一汽大眾朗逸雖然被稱為“神車”，但其月銷量卻長期未能登頂轎車。 剛剛過去的2022年，排名第一的車要么是五菱宏光，要么是另一款帶“逸”字的神車——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。
去年12月，朗逸終于奪得轎車銷量排行榜第一名。 1月份，朗逸繼續(xù)穩(wěn)居轎車銷量第一。 結(jié)束的不僅僅是日產(chǎn)軒逸，而是整個(gè)日本品牌。 榜單前十名中最新轎車銷量排行榜前十名有哪些，廣汽豐田雷凌、一汽豐田卡羅拉被淘汰，只剩下三個(gè)日系品牌。
另一方面，前十榜單中其實(shí)有兩款來自豪華品牌的中大型轎車，指導(dǎo)價(jià)均超過43萬。
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北京奔馳E級
廠家指導(dǎo)價(jià)：43.68萬元-55.6萬元
一月銷量：12,665 輛
北京奔馳E級是1月份首款進(jìn)入前十的豪華品牌中大型車，1月份銷量12,665輛，起售價(jià)43.68萬元。 同樣的起售價(jià)，可以購買4輛奔馳E級、最暢銷的朗逸（起售價(jià)10.09萬元）。
需要指出的是，老板們年底收了款，買了一輛豪車過年，這并不是E級進(jìn)入前十的主要原因。
事實(shí)上，奔馳E級的月銷量一直在萬輛左右，之前也曾進(jìn)入過銷量榜前十。 正確的說法是，每個(gè)月大約有10000名老板喜歡提及E級車。 然而，1月份民用級汽車銷量減少，因此E級車的排名有所上升。
一汽大眾寶來
廠家指導(dǎo)價(jià)：98800-元
一月銷量：13,143 輛
1月份，寶來新車主數(shù)量為13,143人，比E級車主多478人。 果然，普通人中這個(gè)數(shù)字更高。
此外，雖然是同平臺(tái)的“姐妹車型”，但上汽大眾朗逸是最暢銷的車型，而一汽大眾寶來僅排名第九。 因此，寶來在終端售價(jià)和配置方面更具優(yōu)勢。
這與廣汽豐田雷凌和一汽豐田卡羅拉的姐妹車類似：雷凌銷量較低，但性價(jià)比更高。 不過，本月銷量榜中兩款車均未進(jìn)入前十，雷凌排名第20，卡羅拉排名第12。
廣汽豐田凱美瑞
廠家指導(dǎo)價(jià)：17.98萬元-26.98萬元
一月銷量：14,396 輛
日系緊湊型車雖然無法進(jìn)入前十，但在中型車細(xì)分市場還是有一定影響力的。 廣汽豐田凱美瑞1月銷量14,396輛，在收回5000元折扣后排名第八。
不過需要指出的是，現(xiàn)在還不是購買凱美瑞的最佳時(shí)機(jī)。 去年年底，凱美瑞給出了非常豐厚的折扣。 曾經(jīng)給過35000多的優(yōu)惠，現(xiàn)在連30000都給不了。 不過別擔(dān)心，去年豐田在中國市場經(jīng)歷了十年來的首次下滑，大優(yōu)惠還在后頭！
廣汽本田雅閣
廠家指導(dǎo)價(jià)：16.98萬元-25.98萬元
一月銷量：14,594 輛
排名凱美瑞之前的是廣汽本田雅閣，1月份銷量為14,594輛。 以前我們常把雅閣、凱瑞、日產(chǎn)稱為“日系中型車三杰”，但現(xiàn)在進(jìn)入前十的只有雅閣和凱美瑞。 。 用網(wǎng)友的話說，田籟墳上的草有幾米高。
另外，雅閣今年即將換代。 軸距加長7.4厘米，本田發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)升級，新增本田 Super Sense主動(dòng)安全系統(tǒng)。 產(chǎn)品實(shí)力大幅提升。
不過，本田此前已經(jīng)更新了CR-V和XR-V。 CR-V兩次未能進(jìn)入SUV銷量排行榜前十，而XR-V換代后銷量也從未突破萬輛。
