紅網(wǎng)時(shí)刻訊7月21日（記者 龍震）根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)（乘用車協(xié)會(huì)）汽車市場(chǎng)研究分會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年1月至6月乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售量為952.4萬(wàn)臺(tái)。 同比增長(zhǎng)2.7%。 其中，新能源汽車滲透率快速增長(zhǎng)，1-6月共銷售308.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%。
那么，上半年各新能源廠商銷量排名發(fā)生了什么變化呢？
從2023年1月至6月新能源廠商零售額排名來(lái)看，比亞迪應(yīng)該是最引人注目的廠商。 上半年累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛，穩(wěn)居第一，遙遙領(lǐng)先其他廠商； 其次是特斯拉中國(guó)，艾安和艾安上半年累計(jì)銷量也突破20萬(wàn)輛，分別占據(jù)排行榜第二位和第三位。 值得一提的是，排名前三的廠商市場(chǎng)份額均超過(guò)50%，這說(shuō)明隨著新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的加劇，市場(chǎng)份額逐漸向龍頭企業(yè)集中，新能源汽車市場(chǎng)銷量是明顯兩極分化的。
此外，上榜前十名廠商中，除上汽通用五菱、哪吒汽車同比下滑外，其他上榜新能源廠商均實(shí)現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)，其中其中艾安、理想汽車、長(zhǎng)安汽車同比增長(zhǎng)。 超過(guò)100%，理想汽車上半年銷量已經(jīng)超過(guò)去年全年，這也顯示了當(dāng)前新能源汽車的增長(zhǎng)趨勢(shì)和火爆勢(shì)頭。
從車型系列來(lái)看，自主品牌在新能源汽車市場(chǎng)仍具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。 前十名廠商除特斯拉中國(guó)外均為自主品牌。
比亞迪獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，新能源市場(chǎng)銷量?jī)蓸O分化
去年以來(lái)，比亞迪月銷量持續(xù)攀升，屢創(chuàng)新高。 今年上半年，零售額同比達(dá)到82.2%，市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升至37.4%。 自從全面擁抱電動(dòng)化以來(lái)，比亞迪就像一個(gè)騙子一樣成為了國(guó)內(nèi)新能源賽道上的No.1。 憑借DM-i超級(jí)混合技術(shù)、刀片電池和e平臺(tái)3.0的賦能，王朝網(wǎng)絡(luò)和海洋網(wǎng)絡(luò)已成為中低端市場(chǎng)的領(lǐng)先者。 高端新能源市場(chǎng)已形成強(qiáng)大的產(chǎn)品護(hù)城河。
在云南系統(tǒng)的幫助下，向上品牌和方寶已開(kāi)始向豪華高端新能源市場(chǎng)拓展。 如果這一組合拳能夠有效發(fā)揮，比亞迪的市場(chǎng)龍頭地位將會(huì)更加穩(wěn)固。
除了比亞迪之外，特斯拉的品牌影響力無(wú)疑是國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的又一個(gè)巔峰。 上半年，特斯拉在華零售額同比增長(zhǎng)48.9%，排名第二。 雖然特斯拉不像國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力那樣每月發(fā)布一次數(shù)據(jù)汽車銷量排行榜5，但7月3日，特斯拉也公布了第二季度汽車產(chǎn)量和交付數(shù)據(jù)。 今年第二季度，特斯拉共交付電動(dòng)汽車，交付量同比大幅增長(zhǎng)83%，創(chuàng)下單季度交付量新高。
造車新勢(shì)力銷量方面，Aion、理想汽車上半年屢創(chuàng)新高。 其中，艾安上半年累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)103.5%，位居排行榜第三位。 上半年，艾安已連續(xù)四個(gè)月銷售超過(guò)4萬(wàn)輛，表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。
今年以來(lái)，理想汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)呈現(xiàn)逐月上升的趨勢(shì)，6月份月銷量首次突破3萬(wàn)輛。 今年上半年，理想汽車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)1萬(wàn)輛。 這一交付數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了理想汽車去年全年的交付量。 據(jù)理想汽車董事長(zhǎng)李想預(yù)計(jì)，理想L8、L9三季度月銷量均將突破1萬(wàn)輛汽車銷量排行榜5，L7月銷量將突破1.5萬(wàn)輛大關(guān)，挑戰(zhàn)月度交付目標(biāo)。今年第四季度銷量為4萬(wàn)臺(tái)。
同屬造車新勢(shì)力陣營(yíng)的哪吒汽車和蔚來(lái)也進(jìn)入了排行榜前十，分別排名第九和第十，銷量也比較接近。
降價(jià)促銷政策以及新車ES6的交付，最終讓蔚來(lái)6月份的交付??量有所提升，銷量再次破萬(wàn)，達(dá)到10707輛，環(huán)比增長(zhǎng)74%。 今年上半年，蔚來(lái)累計(jì)交付新車54561輛，同比增長(zhǎng)7.3%。
