國內汽車市場太激烈奔馳a200l，國產汽車持續(xù)發(fā)力，不僅讓合資車倍感壓力，連一些豪華品牌也不得不放下自己高貴的身姿，通過價格下探來爭奪地盤了。奔馳A級車一直在國內都是以兩廂車的身份出現，但這顯然不符合國內消費者的習慣，在路上看到A系，不僅沒有豪華感，更像是買菜車，為了討好國內消費者，奔馳A級的三廂版本應運而生，并且在國內進行了加長，誠意十足。

我們也看到奔馳A200L的實車，展車是高配車型，并非先行特別版，銀色車身，好有質感，實車比照片要好看很多。采用了最新的家族式前臉，碩大的六邊形中網，和新C級一樣的繁星式進氣格柵設計，超大的奔馳LOGO，兩側三角形的大燈，L字形的日行燈非常矚目，整體設計跟CLS相仿，營造了十分寬扁的造型，看起來很運動，有種寬體轎跑的感覺。

奔馳A200L的車身尺寸為4622mm*1796mm*1454mm，軸距相比國外版本增加了60mm，為2789mm，在同級別中表現是非常突出，大大的提升了乘坐舒適感。A200L的側身腰線看起來非常流暢，上下兩條腰線的修飾下，看起來運動感十足，再搭配18寸五幅AMG輪轂毫無違和感。

相比外觀，內飾才是新A200L的殺手锏，一進車內，雙10.25寸的連體屏幕看起來科技感十足，絕對能第一時間捕捉你的雙眼。整體內飾布局看起來也沒有因為定位入門級而縮水，采用了E COUPE同款出風口，還有大面積的皮質材料，讓整個車內的氛圍不但有科技感，還很有高級感。毫不夸張地說，A200L的內飾比奔馳C上的還要高級，頗有點越級的嫌疑，不懂車的人坐進來絕對會想不到這僅僅是一臺20萬級別的入門奔馳轎車。

作為一臺緊湊型轎車，原本并沒有對它的空間有太多期望，但試了一下，結果還挺驚喜的。180cm的人調好前排合適位置，坐到后排，腿部空間還有兩拳左右，空間還是十分寬裕的。從實際表現來看，A200L的空間應該比C級標軸版本還要好一點點。

綜合外觀和內飾來看，奔馳A200L給人的感覺都是非常不錯的，據說CLA車型已經停產，就是為了給A200L讓路。光看A200L的外觀和內飾，給人的感覺并不像是入門級車型，更像是50W左右的轎跑，但網上曝光了一張打開A200L車頭蓋的照片，馬上又把這種想法拉回現實，現實告訴我們，這就是一臺20W級別的奔馳入門轎車。

可以看到，A200L的機艙蓋用料空蕩蕩的，最基本的隔音棉都沒有，看起來有點廉價，雖然這東西也不影響什么，自己加回去也不需要什么成本奔馳a200l，但價格決定品質，廠家總會在你看不到的地方做出一些閹割?？傮w來說，奔馳A200L一點都不差，無論外觀還是內飾設計，都非常符合年輕人的審美，價格也十分接地氣，像這臺高配展車裸車價大概在28W左右也算合理，作為年輕人的第一款奔馳車，A200L非常適合。

對于這款車，你覺得如何呢？歡迎留言發(fā)表！