常高速行駛的人或者家里沒(méi)有條件安裝的人等等。插電混動(dòng)車型不是很好吃嗎？這次？ 今天給大家介紹四款20萬(wàn)元以內(nèi)的插電混動(dòng)車型。 快來(lái)看看有沒(méi)有你喜歡的吧！
領(lǐng)克03新能源
補(bǔ)貼后價(jià)格：16.87萬(wàn)元-19.87萬(wàn)元
我們向大家推薦的第一款車型是領(lǐng)克03 PHEV。 作為目前自主品牌中綜合表現(xiàn)最好的品牌之一，領(lǐng)克無(wú)論是設(shè)計(jì)還是做工用料都具備媲美合資品牌的能力。 這是我們推薦它的最大原因之一。
在設(shè)計(jì)方面，插電式混合動(dòng)力版與燃油版基本相同。 在延續(xù)個(gè)性外觀的基礎(chǔ)上，輪轂樣式也進(jìn)行了調(diào)整，讓新車看起來(lái)更加個(gè)性。 另一個(gè)地方是在車的后部。 領(lǐng)克03新能源采用了隱藏式排氣，并增加了混動(dòng)版專屬的尾標(biāo)。 整體來(lái)看，領(lǐng)克03新能源個(gè)性化的外觀有著不錯(cuò)的都市時(shí)尚感。
車側(cè)，略粗的腰線表達(dá)出車流暢的側(cè)面造型。 配合18英寸雙色輪轂設(shè)計(jì)，整體造型更加運(yùn)動(dòng)。 另外，領(lǐng)克03新能源的巧妙設(shè)計(jì)在于，用LOGO覆蓋在汽車的側(cè)翼子板上。 總體來(lái)說(shuō)，細(xì)節(jié)非常簡(jiǎn)單，但設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。 尾部也延續(xù)了“能量水晶”的造型設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。 整車尺寸為4657/1840/，軸距為。
來(lái)到車上，新車的設(shè)計(jì)與領(lǐng)克03燃油版基本一致，整體看起來(lái)不錯(cuò)，帶有運(yùn)動(dòng)屬性。 平底方向盤和發(fā)動(dòng)機(jī)式空調(diào)出風(fēng)口均保留。 值得集成的是，大尺寸中控屏還內(nèi)置了斑馬智行2.0系統(tǒng)。
配置方面，領(lǐng)克03新能源配備了胎壓報(bào)警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動(dòng)安全預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、前后駐車?yán)走_(dá)、制動(dòng)輔助、并道輔助等配置。 此外，在空間方面，領(lǐng)克03新能源依然采用一體式運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性高但填充物出色。 后排座椅的舒適度有待提高。 底盤方面，領(lǐng)克03新能源驅(qū)動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。 駕駛體驗(yàn)還是比較舒適的。
動(dòng)力方面，其采用1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)+60kW電機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及容量為9.4kWh的三元鋰電池組。 純電動(dòng)續(xù)航里程為51km。 工信部綜合油耗1.6L/100km。
比亞迪秦Pro DM
補(bǔ)貼后價(jià)格：13.69萬(wàn)元-20.69萬(wàn)元
第二款給大家推薦的車型是比亞迪的秦Pro DM。 作為最早開(kāi)發(fā)插電式混合動(dòng)力車型的廠商之一，比亞迪在插電式混合動(dòng)力方面的核心技術(shù)非常讓人放心。 外觀方面，秦Pro DM采用了比亞迪最新的Face家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭配鍍鉻大進(jìn)氣格柵和矩陣式大燈，科技感與運(yùn)動(dòng)感融為一體。 細(xì)節(jié)方面，前格柵上的裝飾條與大燈相結(jié)合，讓前臉更加一體化。 龍爪矩陣式LED大燈支持自動(dòng)開(kāi)啟和遠(yuǎn)近光自適應(yīng)。 此外，新車在大燈中融入了藍(lán)色元素，進(jìn)一步體現(xiàn)了其新能源車型的身份。
車身側(cè)面，流暢的車身線條和溜背式的造型，極具運(yùn)動(dòng)氣息。 貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)不僅拉寬了視覺(jué)效果，還增加了尾部的層次感。 車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4765*1837*，軸距為。 與現(xiàn)款秦相比，有了全面的提升。
來(lái)到車上，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與比亞迪唐基本相似。 整體采用黑色裝飾布局，中控臺(tái)配備木紋裝飾板和拉絲工藝，提升車內(nèi)豪華感。 同時(shí)在細(xì)節(jié)方面，設(shè)計(jì)獨(dú)特的真皮座椅上還繡有“秦”字，看起來(lái)很有新意。
但最讓人興奮的還是兩塊屏幕，8英寸液晶儀表盤+12.8英寸懸浮式旋轉(zhuǎn)中控屏，讓車內(nèi)的科技感倍增。 與之搭配的是比亞迪的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，將支持用戶下載和使用多種APP，可以實(shí)現(xiàn)聊天、游戲、娛樂(lè)、購(gòu)物等諸多互聯(lián)功能，讓出行更加便捷、有趣。 此外，該車還配備了人工智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)。 官方稱語(yǔ)音識(shí)別率可以達(dá)到99%。 用戶可以通過(guò)語(yǔ)音交互控制車輛，提供便捷的交互方式。