哪吒汽車上半年銷量同比下降12.1%，主要是由于其所經(jīng)營(yíng)的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，導(dǎo)致其主要銷售車型出現(xiàn)下滑。
面對(duì)新能源汽車的攻勢(shì)，自主傳統(tǒng)車企也在加速搶占市場(chǎng)。 其中，上汽通用五菱、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車進(jìn)入上半年銷量排行榜前十。
近兩年來(lái)，吉利汽車加快了新能源轉(zhuǎn)型的步伐，隨著多款智能化、電動(dòng)化新車的不斷推出，終于迎來(lái)了收獲期。 數(shù)據(jù)顯示，上半年，吉利汽車新能源汽車?yán)塾?jì)零售量同比增長(zhǎng)47.5%，排名第五。
5月31日，吉利銀河系列首款產(chǎn)品銀河L7正式上市。 作為吉利全新中高端新能源系列的首款車型，上市首月銷量達(dá)到9673輛。 接下來(lái)，吉利計(jì)劃推出 L6。 隨著更多新車型的推出，將助力吉利汽車在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大突破。
吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布新能源月度銷量數(shù)據(jù)
長(zhǎng)安汽車上半年新能源零售額同比也達(dá)到105.6%，排名第七。
5月，吉利控股與長(zhǎng)安汽車還宣布簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。 雙方將圍繞新能源、智能化、新能源動(dòng)力、海外拓展等產(chǎn)業(yè)生態(tài)開(kāi)展戰(zhàn)略合作。 合作范圍幾乎涵蓋了與汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型相關(guān)的所有主要領(lǐng)域。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雙方的合作將對(duì)整個(gè)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)產(chǎn)生一定的影響，甚至可能改變自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)格局。
長(zhǎng)城汽車在新能源汽車領(lǐng)域也迎來(lái)了向上的拐點(diǎn)。 上半年，新能源汽車零售量達(dá)80183輛，同比增長(zhǎng)28.9%，排名第八。
長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布新能源月度銷量數(shù)據(jù)
然而，自主品牌車企卻并沒(méi)有同時(shí)前進(jìn)。 上汽通用五菱上半年零售額同比下降14.9%。 主要是由于五菱宏光MINI市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，導(dǎo)致該品牌整體銷量下滑。
加速新車型上市及海外布局
隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，車企也在加速新車型的推出，豐富產(chǎn)品矩陣，不斷提升產(chǎn)品力和品牌力。 其中，蔚來(lái)ET5旅行版于6月15日上市，深藍(lán)S7于6月28日上市，小鵬G6于6月29日上市，廣汽艾安旗下高端電動(dòng)汽車品牌好品第二款車型，于7月28日上市。3月3日上市，理想汽車首款5C純電動(dòng)超級(jí)旗艦車型也將于第四季度發(fā)布……
此外，開(kāi)拓海外市場(chǎng)也成為中國(guó)新能源汽車尋求增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
今年上半年，哪吒汽車完成近8000輛汽車的大規(guī)模出口。 2023年下半年，哪吒汽車也將在慕尼黑車展上市，哪吒GT也將在海外上市。 此外，今年3月，哪吒汽車泰國(guó)工廠正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2024年投產(chǎn)。
6月，哪吒汽車已發(fā)往海外4000輛。
近期，多家車企密集發(fā)布新的“海外”計(jì)劃。
6月28日，艾安宣布正式進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)，并與泰國(guó)首家經(jīng)銷商代表簽署合作備忘錄。 年內(nèi)將在泰國(guó)設(shè)立東南亞總部，為泰國(guó)車型的本地化生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。 同日，吉利旗下品牌極氪汽車宣布進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，并在瑞典、荷蘭開(kāi)啟極氪001、極氪X預(yù)售。
7月13日，比亞迪在摩洛哥舉行品牌發(fā)布會(huì)暨新車發(fā)布會(huì)，正式面向摩洛哥市場(chǎng)推出三款全新純電動(dòng)車型——漢EV、唐EV和元PLUS（海外稱為比亞迪ATTO 3），并宣布正式上市。售價(jià)正式開(kāi)啟比亞迪摩洛哥新格局。
總結(jié)分析：如今，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)兩極分化明顯。 比亞迪是主導(dǎo)者，無(wú)可匹敵。 特斯拉、意安、理想等車企正在加速追趕，而吉利、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車企正在加速追趕。 競(jìng)相進(jìn)入市場(chǎng)，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加復(fù)雜和激烈。
隨著新車型的推出以及海外市場(chǎng)的加速開(kāi)拓，預(yù)計(jì)下半年中國(guó)新能源汽車銷量將持續(xù)向好。