最新數(shù)據(jù)顯示，2023年2月國內(nèi)狹義乘用車市場零售量為138.9萬輛，同比增長10.3%，環(huán)比增長7.4%。 其中燃油suv銷量排行榜2023，2月份SUV車型銷量65萬輛，同比增長10.1%，環(huán)比增長4.4%。

2月份，自主SUV表現(xiàn)明顯好于合資車型。 從《汽車行業(yè)聚焦》整理的2023年2月銷量排行榜來看，共有10款自主品牌車型入圍2月份SUV前15名，其中廣汽Aion Y首次入圍。 與1月相比，日系三大SUV車型CR-V、逍客、威蘭達重回榜單。

首先我們來看看自主品牌，包括比亞迪、特斯拉中國、長城汽車、長安汽車、廣汽艾安和吉利汽車的主力SUV車型，均榜上有名。 其中，長城汽車的哈弗H6表現(xiàn)最為“出色”。 數(shù)據(jù)顯示，哈弗H6 2月份銷量為16489輛，與1月份基本持平，但同比下降12.2%，排名從1月份的第三位跌至第四位。 是自主品牌中唯一出現(xiàn)同比下滑的車型。 。 長城汽車此前公布的數(shù)據(jù)顯示，2月份哈弗品牌銷量同比下降6.7%至39162輛。 以此計算，哈弗H6車型占總銷量的42.1%。

作為長城汽車的主要銷售來源，“國民車”哈弗H6連續(xù)多次成為最暢銷SUV。 但隨著同級別車型選擇性的增加，哈弗H6的市場份額逐漸被稀釋。 據(jù)《汽車行業(yè)聚焦》此前統(tǒng)計，哈弗H6從2011年至2021年連續(xù)11年蟬聯(lián)中國SUV銷量冠軍，為長城汽車帶來了出色的銷售業(yè)績。 然而，2022年哈弗H6（保額24.25萬輛）失去了暢銷車型的稱號，取而代之的是特斯拉Model Y（保額31.65萬輛）。

我們再看看日本品牌。 2月份日系車銷量小幅回升，扭轉(zhuǎn)了1月份SUV車型全部被淘汰的局面。 2月份SUV銷量榜上有三款日系車型，分別是東風本田CR-V、東風日產(chǎn)逍客和廣汽豐田威蘭達，分別位居榜單第五位、第13位和第15位。 其中，東風本田CR-V銷量14052輛，是三款日系車中銷量最高的車型，但也是2月份銷量榜降幅最大的車型。 CR-V是東風本田推出的首款車型。 至今已經(jīng)歷六代。 目前在售的本田CR-V為第六代車型，將于2022年9月28日上市，售價區(qū)間為16.98萬-27.68萬。 元。 作為換代車型，新車的內(nèi)外裝飾全面刷新，整體外觀更加方正硬朗。 內(nèi)飾采用全新一代思域的布局和風格。 動力方面，依然提供燃油版和混動版。 主要與豐田RAV4、豐田RAV4類似。 日產(chǎn)奇駿等車型展開競爭。

除了東風本田CR-V外，東風日產(chǎn)逍客和廣汽豐田威蘭達也出現(xiàn)在2月份的榜單中。 逍客同比小幅下降0.4%至9,704輛，同比增長17.4%至9,383輛。

最后我們來看看美國和德國品牌。 特斯拉Model Y 2月銷量25526輛，同比增長37.3%，位居榜單第二位。 德國品牌方面，2月份僅有寶馬X3上榜。 雖然寶馬X3因“與宣傳不符、燃油發(fā)動機問題”等原因被投訴位居2月份汽車質(zhì)量投訴榜榜首，投訴量為268起。但從銷量榜單分析，寶馬X3的銷量2月份為11,317臺，同比增長28.3%%燃油suv銷量排行榜2023，似乎對其銷量影響不大。

綜合來看，2月份車企整體呈現(xiàn)復蘇跡象。 SUV領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌表現(xiàn)最好，而注重燃油經(jīng)濟性的日系合資品牌相比1月份也呈現(xiàn)出明顯的復蘇趨勢。 此外，德系車的處境也相當尷尬。 除寶馬X3車型主打豪華市場外，其他車型均未上榜。

放大到2023年1-2月，數(shù)據(jù)顯示，前兩個月國內(nèi)狹義乘用車市場累計零售量267.8萬輛，同比下降19.8%。 其中，SUV車型1-2月銷量127.2萬輛，同比減少127.2萬輛。 下降了18.9%。 下降的主要原因是1月份春節(jié)假期以及車市整體表現(xiàn)不佳。 SUV車型中，2023年1月至2月共有11款自主品牌車型進入榜單，而日系品牌僅有一款車型，東風本田CR-V。

數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至2月銷量榜單中，東風本田CR-V累計銷量為21690輛。 它是唯一入圍該榜單的日系車，但同比下滑45.6%。 事實上，近幾個月來，日系品牌在汽車市場的日子并不好過，尤其是緊湊型SUV領(lǐng)域，已經(jīng)趨于飽和。 日系車的市場份額逐漸被自主品牌瓜分，日系車昔日的輝煌已經(jīng)難以重現(xiàn)。

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