據(jù)說坦克300一手拉低了“詩與遠方”的門檻，其實這根本不是事實。 雖然長城去年的銷量不太好，但坦克300的銷量在2022年就達到了1萬輛，高于大眾探歌、豐田蘭達等傳統(tǒng)緊湊型SUV的銷量。

過去，滿足越野需求需要四五百萬。 隨著坦克300的到來，門檻已經(jīng)降低到20萬-30萬。 即使偽越野年輕人要面對城市油耗高、交通不便等問題，但依然擋不住他們對“顏值高、配置高、品質(zhì)高、價格低”的輕型越野車的喜愛。價格”。

輕型越野車細分市場仍在蓬勃發(fā)展。 當年輕人發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)的夢車牧馬人、衛(wèi)士現(xiàn)在可以用一輛中高端凱美瑞的價格買到他們的“換代車型”時，這并不丟臉。 手里的錢包愿意做出這樣的選擇。

但目前，在這個細分市場中，似乎只有坦克300脫穎而出。 雖然也有一款北汽BJ40，但是那輛車的銷量確實不太好（走的路線和目標群體不太一樣）。 所以我們今天的主角捷途T-1還是有很大機會的。

捷途T-1在去年的成都車展上亮相。 這款車官方定位為中型硬派越野SUV，有5座和7座可供選擇。 當時在展臺亮相的新車更像是一款概念車，并沒有完全量產(chǎn)。

近日，官方發(fā)布了量產(chǎn)版T-1的實車圖。 從設(shè)計上來看，它有一種硬派越野車的感覺。 方方正正的車身造型、橫豎線條設(shè)計、前臉設(shè)計都與福特非常相似，與坦克300的設(shè)計有些相似。中央格柵采用了熏黑設(shè)計，內(nèi)部嵌入了捷途的英文LOGO。 下保險杠上可以看到拖車鉤的設(shè)計。

從側(cè)面看，向外突出的輪眉并不算十分夸張，但懸浮式車頂、隱藏式門把手、硬朗的線條依然保持著硬派的感覺。 根據(jù)目前的信息，新車五座車型的車長預計在4.8米左右，與坦克300的尺寸相近（坦克300長4.76米），而7座車型則型號稍長，預計長度約為4.95米。

此次發(fā)布的量產(chǎn)車官方圖中，車頂行李架看似缺失，但作為越野車的定位，行李架是一定不能缺失的。 包括外置備胎和側(cè)開式尾門，我們都可以在之前亮相的實車上看到，而且設(shè)計辨識度很高。

既然是硬派越野車，越野可玩性是關(guān)鍵。 官方信息顯示，捷途T-1配備了駐車空調(diào)、牽引資質(zhì)、涉水傳感器、行李架平臺等40余項可玩配置。 當然，這也是一種選擇。 有20多種可選配置，消費者可以根據(jù)自己的需求進行選擇。

新車的內(nèi)飾目前尚未正式公布。 根據(jù)此前曝光的諜照，新車將采用大尺寸懸浮式中控屏+雙輻式方向盤。 它將走科技路線，與硬派的外觀設(shè)計沒有太大區(qū)別。 相關(guān)的是，這似乎是在模仿坦克300的路線。

但說實話，坦克300的駕駛艙雖然不算硬核，但它營造出的豪華感和舒適感還是非常不錯的。 總體來說，坦克300的駕駛艙是一個加分點，也是很多人能夠購買的重要原因。 不知道捷途T-1的駕駛艙有多好。 如果只是和家用SUV一樣的風格和布局，那就沒什么期待感了。

動力方面，捷途T-1將搭載四驅(qū)系統(tǒng)，采用博格華納第六代產(chǎn)品劍橋的四驅(qū)系統(tǒng)。 動力系統(tǒng)會有兩種選擇，一種是1.6T+7DCT，這是奇瑞的主流動力系統(tǒng)，搭載在主力銷售車型上。 參考捷途X70上1.6T的數(shù)據(jù)，最大馬力197Ps10萬一15萬越野車，最大扭矩290N·m。

另一組動力是奇瑞旗艦2.0T，搭配8AT變速箱。 這款2.0T搭載于瑞虎8 PLUS和捷途X90上，最大馬力254Ps，最大扭矩390N·m。

事實上，從設(shè)計和風格上來看，捷途T-1顯然是在模仿坦克300，打造一款深受年輕人喜愛的輕型越野車。 但從動力選擇上來看，捷途T-1想要走一條更寬的路。

目前坦克300入門級2.0T挑戰(zhàn)者車型指導價為19.88萬元。 終端基本沒有折扣，入門款要20萬以上。

捷途T-1入門級1.6T車型的價格絕對可以控制在20萬元以內(nèi)。 甚至有人表示，1.6T的起售價在15萬元以內(nèi)，將與坦克300形成差異化競爭。

1.6T捷途T-1更像是哈弗大狗和坦克300之間的車型10萬一15萬越野車，比哈弗大狗更硬核，比坦克300便宜。如果你想要更先進的越野配置動力方面，2.0T車型也能滿足。

雖然捷途目前有很多產(chǎn)品，但只有X70系列賣得好。 他們迫切需要更多的熱銷車型來支撐今年50萬輛的銷售目標。

根據(jù)捷途汽車的規(guī)劃，未來將按照X、T、P、V四大產(chǎn)品（SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV）的順序進行布局。在硬派越野系列中，捷途T-1能否擔負起銷量的重任呢？