本文是買(mǎi)車(chē)問(wèn)問(wèn)的原創(chuàng)編譯文章，來(lái)自特約撰稿人Adele。
情懷牌曾經(jīng)是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，但這一傳統(tǒng)在近幾年有了新的變化。根據(jù)在汽車(chē)品牌里的最新排名，三叉星輝家族越來(lái)越年輕化。尤其在奔馳的產(chǎn)品家族中，中低端序列已經(jīng)有奔馳C級(jí)這樣的頂梁柱車(chē)型，而C級(jí)當(dāng)中，有一款分支比以往任何時(shí)候的表現(xiàn)都要活躍奔馳c coupe，也更有魅力。
是的，我說(shuō)的是2017 款C級(jí)Coupe，它是在C級(jí)轎車(chē)、敞篷車(chē)、GLC以及SLC跑車(chē)之后，整個(gè)C級(jí)家族推出的最新款，就像一場(chǎng)C大調(diào)的盛宴。
如此高調(diào)推出C級(jí)Coupe，看上去奔馳是在對(duì)車(chē)型生命周期做新的反思。它為一直以沉穩(wěn)形象示人的C級(jí)轎車(chē)帶來(lái)了改變氣質(zhì)的元素，不過(guò)開(kāi)起來(lái)還是不太像純粹的跑車(chē)。以2016款C級(jí)轎車(chē)作為參照物，四門(mén)版和兩門(mén)版被業(yè)界和消費(fèi)者同等推崇。
先來(lái)看看它巧妙的線條。從尾部看C級(jí)Coupe，他和品牌旗艦產(chǎn)品的S系Coupe很一樣性感。它的尾部尺寸和轎車(chē)版一樣，視覺(jué)效果卻比轎車(chē)版寬闊得多。前臉格柵的面積也相應(yīng)加寬，還加入了雕刻藝術(shù)的元素。頭燈也升級(jí)到了LED光源，使得車(chē)頭和側(cè)面的線條更時(shí)尚簡(jiǎn)潔。C300 Coupe基礎(chǔ)款使用的是18寸的四季輪胎，高配車(chē)型還可以選配19寸輪胎，需要在此基礎(chǔ)上多付500美刀。如果說(shuō)轎車(chē)版的奔馳C級(jí)看起來(lái)很威武，那么Coupe版就是它惹火的小弟。
內(nèi)部保留了轎車(chē)上那套帶有COMAND資訊娛樂(lè)系統(tǒng)的儀表盤(pán)，占據(jù)了一定的空間。轎車(chē)版和Coupe版真正的唯一區(qū)別在于，Coupe版的雙門(mén)前排座更牢固，對(duì)于想要進(jìn)入后排的乘客會(huì)比較有挑戰(zhàn)性。雖然后排空間對(duì)兩個(gè)成年人來(lái)講綽綽有余，但買(mǎi)家需要做好從前排進(jìn)出后排座位那種煎熬的心理準(zhǔn)備。
一款車(chē)的選配清單多少會(huì)反映出在轎車(chē)版適用的配置，也可以在Coupe版上適用。例如想要GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，買(mǎi)家需要選購(gòu)價(jià)值4500美元的Premium 2套件，這個(gè)價(jià)格可以增加遙控鑰匙、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、以及柏林之聲音頻系統(tǒng)。
再多付2900美元，即可享受Premium 3組件，其中最重要的配置是ACC自自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，有如此裝備的C級(jí)Coupe能自己駕駛一小段距離，其雷達(dá)系統(tǒng)可以識(shí)別車(chē)道標(biāo)識(shí)。這套配置還包括主動(dòng)安全預(yù)警剎車(chē)系統(tǒng)，車(chē)輛配備的行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在檢測(cè)到碰撞危險(xiǎn)時(shí)，能自動(dòng)制動(dòng)，非常實(shí)用。
C級(jí)Coupe的底盤(pán)保持了和轎車(chē)的一致：前四連桿懸掛+后五連桿懸掛的配置。它帶有三種駕駛模式：一種柔和、服貼的版本，一種更運(yùn)動(dòng)的跑車(chē)版本，以及一種可調(diào)節(jié)空氣懸掛版本。奔馳把Coupe定位成一款相比較轎車(chē)而言更接近跑車(chē)的選擇，所以底盤(pán)都會(huì)偏硬朗一些。
C300 coupe的動(dòng)力系統(tǒng)依然是2.0T四缸引擎，提供241馬力的輸出，適用于后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)。無(wú)論哪種驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力都通過(guò)七速自動(dòng)變速器傳送。
我們?cè)囻{的車(chē)型帶有運(yùn)動(dòng)套件、Airmatic和 4 Matics系統(tǒng)。建議買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)之前務(wù)必好好試一下：運(yùn)動(dòng)套件的加入，讓C300 Coupe能提供高強(qiáng)度的駕駛，而Airmatic則有著令人神往的靈活度。在Comfort模式下，C級(jí)Coupe在公路上行駛完全沒(méi)有問(wèn)題。在Sport或Sport+模式下，你可以感知到車(chē)輛加速時(shí)的貼地性。而且Coupe的方向盤(pán)比轎車(chē)版方向盤(pán)反饋更靈敏，手握方向盤(pán)可感受相對(duì)有限的路感，并且雙門(mén)很容易給車(chē)內(nèi)帶來(lái)一種旅行和出游的氣氛。
Coupe的排氣聲浪調(diào)教也更加動(dòng)聽(tīng)。在波特蘭周邊驅(qū)車(chē)閑轉(zhuǎn)的時(shí)候，這臺(tái)車(chē)的引擎運(yùn)行流暢而且轟鳴聲十足，但在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，偶爾感受得到自動(dòng)變速器在切換到低速行駛略顯笨拙奔馳c coupe，這時(shí)候需要從默認(rèn)的Comfort模式切換到Sport模式，問(wèn)題就迎刃而解了。
奔馳從未推出過(guò)這么一款人格化的Coupe車(chē)型，閃亮的格柵和矯健的腰型，酷炫的雙門(mén)設(shè)計(jì)，足夠吸引街上的目光，不在意C300 Coupe偏轎車(chē)化的駕駛體驗(yàn)外，它對(duì)于那些不差錢(qián)的買(mǎi)家來(lái)講，將基礎(chǔ)售價(jià)為4.35萬(wàn)美元的C級(jí)Coupe帶回家并非難事。暫且不管奔馳在跑車(chē)領(lǐng)域的野心，C300 Coupe很大程度上在外型方面已經(jīng)得到了認(rèn)可——而這對(duì)買(mǎi)家來(lái)說(shuō)恰恰足夠了，因?yàn)榘▕W迪A5和寶馬4系在內(nèi)，買(mǎi)家對(duì)外型的看重，很多時(shí)候是超過(guò)性能的。
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