秦Pro DM版車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率153kW，峰值扭矩240Nm。 電機(jī)最大輸出功率149kW，峰值扭矩250Nm。 整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率為295kW，綜合峰值扭矩為417Nm。 搭配容量為14.3kWh的電池組，秦Pro DM純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)80公里，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)200??公里/小時(shí)，百公里綜合油耗僅為1.0L。
名爵6新能源
9月12日上線
給大家推薦的第三款是一款還沒(méi)有上市的車型。 當(dāng)然，你也不用太著急，因?yàn)樗鼘⒂?月12日正式上市，它就是全新名爵6 PHEV。 名爵6 PHEV是一款定位年輕運(yùn)動(dòng)的緊湊型插電式混合動(dòng)力轎車。
新款名爵6 PHEV的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版保持高度一致。 新車采用了全新的進(jìn)氣格柵，內(nèi)飾采用立體豎式格柵設(shè)計(jì)，采用啞光色涂裝，視覺(jué)效果出色。 名爵6 PHEV擁有“時(shí)尚”和“潮流”兩種外觀風(fēng)格，其中車型在車身上有自己的標(biāo)志。
車尾設(shè)計(jì)最吸引人的就是溜背C柱，看起來(lái)很有轎跑車的感覺(jué)。 搭配全新尾燈組和尾翼，新車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格進(jìn)一步增強(qiáng)。 排氣采用雙邊開(kāi)放造型，配備橢圓形大直徑尾管，運(yùn)動(dòng)氣息十足。 車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4704/1848/，軸距為。
進(jìn)入車內(nèi)汽車推薦20萬(wàn)左右混動(dòng)車型，內(nèi)飾也與燃油版高度一致。 但在設(shè)計(jì)方面，通過(guò)一些不同材質(zhì)和顏色的應(yīng)用，視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。 12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸中控大屏增添了內(nèi)飾的科技感。 新車搭載與阿里巴巴聯(lián)合開(kāi)發(fā)的斑馬智行3.0系統(tǒng)。 該系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程控制、中英文混合語(yǔ)音控制、智能加油、智能停車等功能，并與阿里巴巴生態(tài)應(yīng)用全面融合。
此外，頂配版新車將搭載L2級(jí)MG PILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC全速自適應(yīng)巡航、FCW前向防撞報(bào)警、LDW車道偏離報(bào)警、LKA車道保持輔助、IHC遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換、360°全景成像系統(tǒng)等
動(dòng)力方面，名爵6新能源采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大綜合功率305馬力，綜合扭矩480牛米。 傳動(dòng)方面汽車推薦20萬(wàn)左右混動(dòng)車型，匹配第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱。 同時(shí)，新車搭載容量為11.1kWh的磷酸鐵鋰電池組，配備第二代HCU智能混合動(dòng)力中央控制器和IEM智能能源管理系統(tǒng)，可根據(jù)車輛情況智能選擇動(dòng)力模式。實(shí)時(shí)路況。 官方給出的純電動(dòng)續(xù)航里程為70公里。
別克蔚藍(lán)6插電式混合動(dòng)力版
補(bǔ)貼后價(jià)格：15.98萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元
最后給大家推薦的是一款合資品牌車型，別克的蔚藍(lán)6 PHEV。 蔚藍(lán)6 PHEV定位為插電式混合動(dòng)力緊湊型轎車。 新車外觀設(shè)計(jì)與此前推出的蔚藍(lán)6純電動(dòng)版保持一致。 中網(wǎng)采用封閉式設(shè)計(jì)，側(cè)面線條非常立體。 C立柱部分采用旅行車式設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾與電動(dòng)版沒(méi)有太大區(qū)別。 設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，但線條豐富，并采用多種材質(zhì)和色彩來(lái)增添層次感。 新車均配備無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、一鍵升降防夾四門電動(dòng)車窗、帶PM2.5納米級(jí)防護(hù)濾芯的自動(dòng)恒溫空調(diào)、車內(nèi)負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)以及駕駛輔助技術(shù)等智能科技配置。
空間方面，達(dá)到了蔚藍(lán)6 PHEV的軸距，整體乘坐空間比較充裕，但后排中央地板有一定的隆起。 座椅設(shè)計(jì)采用了皮革與麂皮的混合材質(zhì)，視覺(jué)效果非常出眾。 后排座椅的配置可以說(shuō)是足夠了，有中央空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)USB充電口。
動(dòng)力方面，新車搭載了新研發(fā)的別克智能電驅(qū)技術(shù)，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，整體最大功率135kW，峰值扭矩380Nm。 與之匹配的是E-CVT智能電控?zé)o級(jí)變速器。 電池方面，新車采用了由LG電芯組成的三元鋰電池，容量為9.5kWh，可實(shí)現(xiàn)60km的純電動(dòng)續(xù)航里程。