（2020年11月25日）S&P 預(yù)計(jì)，到2023年7月，美國新型輕型汽車銷量將達(dá)到133萬輛，同比增長18%。 7 月份的結(jié)果預(yù)計(jì)將代表整個日歷年的月度連續(xù)銷售增長（根據(jù)未經(jīng)調(diào)整的同比月銷量比較來衡量），并反映出 2022 年大部分時(shí)間的供應(yīng)鏈瓶頸的恢復(fù)情況。這一銷量將轉(zhuǎn)化為預(yù)計(jì)銷售速度（季節(jié)性調(diào)整年率：SAAR）為 1610 萬臺。 []

標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動（S&P）首席分析師克里斯·霍普森（Chris ）表示：“7月份新輕型汽車銷量將繼續(xù)增長，反映了當(dāng)前車隊(duì)需求水平持續(xù)增長的趨勢，同時(shí)零售銷量繼續(xù)攀升?！?“從經(jīng)濟(jì)增長和汽車需求的角度來看，2023年上半年再次證明人們不應(yīng)該懷疑美國消費(fèi)者的消費(fèi)能力。”鑒于過去六個月好于預(yù)期的經(jīng)濟(jì)和汽車銷售數(shù)據(jù)，標(biāo)普 將2023年美國輕型車銷量預(yù)測上調(diào)至1540萬輛（高于此前預(yù)測的1510萬輛），近期前景仍不明朗，下半年新車銷售環(huán)境將由兩種可能性決定一是汽車消費(fèi)者將受到潛在的汽車負(fù)擔(dān)能力問題的影響（利率上升、信貸緊縮、汽車價(jià)格居高不下），二是生產(chǎn)進(jìn)度可能會比預(yù)期更快地恢復(fù)庫存，從而緩解部分定價(jià)壓力新車市場壓力。 雖然7月4日周末代表著月末周末、季末周末和假日周末的三連勝，但周末的銷售模式與前幾個月的銷售庫存保持一致。 “長周末導(dǎo)致廣告庫存大幅減少，從6月中旬的184.3萬輛減少到7月3日的176.1萬輛?！? “也許更值得注意的是，7月份可用庫存幾乎立即反彈至6月中旬的186.7萬桶，超過了6月中旬創(chuàng)下的今年迄今高點(diǎn)?！?在 2023 年剩余時(shí)間內(nèi)2023全球汽車銷量總數(shù)，各種特定行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)因素仍然普遍存在，包括隨著工會談判的形成2023全球汽車銷量總數(shù)，北美汽車供應(yīng)中斷的可能性。 標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動公司輕型汽車產(chǎn)量副總監(jiān)喬·蘭利預(yù)測產(chǎn)量將放緩，產(chǎn)量減少有效降低了工會大概率罷工的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>