1、行業(yè)發(fā)展概況

（1）汽車(chē)4S店是廠家授權(quán)的集汽車(chē)銷售、維修、配件、信息服務(wù)于一體的銷售店。 商業(yè)模式是前店后廠。 除汽車(chē)銷售外，服務(wù)范圍已延伸至汽車(chē)維修保養(yǎng)、二手車(chē)改裝、洗車(chē)、美容、金融服務(wù)、保險(xiǎn)、救助、租賃、信息咨詢、汽車(chē)文化等項(xiàng)目。

未來(lái)方向：隨著中國(guó)政府大力推進(jìn)供給側(cè)改革，刺激內(nèi)需，推動(dòng)市場(chǎng)化消費(fèi)升級(jí)，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”和線上線下協(xié)同發(fā)展，汽車(chē)市場(chǎng)將持續(xù)繁榮。

汽車(chē)4S店作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，經(jīng)營(yíng)著上下游產(chǎn)業(yè)鏈，包括： 技術(shù)研發(fā)、材料創(chuàng)新、制造、銷售渠道、售后維修、二手車(chē)交易、駕校、停車(chē)場(chǎng)、汽車(chē)愛(ài)好者俱樂(lè)部。 汽車(chē)生產(chǎn)是制造業(yè)，汽車(chē)銷售是服務(wù)業(yè)。 前者的技術(shù)創(chuàng)新和后者的模式創(chuàng)新都是我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

（2）行業(yè)發(fā)展歷史：20世紀(jì)90年代末，4S店汽車(chē)銷售模式開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)。 2000年以后，大多數(shù)主流品牌的4S店都布局在一、二、三線城市。 2010年以后，將滲透到四、五線城市，形成強(qiáng)大、暢通的汽車(chē)銷售網(wǎng)絡(luò)和渠道。 隨著我國(guó)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和變化，廣闊的農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)正在迅速崛起，成為新的藍(lán)海。 近年來(lái)，政府大力支持和推動(dòng)家電下鄉(xiāng)，吸納了產(chǎn)能，提高了農(nóng)村人口的生活質(zhì)量。 現(xiàn)在，隨著城鄉(xiāng)路網(wǎng)的擴(kuò)建、改造和升級(jí)，汽車(chē)下鄉(xiāng)潛力巨大。

其結(jié)果是，市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、更加激烈。 4S店和2S店（銷售和維修）必然會(huì)進(jìn)一步下沉。 這種趨勢(shì)與汽車(chē)產(chǎn)品的屬性有直接關(guān)系，即實(shí)現(xiàn)銷售后，需要售后服務(wù)作為支撐。 其對(duì)售后服務(wù)的依賴具有頻率高、周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，服務(wù)半徑主要以地域客戶為主。

（3）以4S店為代表的汽車(chē)銷售行業(yè)利潤(rùn)占比大致如下：

汽車(chē)銷售的20%

汽車(chē)保養(yǎng)40%

汽車(chē)維修 20% 折扣

汽車(chē)零部件10%

汽車(chē)裝潢及裝潢10%

從上面可以看出，汽車(chē)維修保養(yǎng)，加上零配件和汽車(chē)裝飾裝潢，在后市場(chǎng)中所占的比例很高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了汽車(chē)銷售的利潤(rùn)比例。 這說(shuō)明了汽車(chē)維修保養(yǎng)在企業(yè)中的重要地位，凸顯了行業(yè)的重要性。 服務(wù)性質(zhì)。

以中檔合資車(chē)型為例，昆明市東南、西北地區(qū)有3家授權(quán)4S店，地市有8家授權(quán)4S店。 迫于生存，為了爭(zhēng)奪客戶，各家企業(yè)大打價(jià)格戰(zhàn)，而且價(jià)格非常透明。 車(chē)輛銷售基本沒(méi)有利潤(rùn)，全靠廠家返利。 賣(mài)車(chē)是沒(méi)有利潤(rùn)的，即使不賣(mài)。 否則，您將無(wú)法獲得廠家的返利，也無(wú)法積累售后維修服務(wù)的客戶。 但目前的問(wèn)題是，我們店出售的車(chē)輛不一定來(lái)我們店維修，客戶流失率較高。 為了留住或找到顧客，我們只能提高服務(wù)質(zhì)量，增加顧客的認(rèn)可度和忠誠(chéng)度，增加進(jìn)店顧客的數(shù)量。 為此，每周、每月不斷舉辦各種促銷和折扣活動(dòng)，這帶來(lái)了相當(dāng)大的經(jīng)營(yíng)壓力和運(yùn)營(yíng)成本。

