撰寫(xiě)者 | 宋玉婷
隨著本地疫情蔓延基本停止，復(fù)工復(fù)產(chǎn)席卷全國(guó)，各行各業(yè)復(fù)蘇預(yù)期不斷升溫。 汽車(chē)行業(yè)也出現(xiàn)了市場(chǎng)回暖跡象。 4月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售量142.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)36.6%； 批發(fā)銷(xiāo)量155.6萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)49.8%。
高端布局引領(lǐng)品牌向上
然而，汽車(chē)市場(chǎng)“兩極分化”的趨勢(shì)日益明顯。 盡管疫情給市場(chǎng)帶來(lái)了不可抗力，但從各競(jìng)品的細(xì)分銷(xiāo)售情況來(lái)看，市場(chǎng)份額明顯向“頭部”品牌傾斜。
以上汽大眾為例。 4月份零售和批發(fā)銷(xiāo)售額繼續(xù)保持單品牌銷(xiāo)售冠軍，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。 其中零售銷(xiāo)量11.44萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)52.5%； 批發(fā)銷(xiāo)量111,655輛，環(huán)比增長(zhǎng)96.6%。
從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，上汽大眾SUV家族近年來(lái)承受著較大的壓力。 一方面來(lái)自于銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。 更重要的是，作為上汽大眾的旗艦車(chē)型，它承載著整個(gè)集團(tuán)穩(wěn)定的產(chǎn)品和價(jià)格。 系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。
對(duì)于上汽大眾SUV家族來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，已經(jīng)完成了較為完整的SUV版圖，SUV產(chǎn)品累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)270萬(wàn)輛。 旗下?lián)碛型景骸⑼景篨、途觀L、途觀L插電混動(dòng)版、途岳、途凱等多款車(chē)型。
因此，SUV家族在4月份反彈勢(shì)頭明顯上汽大眾四月汽車(chē)銷(xiāo)量，單月累計(jì)銷(xiāo)量39049輛，同比增長(zhǎng)28.4%，環(huán)比增長(zhǎng)80.1%上汽大眾四月汽車(chē)銷(xiāo)量，位居銷(xiāo)量第一。合資SUV市場(chǎng)； 批發(fā)銷(xiāo)量35,287輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.2倍。
從具體車(chē)型來(lái)看，朗逸家族、新帕薩特等車(chē)型呈現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇趨勢(shì)。 前者4月零售34869臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.2%，環(huán)比增長(zhǎng)33.4%； 批發(fā)銷(xiāo)量35,593輛，環(huán)比增長(zhǎng)44.1%。 后者批發(fā)銷(xiāo)量為15805輛，環(huán)比增長(zhǎng)近2倍，同比增長(zhǎng)19.9%，位列B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)前三。
值得注意的是，上汽大眾當(dāng)前車(chē)型銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)良好，注重提升“品質(zhì)”，中高端車(chē)型占比持續(xù)提升。 今年1-4月，上汽大眾共銷(xiāo)售A+級(jí)及以上優(yōu)質(zhì)車(chē)型215,930輛，占總銷(xiāo)量的62.8%（2019年同期為58.1%）。
2018年整體車(chē)市開(kāi)始降溫，上汽大眾面臨著不小的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。 部分品類(lèi)月度市場(chǎng)銷(xiāo)量也呈現(xiàn)“一波三折”。 但整體表現(xiàn)仍保持穩(wěn)定，尤其是在中高端汽車(chē)的推動(dòng)下。 國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量好于乘用車(chē)整體水平。
