如果有選擇買新車：15萬硬派越野，非承載式車身，分時四驅(qū)系統(tǒng)，小眾原創(chuàng)，城市通勤停車方便。 您認為哪一個？

不得不說，在這狹小的選擇范圍內(nèi)，除了一些國產(chǎn)車之外，全進口的就只有鈴木吉姆尼了。

我們實拍的吉姆尼是2015款1.3 AT Mode3導航版。

如此小的車身，很難將吉姆尼與那些硬派越野車聯(lián)系起來。 用玩具來形容更合適。

兩個鹵素大燈單元占據(jù)了前臉的大部分面積，五孔鍍鉻進氣格柵位于中央。 簡潔的設(shè)計讓前臉保持了最原始、最經(jīng)典的家族設(shè)計。 保險杠厚實的中央進氣格柵和發(fā)動機蓋上方的進氣孔分別為發(fā)動機帶來了充足的進氣量，在高強度越野工況下能夠更好地散熱。

側(cè)面線條簡潔硬朗10至15萬的越野車哪款較好一點，兩門的設(shè)計讓很多人以為它只有一排座位。 事實上，它是一款三門四座車型。 為了方便后排乘客進出汽車，吉姆尼的兩個車門設(shè)計得比較大，這實際上反映了吉姆尼的車身很小。

從統(tǒng)計上看，吉姆尼的軸距比自家微型車奧拓短了110mm。 這種從母腹中帶來的優(yōu)勢就像一把格外好的鎖。 在大多數(shù)越野條件下，無需考慮車輪離地升力。 它穿過什么軸？

方方正正的后視鏡不需要任何設(shè)計雕刻，它只是給你最大的視覺面積。

多輻輪圈造型動感，普利司通提供的205/70 R15公路輪胎前后尺寸相同。

后門上的全尺寸備胎是其硬核越野能力的最佳象征，而后備箱的橫向門設(shè)計則更具越野性。

吉姆尼的內(nèi)飾設(shè)計以實用耐用為主，各種硬塑料裝飾件充滿了整個車內(nèi)空間。

三幅設(shè)計的多功能方向盤比較簡潔，手感一般。 追求時尚和科技的朋友可以直接跳過內(nèi)飾部分。

除了多媒體系統(tǒng)之外，儀表板是汽車上最現(xiàn)代化的區(qū)域。 刻度清晰，信息豐富。 整體設(shè)計簡潔實用。

多媒體系統(tǒng)是中控區(qū)的亮點。 除了常用的音響和導航系統(tǒng)外，還具有空氣凈化和檢測功能。 是北京通勤朋友的好裝備。 你明白嗎？

空調(diào)控制面板的造型看起來像是上個世紀的產(chǎn)品，老式的！ 好在用了幾次基本就可以盲目操作了，但是功能實在是少得可憐。

空調(diào)控制區(qū)域下方有2WD、4WD、4WD-L三個按鈕，分別控制吉姆尼以兩輪驅(qū)動、四輪驅(qū)動或低速四輪驅(qū)動行駛。

副駕駛前方的雙層儲物空間，裝載能力不錯。 下面還有一個可上鎖的手套箱，可以存放一些私人物品，但上面的空間可以增加扶手。 畢竟這個吉姆尼還是會出現(xiàn)在大部分地方的。 鋪路。

吉姆尼這樣的汽車設(shè)計主要體現(xiàn)的是小而精致的主題。 不考慮駕駛員、乘客和行李的空間體驗，只要能滿足基本需求即可。

前排真皮座椅均為手動調(diào)節(jié)，實用耐用。

后排的兩個獨立座椅位于后軸正上方。 在這么小的空間里能有一個座位真是太好了。 幸運的是，靠背可以稍微調(diào)整一下，稍微舒服一些。

座椅放倒后后備箱可以形成很大的空間。 唯一的缺點是地板和座椅靠背不夠直，影響了一些載貨能力。

吉姆尼搭載1.3升自然吸氣發(fā)動機，最大功率85馬力，峰值扭矩110牛米。 全鋁車身配備可變氣門正時技術(shù)。 雖然這臺機器已經(jīng)使用了近10年了，但是可靠性才是越野最重要的指標吧？

吉姆尼1.3 AT Mode3導航版匹配4速自動變速箱，具有檔位限制模式和低速模式。 其他配置包括 5 速手動選項。

彎下腰往下看。 前后懸架均采用三連桿硬連螺旋彈簧形式，加上非承載式車身和分時四驅(qū)系統(tǒng)。 這是一個正經(jīng)的野人，只是身材矮了一些。

總結(jié)：如果你家里沒有汽車，那么它并不適合作為你的第一輛家庭用車。 超迷你機身只能用于與您的狗和女孩一起旅行。 雖然原配的四驅(qū)系統(tǒng)足以應對郊區(qū)外的一些非鋪裝汽車。 它可以安裝在路上，但如果你想讓它更極致，你仍然需要通過升級和改裝來改進它。 價值15萬元的1.3L自吸車售價吸引力不夠，動力弱等優(yōu)缺點也很明顯。

但在享受樂趣的同時探索人生真理的生活才是最重要的精神食糧，不是嗎？ 買玩具的時候別想那么多。

改裝小精靈，輕松上樓梯10至15萬的越野車哪款較好一點，將其放入停車位。