2、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)基本特征

4S店的運(yùn)營(yíng)成本，建設(shè)一家標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)4S店的成本約為25-3000萬(wàn)元；

人員配備100-150人，人工成本是一筆較大支出；

生產(chǎn)設(shè)備、辦公設(shè)備等固定資產(chǎn)投資支出也占很大比例；

庫(kù)存車(chē)輛、配件、材料等營(yíng)運(yùn)資金的占用；

場(chǎng)地租金（4S店及倉(cāng)庫(kù)）300萬(wàn)元/年；

水電支出；

廣告及各類入境活動(dòng)；

五險(xiǎn)一金，兩餐/天，稅費(fèi)（增值稅及附加、所得稅、房產(chǎn)稅、土地使用稅等）

衛(wèi)生、清潔、綠化費(fèi)；

培訓(xùn)和差旅費(fèi)；

接待費(fèi)； 試駕費(fèi)（每種車(chē)型一輛車(chē)）；

營(yíng)運(yùn)資金（銀行貸款）的利息費(fèi)用；

每年店鋪維護(hù)費(fèi)；

辦公室開(kāi)銷;

管理費(fèi)。

由上可見(jiàn)，4S店的主要風(fēng)險(xiǎn)是投資大、回收周期長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)成本高，對(duì)管理團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)和運(yùn)營(yíng)能力要求高。

3、汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特征

目前，汽車(chē)銷售行業(yè)主體包括4S店、2S店、汽車(chē)城、汽車(chē)市場(chǎng)、綜合大賣(mài)場(chǎng)等。汽車(chē)銷售主體包括制造商授權(quán)的特約經(jīng)銷商、二級(jí)代理商、經(jīng)銷商等。 它們的銷售價(jià)格可能大致相同，也可能不同，取決于品牌、型號(hào)、上市時(shí)間等因素。當(dāng)然，也與營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的客戶聚集能力、銷售能力和服務(wù)水平有關(guān)。 競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)、各種路演和賣(mài)場(chǎng)促銷、緊急救援、保險(xiǎn)、自駕游客戶活動(dòng)以及其他延伸服務(wù)等方面，也包括彼此之間對(duì)人才的競(jìng)爭(zhēng)。

汽車(chē)維修保養(yǎng)實(shí)體包括4S店、汽修店、快修連鎖店、路邊店等。

4S店的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)包括整體形象好、品牌專業(yè)度高、服務(wù)體系完善、人員素質(zhì)高、管理體系精簡(jiǎn)、維修及零配件質(zhì)量有保證、有廠家的支持和監(jiān)督。 但由于投資和運(yùn)營(yíng)成本高、維護(hù)服務(wù)昂貴、維護(hù)模式單一、員工流動(dòng)率高，留住客戶很困難。

汽車(chē)維修店通常擁有相對(duì)穩(wěn)定的大客戶群體，可以維修和保養(yǎng)多種品牌和車(chē)型，收費(fèi)比4S店略低。 但設(shè)備專業(yè)化水平不高，員工素質(zhì)參差不齊，基本沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，對(duì)部分品牌、型號(hào)不具備專業(yè)檢修能力。

快修連鎖店，依靠強(qiáng)大的品牌、良好的形象、快捷的服務(wù)。 連鎖企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)較多，靠近車(chē)主活動(dòng)區(qū)域。 他們投資適中，人員和場(chǎng)地要求更加靈活，通常有統(tǒng)一的服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量承諾。 連鎖企業(yè)的維修水平也參差不齊，沒(méi)有能力修復(fù)設(shè)備要求高的復(fù)雜車(chē)輛故障。 但與4S店相比，價(jià)格較低是主要優(yōu)勢(shì)。

