【文/刀哥談車】作為今年車市的“收官之戰(zhàn)”和“新年重啟之戰(zhàn)”，廣州車展對于重燃世界煙花、提振消費者信心、刺激經(jīng)濟增長。 關(guān)鍵的角色。

不少車企人士甚至直接告訴《刀哥談車》小編，這次車展主要是賣車。 也就是說，本屆廣州車展可能缺少一些盛大的儀式，但會比以往更加注重“賣車”，而這對于消費者來說其實是一件好事。

與往屆廣州車展類似，本屆廣州車展，新能源汽車繼續(xù)唱主角。 在這樣一個少看噱頭、多注重落地賣車的車展上，對于很多預(yù)算在20萬到30萬的消費者來說，哪些首發(fā)新能源汽車值得一看？

Ve / V DD-i 超級混音

啟辰攜兩款新能源車型亮相廣州車展，分別是基于啟辰V-π原生純電動平臺的首款概念車型啟辰Ve和首款搭載啟辰DD-i超級混合動力A車型采用動態(tài)技術(shù)—— V DD-i 超級混合動力。

啟辰Ve定位SUV車型，源自啟辰V-π原生純電動平臺，搭載新一代X in 1超級電驅(qū)，實現(xiàn)至少12千瓦/百公里超低功耗，并且折算電費低至5元/100公里。 公里，節(jié)能高效。

啟辰大V啟辰DD-i超級混動，硬件方面搭載1.5T十佳發(fā)動機、五合一高度集成電驅(qū)動，軟件方面匹配DHT智能電混系統(tǒng)和Auto.E全方位能源管理系統(tǒng)。 電動帶來四大領(lǐng)先優(yōu)勢：動力強、能耗低、續(xù)航長、駕駛超愉悅：百公里加速7S級； 4L級百公里油耗，比同級別燃油車降低30%； 綜合續(xù)航能力超強； easy 可操作性提升50%，為客戶帶來無憂、有趣的駕駛體驗。

目前，這兩款車官方還沒有透露更多信息。 有興趣的消費者可以去廣州車展仔細看看。

一汽豐田bZ3

在本屆廣州車展上，一汽豐田bZ3實車正式亮相。 此前，該車已公布預(yù)售價18.98萬元-21.98萬元，將于2023年一季度正式上市。新車定位為豐田中型純電動轎車，基于e-TNGA平臺打造。 。 這是bZ系列第二款在中國生產(chǎn)的車型。

外觀方面，bZ3比其他豐田車型設(shè)計更為大膽。 采用bZ家族式前臉設(shè)計，取消了格柵的設(shè)計。 前臉采用貫穿式LED日間行車燈，兩側(cè)下部為LED大燈組。 整體具有很強的視覺識別性。 與其他豐田汽車相比，bZ3的設(shè)計更具未來感，車身線條設(shè)計也更加大膽，前發(fā)動機蓋上的線條復(fù)雜。

車身側(cè)面，整車的線條非常流暢，Z字型的風格帶來了非常獨特的視覺效果。 外后視鏡外殼、輪圈等細節(jié)配色均采用黑化處理，進一步增強了車側(cè)面的時尚感。 。 車身尺寸方面20到30萬的車哪個好，新車長寬高分別為4725/1835/，軸距為。 總體來說，車身尺寸比凱美瑞和皇冠小，比卡羅拉和雷凌大，更接近雷克薩斯IS。

內(nèi)飾方面，bZ3擁有兩塊大屏，儀表屏和中央觸摸屏。 座艙設(shè)計充分適應(yīng)了當今智能網(wǎng)聯(lián)時代的特點。 “數(shù)字島”風格的內(nèi)飾設(shè)計，將垂直中控大屏、無線充電、車機互聯(lián)等配置和智能功能融為一體。 它還具有語音交互和多種智能駕駛輔助功能。

動力方面，一汽豐田bZ3搭載了富迪動力提供的TZ200-XS002電動機。 它有高功率和低功率型號可供選擇，分別為135kW和180kW。 搭載富迪動力提供的磷酸鐵鋰電池。 根據(jù)版本不同，電池容量分別為49.92kWh和65.28kWh，對應(yīng)CLTC運行里程分別為517公里和616公里。 這款車頂配版的售價不到25萬。 豐田的標準加上比亞迪的電池會是你的菜嗎？

極都ROBO-01/02

作為跨界造車的經(jīng)典代表，極度首款定位“汽車機器人”的智能新能源汽車ROBO-01在2022廣州車展上正式亮相。 同時，極度第二款智能新能源汽車也首次以展車形式展示了其外觀設(shè)計。 該車型是一款純電動轎跑車，被命名為ROBO-02。

極度汽車機器人ROBO-01高度還原了概念車的前瞻設(shè)計理念。 門無把手門有6種開門方式和8種關(guān)門方式。 它配備了主動升降尾翼。 當車速達到95km/h以上時，車輛會自動升起。 主動尾翼升起，減少風阻； 當車速低于65公里/小時時20到30萬的車哪個好，主動尾翼自動收起。 另外，主動升降尾翼也可以手動打開。 車身長寬高分別達到4853/1990/，軸距為。

室內(nèi)設(shè)計的靈感來自于宇宙飛船的駕駛艙概念。 35.6英寸的貫通屏和U型方向盤非常引人注目。 它將標配高通第四代驍龍數(shù)字座艙平臺——8295芯片。 高通8295是首款采用5nm工藝量產(chǎn)的汽車級芯片。 其AI算力較上一代提升近8倍。

