華龍網(wǎng)-新重慶客戶端5月25日訊（楊向然）現(xiàn)階段，新能源純電動(dòng)汽車確實(shí)還存在一些問(wèn)題，特別是在純電動(dòng)汽車配套設(shè)施尚未完善之前的過(guò)渡階段。 作為家用車，更合理的選擇是油電混合SUV。 油電混合動(dòng)力雖然油耗沒(méi)有插電式混合動(dòng)力低，但電池管理邏輯比插電式混合動(dòng)力更加均衡； 另外，一箱油可以輕松續(xù)航1000公里以上，不僅經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)，這種續(xù)航里程甚至比燃油車還要自由。 因此，今天我們?yōu)榇蠹彝扑]三款25萬(wàn)元以內(nèi)的高性價(jià)比油電混合SUV。
威蘭達(dá)雙清（價(jià)格：-元）
威蘭達(dá)誕生于TNGA-K平臺(tái)，這也是備受推崇的第八代凱美瑞和雷克薩斯ES的出身。 威蘭達(dá)延續(xù)了平臺(tái)的高端血統(tǒng)和創(chuàng)新語(yǔ)言。 它采用了罕見(jiàn)而又剛毅優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，一種名為“ & ”的原創(chuàng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓這款車的形象更加鮮明、大氣。 既有剛強(qiáng)有力的氣質(zhì)，又有時(shí)尚優(yōu)雅的氣息。 此外，威蘭達(dá)全系均配備7SRS安全氣囊、TPWS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（帶EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）+VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)+TRC牽引力控制系統(tǒng)+HAC坡道主被動(dòng)道路起步輔助控制系統(tǒng)+BA制動(dòng)輔助系統(tǒng)等安全配置為用戶提供全方位保障。
威蘭達(dá)2.5L雙擎有五款混動(dòng)車型可供選擇，價(jià)格區(qū)間為20.58萬(wàn)元至24.18萬(wàn)元。 搭載豐田最新THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用全新TNGA 2.5L Force發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配新一代E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，配備三電機(jī)，熱效率更高41%，并且綜合運(yùn)營(yíng)工況100公里。 油耗低至4.6L/100km，最大行駛里程高達(dá)1000公里。 同時(shí)，威蘭達(dá)雙擎車型采用了緊湊輕量化的鎳氫混合動(dòng)力電池，具有出色的循環(huán)充電能力和耐用性。 電池組結(jié)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)更加緊湊，電池組安裝在后排座椅下方，保證與汽油車型相同的行李廂容量。
皓影銳混動(dòng)（價(jià)格：20.98萬(wàn)-25.28萬(wàn)元）
作為一款“本真優(yōu)雅SUV”，皓影采用減法美學(xué)設(shè)計(jì)，消除冗余，實(shí)現(xiàn)SHARP（銳利鮮明）×（優(yōu)雅精致）的設(shè)計(jì)美學(xué)； 同時(shí)，它還繼承了本田最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。 前臉巧妙點(diǎn)綴的鍍鉻裝飾條與車身優(yōu)雅的流線型設(shè)計(jì)，為新車的氣勢(shì)增添了更多的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。 皓影銳混動(dòng)在細(xì)節(jié)上更是獨(dú)一無(wú)二。 擁有專屬藍(lán)色車標(biāo)“H”，車身兩側(cè)及車尾均添加專屬動(dòng)感藍(lán)色標(biāo)識(shí)。 尾部采用隱藏式排氣管結(jié)構(gòu)； 內(nèi)飾上，SBW一鍵式電子換擋和混合動(dòng)力式的中央顯示屏看起來(lái)科技感十足。
皓影有四款混合動(dòng)力車型，均為兩驅(qū)版本，售價(jià)在20.98萬(wàn)元至25.28萬(wàn)元之間。 搭載第三代i-MMD油電混合動(dòng)力系統(tǒng)20萬(wàn)左右油電混車型有哪些，由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成。 綜合最大輸出功率高達(dá)158kW，最大扭矩高達(dá)315N·m。 值得一提的是，在享受激情的同時(shí)，第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)還提高了理論效率，減少了熱損失并改善了爆震，讓豪英銳混合動(dòng)力的燃油經(jīng)濟(jì)性更加出色。 進(jìn)一步改進(jìn)； 此外，該系統(tǒng)可根據(jù)不同路況在EV、EV、EV模式之間無(wú)縫自由切換，百公里綜合油耗僅為4.9L。
RAV4榮放雙擎（售價(jià)：22.48萬(wàn)-25.88萬(wàn)元）
從上一代車型可以看出，RAV4已經(jīng)開(kāi)始走向年輕運(yùn)動(dòng)化。 新款車型在外觀設(shè)計(jì)上更加激進(jìn)大膽，在原有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的基礎(chǔ)上再次進(jìn)化。 同時(shí)，棱角分明的車身線條也賦予了新車肌肉感十足的硬漢氣息。 豐田可以算是最早布局混合動(dòng)力技術(shù)并推出量產(chǎn)車型的汽車公司。 從第一代THS混合動(dòng)力技術(shù)普銳斯至今已有20多年的歷史； 但THS混合動(dòng)力技術(shù)此前從未在SUV上使用過(guò)。 已經(jīng)在車型上實(shí)現(xiàn)，全新RAV4榮放雙擎版的亮相正式開(kāi)啟了THS混合動(dòng)力SUV車型的歷史。
RAV4榮放雙擎版目前在售3個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間為22.48萬(wàn)元-25.88萬(wàn)元。 雙擎版本搭載由2.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+行星齒輪E-CVT變速箱組成的THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW，系統(tǒng)總最大功率163kW。 此外，新款RAV4榮放2.5L雙擎版本還提供四驅(qū)車型，搭載名為“E-Four”的電子四驅(qū)系統(tǒng)。 車輛日常巡航時(shí)，后橋上的電機(jī)并不運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出完全取決于前橋的混合結(jié)構(gòu)。 當(dāng)需要?jiǎng)恿r(shí)，例如超車、越野或高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，后橋電機(jī)會(huì)介入，可提供高達(dá)80%的動(dòng)力源。
汽車評(píng)論
今天我們推薦的三款車型都是熱門的油電混合SUV。 其中，基于豐田TNGA-K平臺(tái)架構(gòu)打造； 同時(shí)，威蘭達(dá)的外觀和內(nèi)飾更加符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美，混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持增加了產(chǎn)品的說(shuō)服力。 皓影銳混動(dòng)的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。 有了第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的“加持”，皓影銳混動(dòng)力擁有更平順的動(dòng)力和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性； 而對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，這是它最大的優(yōu)勢(shì)。 此外，RAV4榮放雙擎不僅能滿足駕駛者的需求20萬(wàn)左右油電混車型有哪些，還能為家庭提供安全舒適的出行體驗(yàn)； 同時(shí)，良好的油耗表現(xiàn)也更加符合燃油車節(jié)能減排的需求。
（照片/豐田本田）