新能源汽車正以迅雷不及掩耳之勢(shì)席卷汽車市場，這一點(diǎn)從乘聯(lián)會(huì)的銷量排名中可見一斑。

乘聯(lián)會(huì)7月SUV銷量排行榜顯示，SUV銷量排行榜前10名車型中21年9月suv銷量排行，一半是新能源車型，另一半則多是混合動(dòng)力車型。 這表明新能源汽車的銷量份額正在增加。 另一方面也說明自主品牌正在逐步追趕合資品牌。

7月，特斯拉Model Y以月銷量23632輛的成績奪得第一，同比增長209.3%。 這個(gè)成績不僅超越了比亞迪元PLUS和宋PLUS DM-i，還刷新了Model Y的排名新紀(jì)錄，下個(gè)月能否達(dá)到第一名其實(shí)還很難說。

比亞迪元PLUS以月銷量23,594輛位居第二。 銷量環(huán)比增長22.6%21年9月suv銷量排行，從增速來看并不高。 主要原因是比亞迪去年銷量不錯(cuò)，基數(shù)也比較大。 因此，銷售增長放緩是正常的。

排名第三的依然是比亞迪的一款產(chǎn)品——比亞迪宋PLUS DM-i，當(dāng)月銷量為21,650輛。 由于宋Pro DM-i等車型的銷量是單獨(dú)統(tǒng)計(jì)的，所以其單款車型的銷量看起來并不是很高，但如果考慮到整個(gè)家族的表現(xiàn)，它的銷量還是相當(dāng)出色的。

長安CS75 PLUS 7月月銷量21,323輛，同比增長11.5%，排名第四。 這樣的成績也讓它超越了哈弗H6，成為目前備受關(guān)注的車型，尤其是在燃油SUV市場，長安CS75 PLUS已經(jīng)躋身前三。

比亞迪宋Pro DM-i排名第五，當(dāng)月銷量1.88萬輛。 雖然沒有超過兩萬，但實(shí)力卻不容小覷。 尤其是與比亞迪宋PLUS DM-i聯(lián)合組建的宋家族，綜合效能超過4萬臺(tái)，成為SUV第一名。

除上述五款SUV外，排名前十的SUV還包括廣汽艾安Y、哈弗H6、本田CR-V、豐田蘭達(dá)、豐田RAV4。 這些車型的月銷量均超過14000輛。 其中Aion Y仍為新能源車型，本田CR-V、豐田蘭達(dá)、豐田RAV4為合資產(chǎn)品。

值得注意的是，理想L7還進(jìn)入了SUV銷量前15名的排行榜，這是值得肯定的。 不過，上汽大眾途觀L當(dāng)月銷量僅為12678輛，同比下降7.7%，值得上汽大眾警惕。 此外，吉利星越L、比亞迪唐DM、豐田卡羅拉銳界也進(jìn)入了TOP15。

寫在最后：

從7月份SUV銷量排行榜來看，除了新能源汽車?yán)^續(xù)“載歌載舞”之外，傳統(tǒng)燃油SUV似乎也承受著較大的壓力。 這種趨勢(shì)其實(shí)從去年就已經(jīng)出現(xiàn)了。 對(duì)于那些仍然使用燃油SUV以銷售車型為主的廠家來說，應(yīng)該及時(shí)調(diào)整政策。