12月份的銷量榜單終于出爐了。 這也是2018年最后一份銷量榜單，最受關(guān)注的領(lǐng)域自然是SUV領(lǐng)域。 原因不外乎是國(guó)產(chǎn)汽車在這一領(lǐng)域取得了巨大的成就。 如果說(shuō)目前轎車領(lǐng)域以合資品牌為主國(guó)產(chǎn)車小型suv銷量排行榜，那么SUV領(lǐng)域則以國(guó)產(chǎn)車為主。 這從12月份SUV銷量排行榜也可以看出。

圖為2018年12月SUV銷量前十名排行榜，本田CR-V穩(wěn)居前三。 與大眾途觀的22403輛相比，本田CR-V幾乎拉開(kāi)了1萬(wàn)輛的差距。

12月車市依然籠罩在寒潮之中，SUV車型累計(jì)銷量96.6萬(wàn)輛，同比下降18.9%。 盡管寒冬仍在，但不少車型卻給市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力和希望。 從上圖可以看出，哈弗H6不愧被網(wǎng)友稱為“神車”。 雖然同比有所下滑，但在如此不利的環(huán)境下，依然能保持月銷售額5萬(wàn)元以上。 位列榜單前茅，足以證明H6的超強(qiáng)性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力。

哈弗H6剛剛讓消費(fèi)者放心了，第二名卻讓不少人感到“措手不及”。 這是本田的CR-V。 以前常年的亞軍是途觀或者寶駿510，現(xiàn)在被CR-V包攬了。 銷量超過(guò)3萬(wàn)，這是令人無(wú)法接受的。 尤其是在經(jīng)歷了上半年的各種風(fēng)波、線下銷售和停業(yè)等之后國(guó)產(chǎn)車小型suv銷量排行榜，還能有如此高的銷量，大家不得不感嘆“佩服”！

其余寶駿510、途觀等產(chǎn)品均是銷量榜上的?？?，本月表現(xiàn)也較為穩(wěn)定。 根據(jù)乘聯(lián)會(huì)給出的排名，依次為哈弗M6/長(zhǎng)安CS35/豐田RAV4/捷途X70/繽越。

也許有人發(fā)現(xiàn)了，銷售名單上有一個(gè)不在名單上的?？?，它就是吉利博越。 吉利博越曾經(jīng)是奪冠大熱門，但從2018年下半年開(kāi)始，表現(xiàn)開(kāi)始出現(xiàn)疲態(tài)。 到了12月，榜單前十中已經(jīng)沒(méi)有了博越的蹤影。 然而，博越的年銷售額排名第四。

雖然博越已于12月停產(chǎn)，但沒(méi)關(guān)系，吉利已經(jīng)用另一款新產(chǎn)品接手了。 博越銷量的下滑或許與年輕、運(yùn)動(dòng)型SUV搶占市場(chǎng)份額有關(guān)。 10月底上線，基于BMA架構(gòu)構(gòu)建。 這款產(chǎn)品更加年輕化，也更符合繽越的火爆市場(chǎng)，所以排在榜單第十五名也是情理之中，月銷量為13222臺(tái)。

更令人驚訝的是捷途X70，排名第14。 很多人對(duì)這個(gè)品牌并不熟悉。 它是奇瑞的子品牌。 這個(gè)產(chǎn)品可以賣得很好。 這對(duì)于口碑不錯(cuò)但銷量和點(diǎn)擊量欠缺的奇瑞來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。 終于可以重新回到消費(fèi)者的視線了。 重回自主品牌領(lǐng)先地位不是夢(mèng)。

12月的SUV市場(chǎng)告訴我們，雖然SUV紅利期已經(jīng)過(guò)去，但對(duì)于一些實(shí)力強(qiáng)勁的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，卻是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)期。 優(yōu)勝劣汰，適者生存，是大勢(shì)所趨。 當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們必須做出決定。 調(diào)整和增強(qiáng)產(chǎn)品強(qiáng)度，使其不受大環(huán)境的影響。