雖然說燃油經(jīng)濟性一直是日系車的強項，但技術(shù)發(fā)展至今，省油也不僅僅是日系車的專長了，無論是德系車還是美系車，現(xiàn)在的油耗其實都不算很高。

所以很多都是以前的老觀念了，什么日系車雖然省油但是皮薄不安全，德系車厚重才會費油等等，都是由于日系粉和德系粉互撕而造成的后果。

實際上同級別、同排量的發(fā)動機，油耗真相差不了多少，你硬是要拿日系車的小排量發(fā)動機去和德系車的大排量渦輪增壓比油耗，那肯定是有失公允的，對比結(jié)果也是不太客觀的。

而且日系車普遍都是吃粗糧，而德系車大多數(shù)都要求加95號油，雖然一升就差幾毛錢，但一年兩三萬公里下來，費用還是相差不少的。

但就大眾目前主打的動力組合，1.4T小排量渦輪增壓+七速雙離合，燃油經(jīng)濟性還是非常出色的德系車，不管是速騰也好，朗逸也罷，百公里下來也就8-9個油，高速的話油耗更低，而且動力表現(xiàn)也十分不俗。

這個成績其實已經(jīng)非常不錯了德系車，思域那臺1.5油耗也要在8升左右了，所以要說省油的話，德系車目前主打的這臺1.4T小排量渦輪增壓發(fā)動機的油耗表現(xiàn)還算是比較出色的。

而且，油耗更多是和駕駛員的駕駛風格，和路況有關(guān)系。

應該是大眾車吧！

小排量渦輪增壓的多可以，看你選用哪個價格區(qū)間的。