ROBO-01還將搭載高端智能駕駛系統(tǒng)的核心功能——點對點駕駛輔助PPA（Point to Point）。 極讀ROBO-01交付后，PPA可用場景覆蓋率將達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

動力方面，參考ROBO-01探月限量版，預(yù)計搭載寧德時代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程超過600km，配備前后永磁同步電機，可百公里加速僅需3.9秒。 此外，ROBO-01將采用高端車標配的前全鋁雙橫臂/后全鋁H-Arm多連桿獨立懸架。

ROBO-02與ROBO-01的設(shè)計理念相同，采用同樣濃縮的“機器人美學”家族式設(shè)計語言。 沒有外門把手，讓科技與顏值在線，極具動感的車輛比例和超性感的車身曲線。 它配備了業(yè)內(nèi)集成度最高的智能大燈，集成了交互式AI像素燈、遠近光/轉(zhuǎn)向/日行/示廓燈和隱藏式激光雷達。 空氣動力輪和主動升降尾翼進一步提高了車輛的空氣動力性能，創(chuàng)造了行業(yè)領(lǐng)先的超低風阻系數(shù)。

合創(chuàng)A06（EDG涂裝版）/合創(chuàng)V09

就在本月初，合創(chuàng)A06正式官宣，共推出3款車型，價格區(qū)間為17.87萬-26.98萬。 該車基于合創(chuàng)H-GEA架構(gòu)打造，續(xù)航里程分別為550公里和630公里。 出色的性能、超長的續(xù)航、內(nèi)外兼?zhèn)涞呐浼蛊涑蔀槠囀袌錾系囊黄ズ隈R。

在廣州車展上，合創(chuàng)展出了與電競戰(zhàn)隊EDG戰(zhàn)略合作的特別涂裝版本。 新車外觀、內(nèi)飾及配置與普通版合創(chuàng)A06大致相同。 最大的不同在于車身涂裝加入了“EDG”專屬元素，更加醒目，具有濃郁的電競風格，吸引了年輕消費者的關(guān)注。 看。

新車基于和創(chuàng)H-GEA全球純電動架構(gòu)打造。 作為少數(shù)與電競戰(zhàn)隊有著深厚淵源的國產(chǎn)汽車品牌之一，合創(chuàng)A06 EDG特別版進一步堅定了合創(chuàng)的戰(zhàn)略決心。

與此同時，加速產(chǎn)品上市的和創(chuàng)也首發(fā)了旗下首款MPV車型V09。 新車基于合創(chuàng)-M概念車打造，定位中大型純電動MPV。

V09基于合創(chuàng)自主研發(fā)的H-GEA純電動架構(gòu)打造。 標配800V高壓系統(tǒng)，提供4C超級快充解決方案。 峰值快充功率可達380kW。 官方稱充電5分鐘即可補充電量200公里，續(xù)航里程全面。 超過750公里。

此外，新車搭載兩顆高通8155芯片，支持H-VIP3.0智能駕駛互聯(lián)系統(tǒng)。 全車搭載24個傳感器，擁有37項ADAS駕駛輔助功能，其中包括16項安全預(yù)警輔助、7項駕駛輔助、11項舒適輔助功能和3項智能駕駛數(shù)據(jù)服務(wù)。

值得一提的是，V09高端機型將配備激光雷達，最大探測距離可達300m，ROI區(qū)域（智能聚焦視場）角分辨率為0.15°x0.17°。

坦克 500 PHEV

為了滿足用戶對硬派越野和城市用車場景的多重期待，坦克品牌依托越野超級混動架構(gòu)進行技術(shù)升級，帶來了首款新能源越野SUV——坦克500 PHEV長續(xù)航版。 得益于新能源屬性的加持，坦克500 PHEV拓展了應(yīng)用場景，突破城市出行、越野出行、戶外豪華的壁壘，引領(lǐng)“全能”越野新模式。

越野性能方面，坦克500 PHEV搭載2.0T混合動力專用發(fā)動機和120kW大功率電機，形成“汽油和電力的強大組合”。 匹配9HAT混合動力變速箱，可輸出最大綜合功率300kW、最大綜合扭矩750Nm。 。 同時，通過配備Mlock機械鎖止的智能四驅(qū)等配置，Tank 500 PHEV在極限越野體驗方面始終保持跨代競爭優(yōu)勢。

Tank 500 PHEV純電動續(xù)航里程超過100公里，綜合續(xù)航里程高達790公里，為用戶開啟城市通勤低油耗時代。 3.3kW的放電功率讓車輛承擔起移動能源中心的角色，解鎖各種戶外充放電場景和輕奢玩法。 此外，長程混合架構(gòu)的能量控制系統(tǒng)支持全局能源規(guī)劃，智能實現(xiàn)高效動力協(xié)調(diào)，有效提升全車場景下的能源利用率。

架構(gòu)和硬件是Tank 500 PHEV的堅實基礎(chǔ)，軟實力的標定也發(fā)揮著重要作用。 擁有1000余人的專業(yè)工程師團隊，3000+次標定測試，上百次典型場景標定，Tank將測試流程滲透到車輛全生命周期的每一個細節(jié)，力求優(yōu)化車輛性能，讓用戶放心使用每次。 所有場景都有更好的體驗。 Tank 500 本身已經(jīng)很受歡迎。 搭載插電混動后能否再續(xù)輝煌？

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結(jié)尾