上一篇文章我們對2022年12月轎車細(xì)分市場銷量進(jìn)行了庫存分析與回顧，本篇文章我們對12月決戰(zhàn)SUV細(xì)分市場進(jìn)行了庫存分析與回顧。
中國汽車流通協(xié)會(huì)（乘用車協(xié)會(huì)）汽車市場研究分會(huì)最新零售量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：12月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售量達(dá)216.9萬輛，同比增長3.0 %，環(huán)比增長31.4%； 其中SUV市場銷量為1.018億輛，同比增長6%，環(huán)比增長31.5%。
2022年，國內(nèi)窄型客車?yán)塾?jì)銷量突破2000萬輛，達(dá)到2054.3萬輛，同比增長1.9%。 其中，SUV累計(jì)銷量940.6萬輛，同比小幅增長1.9%。
從具體排名來看，比亞迪再次成為最大贏家。 榜單前十車型中，比亞迪占據(jù)三席，分別是月銷量超過7萬輛、領(lǐng)跑SUV銷量榜的比亞迪宋系列，以及分列第六、第七的元PLUS和唐系列。 系列，月銷量也已突破2萬臺(tái)。 此外，長安本月還有兩款車型上榜，分別是排名第二的CS75系列和排名第八的CS55系列。 奇瑞瑞虎8系列也在最終決戰(zhàn)中進(jìn)入暢銷榜前十。
合資品牌方面，表現(xiàn)最好的是特斯拉（Model Y），月銷量近3萬輛，排名第三。 此外，本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀等也進(jìn)入了名單。 前十。 值得一提的是，此前一直穩(wěn)居前三的哈弗H6本月銷量大幅下滑，僅排名第11位。
榜單中排名第11至第15位的車型包括哈弗H6、昂科威、威蘭達(dá)、豪鷹、Aion Y，月銷量均超過1.4萬輛。 值得一提的是，本月傳統(tǒng)高端豪華品牌車型均未進(jìn)入榜單。 下面我們就來看看榜單上各型號的具體表現(xiàn)。
NO1。 比亞迪宋：12月銷量70,269輛
誰能想到，比亞迪宋系列月銷量突破7萬輛大關(guān)。 12月銷量達(dá)70,269輛，同比增長214.5%。 它也是榜單上同比增幅最高的車型，這也使其遙遙領(lǐng)先于SUV熱潮。 銷售清單。 在EV車型和DM-i的加持下，比亞迪宋系列持續(xù)熱銷。 這也是近六年來SUV市場最好的月度銷量表現(xiàn)。 從目前的情況來看，任何人都很難撼動(dòng)宋氏的地位。
二氧化氮。 長安CS75系列：12月銷量30,456輛
排名第二的是長安CS75系列。 其銷量最終決戰(zhàn)突破3萬輛大關(guān)，達(dá)到30,456輛2023年3月suv銷量排行完整版，同比增長110.5%。 整個(gè)2022年，CS75的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，沒有什么突出的表現(xiàn)。 然而，這輛車的可貴之處在于它的穩(wěn)定性。 最終決戰(zhàn)，擊敗眾多對手，奪得SUV市場亞軍。
第三名，特斯拉（Model Y）：12月售出29,387輛
特斯拉（Model Y）在季度末再次爆發(fā)，這似乎是它的規(guī)律。 12月銷量為29,387輛。 盡管同比下降27.4%，但仍穩(wěn)居前三。 上海超級工廠的關(guān)閉并沒有阻止其銷售。 尤其是在各大新能源廠商紛紛提價(jià)的同時(shí)，特斯拉卻掀起了一波降價(jià)潮。 Model Y的起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到25.99萬元。 特斯拉宣布降價(jià)后，三天內(nèi)就在中國收到了3萬輛車型的訂單。 特斯拉的訂單量大幅增加，勢必會(huì)搶走其他一些車企的訂單。
NO4。 本田CR-V：12月銷量23,547輛
本田CR-V在決戰(zhàn)中也表現(xiàn)出色，月銷量23,547輛，同比增長15.3%。 尤其是改款的CR-V在市場上表現(xiàn)出色，成為最暢銷的緊湊型合資SUV，讓其在途觀等老對手面前所向無敵。 雖然它的同門后輩昊影此前也有追趕的勢頭，但從目前來看，它完全無法與老大哥CR-V抗衡。
NO5。 豐田RAV4：12月售出22,493輛
豐田RAV4 12月銷量22,493輛，同比增長10.3%。 這樣的表現(xiàn)在合資SUV中已經(jīng)是相當(dāng)出眾了。 在豐田雙車戰(zhàn)略的支持下，豐田中國成為日系車在華唯一的遮羞布。 本田、日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)的大幅下滑讓豐田變得更加重要。
NO6。 比亞迪元PLUS：12月銷量20,862輛
排名第六的是元PLUS。 12月，其銷量再次突破2萬輛大關(guān)，達(dá)到20,862輛。 雖然上市不到一年，但累計(jì)銷量已超過16萬輛，成為2022年最暢銷的國產(chǎn)SUV之一，在緊湊型SUV市場也占有一席之地。
NO7、比亞迪唐：12月銷量20007輛
作為一款中高端國產(chǎn)SUV，比亞迪唐系列的表現(xiàn)絕對可以用出色來形容。 其12月銷量也突破2萬輛，達(dá)到20,007輛，同比增長130%。 2022年累計(jì)銷量將接近1.5萬輛，比亞迪唐的可貴之處在于搶占了不少合資SUV市場。
NO8. 長安CS55系列：12月銷量18,479輛
長安CS55系列一向低調(diào)的存在，卻在12月爆發(fā)，月銷量18479輛，同比增長29.9%。 作為一款主打時(shí)尚、智能、年輕的緊湊型SUV，自上市以來一直表現(xiàn)穩(wěn)定。 它躋身萬輛俱樂部，卻很少進(jìn)入SUV暢銷榜前十。
NO9。 大眾：12月銷量18,472輛
途觀很孤獨(dú)。 從2021年開始2023年3月suv銷量排行完整版，途觀的銷量大幅下滑。 作為國內(nèi)SUV市場最早的三劍客，它已經(jīng)慢慢跌出了暢銷榜前十，隨后艱難地保住了SUV暢銷榜前十。 途觀已經(jīng)進(jìn)入前十名。 苦苦支撐。 12月途觀銷量18472輛，同比小幅下降0.6%。 這對途觀來說是一個(gè)很大的努力。
NO10 瑞虎8系：12月銷量16,046輛
瑞虎8系列最終進(jìn)入暢銷SUV前十，12月銷量16046輛，同比增長48.8%。 目前瑞虎8系列包括瑞虎8、瑞虎8PLUS、瑞虎8PRO、瑞虎8PLUS混動(dòng)版。 奇瑞雖然整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但并沒有一款車型引領(lǐng)細(xì)分市場。 瑞虎8是奇瑞最好的外觀。
值得注意的是，瑞虎8系還曾因部件破裂、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、變速箱遲滯等問題引發(fā)車主投訴，尤其是故障燈、疑似設(shè)計(jì)缺陷、大燈盲區(qū)等，直接影響行車安全，引發(fā)諸多事故。涉及車主。 不滿，此問題已多次投訴，希望引起奇瑞官方重視。 與瑞虎8相比，瑞虎8 PLUS也有一些吐槽。 投訴主要涉及音視頻系統(tǒng)故障、車燈進(jìn)水、輪胎磨損、車身共振等，這些問題對于奇瑞來說并不奇怪。