近兩個月持續(xù)發(fā)力穩(wěn)定燃油車銷量（主題）

廣州日報全媒體記者鐘大文、周偉麗見習記者夏明

近日燃油車銷量連續(xù)13個月下滑，乘用車協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了10月份汽車市場銷量數(shù)據(jù)。 從兩家機構(gòu)公布的數(shù)據(jù)來看，10月份國內(nèi)汽車市場零售走勢良好燃油車銷量連續(xù)13個月下滑，形成“銀九金十”局面，燃油車和新能源汽車走勢同步走強時間。 其中，燃油汽車的企穩(wěn)勢頭值得關(guān)注。 業(yè)內(nèi)分析認為，政策和市場的雙重作用是9、10月燃油車銷量明顯強于8月的原因。

數(shù)據(jù)：

近兩個月燃油車銷量小幅增長

乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，9月和10月燃油乘用車銷量分別達到約129萬輛和128.4萬輛，而8月這一數(shù)字為122.5萬輛，7月銷量未超過1.15萬單位。 中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也反映了類似情況：8月份國內(nèi)傳統(tǒng)燃油乘用車銷量為120.5萬輛，而9月和10月分別達到134.2萬輛和127.8萬輛，銷量明顯穩(wěn)定。

近幾個月新能源汽車的滲透率也提供了燃油汽車市場份額停止下滑的證據(jù)。 今年下半年以來，新能源汽車市場滲透率穩(wěn)定在36.1%至37.8%之間。 9月份，新能源汽車滲透率從8月份的37.3%下降至36.9%，下降0.4個百分點。

原因：

政策和市場共同發(fā)揮作用

燃油車銷量的穩(wěn)定與政策和市場兩個方面有關(guān)。

今年9月，工業(yè)和信息化部等七部門印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定增長工作方案（2023-2024年）》。 其中，《工作方案》以“穩(wěn)定燃油汽車消費”為重點，明確“各地不允許新車限購，鼓勵實施汽車限購的地區(qū)根據(jù)情況增加一定數(shù)量的汽車限購指標”。關(guān)于2022年汽車購買目標?！?同時，“鼓勵企業(yè)以綠色低碳為導向，積極探索混合動力、低碳燃油等技術(shù)路線，推動燃油汽車市場穩(wěn)定發(fā)展?！?從“穩(wěn)消費”的角度來看，燃油車仍有潛力，尤其是在“供應(yīng)高端、定制房車、皮卡等產(chǎn)品”方面，仍然可以“深挖細分市場的消費潛力”。

終端市場方面，乘聯(lián)會報告指出，10月份，燃油車、新能源汽車促銷環(huán)比增加，消費者購車需求得到釋放。

今年以來，不少燃油車企業(yè)通過推出新車型“刷新”價格體系，從而達到“實際降價”的目標。 比如，上汽通用別克推出的新君越，起售價為17.99萬元，低于18萬元。 廣汽本田推出的新款雅閣起售價也為17.98萬元。 據(jù)記者調(diào)查，近幾個月來，至少奧迪、捷豹路虎、雷克薩斯、豐田、本田、大眾、別克等經(jīng)銷商都不同程度加大了燃油車的降價力度。 價格調(diào)整的效果是立竿見影的，有助于燃油車的普及。 9月、10月銷量得到一定提振。

乘聯(lián)會預計，隨著11月冷空氣逐漸加劇以及秋收結(jié)束后農(nóng)村購車熱情釋放，中低端燃油車市場將逐漸升溫。