上汽大眾銷(xiāo)售營(yíng)銷(xiāo)常務(wù)副總經(jīng)理、上海上汽大眾銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理賈明迪去年在接受采訪時(shí)提到，“購(gòu)車(chē)年輕化趨勢(shì)非常明顯，年輕消費(fèi)者已經(jīng)“自我意識(shí)非常強(qiáng)。這個(gè)最重要的是產(chǎn)品布局。明年我們會(huì)有一系列高端、年輕化的產(chǎn)品上市，就符合這兩個(gè)方向。”
已確定，大眾品牌旗下首款大型豪華商務(wù)MPV“蔚然”將于5月28日上市，標(biāo)志著上汽大眾已完成全細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。
汽車(chē)消費(fèi)前景廣闊
2008年以來(lái)，商務(wù)部會(huì)同有關(guān)部門(mén)推動(dòng)出臺(tái)了一系列穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)、促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)的政策措施。 現(xiàn)在受疫情影響，國(guó)家正在積極推出穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)的政策。
今年4月，商務(wù)部等八部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的意見(jiàn)》。 北京、上海、廣東、浙江、湖南等省市因地制宜推出促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策，彰顯了政府穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)的決心。
五一假期期間，上海推出“五一購(gòu)物節(jié)”。 本次活動(dòng)中，上汽大眾為消費(fèi)者帶來(lái)了“五大現(xiàn)金福利”和“五大權(quán)益”，覆蓋大眾品牌旗下多款主流車(chē)型。 5月1日至10日，購(gòu)買(mǎi)大眾品牌車(chē)型的用戶可享受最高5萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠、最高1.5萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、5次免費(fèi)保養(yǎng)大禮包、5年零息大禮包。 5月1日至5日，大眾品牌還準(zhǔn)備了5輛朗逸純電動(dòng)車(chē)55折優(yōu)惠，并在大眾品牌官方商城開(kāi)啟閃購(gòu)購(gòu)買(mǎi)幸運(yùn)特權(quán)。
在政策保障到位的情況下，此時(shí)上汽大眾更多的是在精細(xì)化運(yùn)營(yíng)上發(fā)力，確保生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等合理有序運(yùn)行，并不斷思考如何構(gòu)建以消費(fèi)者需求為中心的良性業(yè)務(wù)。 建立伙伴關(guān)系，抓住轉(zhuǎn)型機(jī)遇。
正是因?yàn)檫@樣的決心，“5月5日購(gòu)物節(jié)”期間，10天內(nèi)，僅上海地區(qū)大眾品牌的潛在客戶數(shù)量就突破了3.5萬(wàn)人，累計(jì)同比增長(zhǎng)184.7%； 交付車(chē)輛1,620輛，同比增長(zhǎng)137.2%。
事實(shí)證明，我國(guó)當(dāng)前汽車(chē)消費(fèi)依然擁有廣闊前景。 疫情之下涌現(xiàn)的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)、新商業(yè)模式、新銷(xiāo)售渠道，將進(jìn)一步推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。
讓產(chǎn)品說(shuō)話
當(dāng)然，技術(shù)和產(chǎn)品能力是支撐企業(yè)前進(jìn)的硬實(shí)力。
上汽大眾不僅擁有轉(zhuǎn)危為機(jī)的市場(chǎng)洞察力，還在疫情期間不斷探索短視頻、直播等“云”營(yíng)銷(xiāo)。 也有強(qiáng)有力的品質(zhì)保證。 據(jù)悉，上汽大眾質(zhì)量管理體系覆蓋產(chǎn)品全生命周期，貫穿研發(fā)、規(guī)劃、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)等業(yè)務(wù)流程。
與此同時(shí)，上汽大眾的前進(jìn)步伐并沒(méi)有被疫情打亂，持續(xù)為市場(chǎng)注入新的活力。
據(jù)了解，上汽大眾將陸續(xù)推出途岳純電動(dòng)車(chē)型、途觀家族運(yùn)動(dòng)新車(chē)型、惠安新車(chē)型、首款I(lǐng)D. 基于MEB平臺(tái)的產(chǎn)品年內(nèi)將陸續(xù)推出，為消費(fèi)者提供更豐富的產(chǎn)品。 選擇。 特別是ID的量產(chǎn)。 產(chǎn)品是上汽大眾品牌發(fā)展的里程碑。
屆時(shí)，上汽大眾將搶占輕量化、智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的技術(shù)制高點(diǎn)。 【】