路邊小型維修店收費(fèi)低廉，快捷方便，被中低檔汽車(chē)接受。 它們的地理位置往往便于停車(chē)和維護(hù)，而且占用空間少，需要投資少，價(jià)格低廉。 但整體形象較差。 大多是臨時(shí)作業(yè)，人員少、素質(zhì)低、技術(shù)水平低。 零部件來(lái)源無(wú)法確認(rèn)，維修質(zhì)量難以保證。 他們只能處理小故障和小事故。

四、影響行業(yè)發(fā)展的不利因素和有利因素

（一）影響行業(yè)發(fā)展的不利因素：在汽車(chē)銷售基本無(wú)利潤(rùn)的情況下，其收入主要來(lái)源于汽車(chē)維修、保養(yǎng)等售后服務(wù)。 汽車(chē)維修收入主要由兩部分組成汽車(chē)銷售前十，物質(zhì)收入+工時(shí)收入。 其中物質(zhì)收入占收入的60%-70%，維修技術(shù)人員的工時(shí)收入占收入的40%-30%。

汽車(chē)維修企業(yè)按照稅收標(biāo)準(zhǔn)分類。 4S店屬于一般納稅人企業(yè)，繳納17%的增值稅，經(jīng)營(yíng)成本較高。 汽車(chē)修理店、快修連鎖店、路邊店多為小規(guī)模或固定納稅人。 稅率低于一般納稅人。 他們支付 3% 的增值費(fèi)。 由于稅率低、成本低，維修價(jià)格自然也低。 因此，4S店將不得不花費(fèi)更多的稅收，這將增加企業(yè)成本，降低競(jìng)爭(zhēng)力。 目前企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力大、稅負(fù)重，是影響行業(yè)發(fā)展的不利因素。 降低稅率有利于提高企業(yè)盈利能力，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

（二）影響行業(yè)發(fā)展的有利因素； 2017年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量接近2900輛（臺(tái)），遠(yuǎn)超美國(guó)，早已成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。 隨著消費(fèi)升級(jí)時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)行業(yè)將不斷發(fā)展，汽車(chē)4S店和汽車(chē)售后維修公司將會(huì)越來(lái)越多。 維修及售后服務(wù)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，主要依靠體力勞動(dòng)。 汽車(chē)銷售企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展對(duì)于穩(wěn)定和提高就業(yè)率發(fā)揮著巨大作用，有利于促進(jìn)社會(huì)安定團(tuán)結(jié)繁榮。

在人口紅利消失的前提下，汽車(chē)銷售企業(yè)能否生存并健康發(fā)展？ 我們是否可以探索：

（1）由于維修單要求準(zhǔn)確劃分物質(zhì)收入和工時(shí)收入，我可以據(jù)此單獨(dú)納稅嗎？

（二）工作時(shí)間收入與維修人員工資的差額作為計(jì)稅金額；

（三）維修所得按照稅務(wù)機(jī)關(guān)按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定的固定稅率征收。

黨的十九大后，國(guó)稅與地稅合并，為稅收政策調(diào)整留下了空間。 今年，1.6升以下排量汽車(chē)購(gòu)置稅5%優(yōu)惠恢復(fù)至10%。 汽車(chē)行業(yè)稅收日益成為政府的重要稅源。 稅收政策調(diào)整過(guò)程中有增有減，比較符合行業(yè)預(yù)期。 汽車(chē)銷售和汽車(chē)售后維修保養(yǎng)服務(wù)是汽車(chē)市場(chǎng)不可或缺的重要渠道和基礎(chǔ)。 相信政府將陸續(xù)出臺(tái)各行業(yè)稅收調(diào)整政策，促進(jìn)新零售健康發(fā)展。

綜上所述，我國(guó)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)銷第一大國(guó)，汽車(chē)銷量仍以較高速度增長(zhǎng)。 汽車(chē)銷售行業(yè)的政策不兼容現(xiàn)象日益突出，引起了行業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注和呼吁。 據(jù)悉，政府相關(guān)部門(mén)已開(kāi)始調(diào)查，期待出臺(tái)有效的規(guī)劃和措施，促進(jìn)汽車(chē)銷售市場(chǎng)的快速發(fā)展汽車(chē)銷售前十，這是影響行業(yè)發(fā)展的有利因素。