當(dāng)然，國內(nèi)中型車市場相對沒有卷入SUV市場，或許雅閣也能順利完成換代。
華晨寶馬5系
廠家指導(dǎo)價(jià)：43.65萬-56.25萬元
一月銷量：14,879 輛
令人意想不到的是，起售價(jià)43.65的華晨寶馬5系，比雅閣多售出285輛，排名第六。 1 月份只有 5 輛汽車的銷量超過 5 系。
網(wǎng)上總有一些諸如“20萬元的車算車嗎？”之類的評論。 以及“A4L也算豪車？” 看看銷量超過雅閣的寶馬5系，再看看雖然沒進(jìn)前十，但銷量1.2萬輛的奧迪A6L（排名第12），我陷入了深深的思考：5系，E級、A6L也算不上這些“鍵盤俠”的標(biāo)配吧？
上汽通用五菱宏光
廠家指導(dǎo)價(jià)：32800-99900元
一月銷量：16,416 輛
曾經(jīng)與軒逸交替爭奪銷量桂冠的上汽通用五菱宏光1月份銷量僅為16,416輛，環(huán)比12月下降52%，僅比寶馬5系多售1,537輛。
不過，宏光銷量下滑的原因很容易梳理：購買這些車的消費(fèi)者要么是外出打工的年輕人，要么是低收入的當(dāng)?shù)厝恕?這些人需要準(zhǔn)備過年的錢，自然不會(huì)在這個(gè)時(shí)候購買。 車。
比亞迪海豚
廠家指導(dǎo)價(jià)：-元
一月銷量：17,582 輛
比亞迪海豚是1月份銷量最高的自主品牌轎車，也是銷量最高的新能源轎車，銷量為17,582輛。 每年春節(jié)前的一兩個(gè)月，是燃油車最后的狂歡節(jié)。 原因也很簡單。 這些消費(fèi)者在外面工作了一年，存了一年的錢。 如果他們想買一輛可以長途駕駛回家的汽車，自然只能選擇燃油車。
一汽大眾速騰
廠家指導(dǎo)價(jià)：127,900-172,900元
一月銷量：20,454 輛
雖然一汽大眾寶來還沒有銷售上汽大眾朗逸，但幸運(yùn)的是，除了寶來之外最新轎車銷量排行榜前十名有哪些，一汽大眾速騰也進(jìn)入了銷量前十榜單，1月銷量20454輛，排名第三。
不過，一汽大眾可以將這款基于老PQ35平臺(tái)開發(fā)的汽車以近15萬元的高價(jià)出售，而且每月還能賣出2萬輛。 不得不佩服大眾的能力。
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
廠家指導(dǎo)價(jià)：99800-元
一月銷量：23,507 輛
去年12月銷量榜上跌至第五名的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，在1月份又回到了熟悉的第二名，不過這次第一名不再是五菱宏光，而是它的昔日競爭對手朗逸。
還有一點(diǎn)值得注意的是，2月份軒逸經(jīng)典已經(jīng)優(yōu)惠了3.2萬，裸車價(jià)格才8.5萬出頭。 人們不禁想起另一款偉大的汽車——?jiǎng)e克英朗，它的月銷量只有3000輛。 在銷量暴跌之前，其落地價(jià)在9萬左右。
上汽大眾朗逸
廠家指導(dǎo)價(jià)：100,900-150,900元
一月銷量：26,917 輛
盡管上汽大眾朗逸在去年12月重回久違的銷量榜首位置，但朗逸卻在1月份撤回了約2000元的優(yōu)惠。 原本以為這會(huì)影響一月份的銷量。 出乎意料的是，朗逸仍然穩(wěn)坐1月份銷量第一的位置。
雖然2022年比亞迪和長安的年銷量將超過上汽大眾，但朗逸即使?jié)q2000元，依然是最暢銷的。 你可以說大眾不好！
當(dāng)擋風(fēng)玻璃起霧時(shí)，至少會(huì)影響你的駕駛視野，最壞的情況是你根本看不清路！
現(xiàn)在大多數(shù)車型都標(biāo)配了除霧功能，雖然有用但不實(shí)用。
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