我國汽車目前仍然是一個增量市場，但是對于汽車廠商來說競爭也十分大。廣汽本田為破局中大型SUV市場，推出了冠道。從去年2.0T排量的冠道370TURBO到今年1.5T排量的冠道240TURBO，都獲得了市場廣泛的關(guān)注度和認(rèn)可，為何1.5T的冠道這么火爆？

首先就動力上來說，冠道240TURBO是1.5T排量。在財(cái)政部明確1.6升及以下排量車購置稅減征條件的情況下，小排量成為熱門之選。冠道240TURBO的發(fā)送機(jī)是1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)送機(jī)，搭配CVT無極變速器廣本汽車，最大功率是142kW，最大扭矩是243N·m。

就具體路況來說，在高速公路巡航、在擁擠忙亂的城市快速路中穿行、在市街地中蠕行表現(xiàn)都很不錯。前一陣冠道240TURBO在山城重慶試駕，面對著盤旋的山路、高低錯落的坡道，表現(xiàn)十分出色。這都得益于冠道240TURBO強(qiáng)勁的動力輸出，使得其起步性能提高、接續(xù)的動力也能持續(xù)飽滿。

其次，就駕駛來說平順性更好。冠道240TURBO因?yàn)閾Q了不同類型的避震機(jī)等原因，使得行駛感受有所不同，更為柔軟了，這一設(shè)定也十分討喜。加上CVT變速箱的無頓挫感，駕駛起來更為平順、操控性更強(qiáng)。1.5T的冠道240TURBO平順性和動力響應(yīng)更優(yōu)越。沐浴著重慶的夜色，冠道240TURBO駕駛的樂趣無窮。

而在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)上，冠道240TURBO則和370TURBO幾無差別，中心感很好。AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)，提升了循跡能力和駕乘的舒適感。在車輛轉(zhuǎn)彎的時候，可以更平順安全。配合VGR速比，操控的穩(wěn)定性更強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎更是靈活輕快了。

因?yàn)榕鋫涞氖荂VT無級變速箱，沒有了階段感，但為了滿足一些喜歡階段感的駕駛者，本田配置了換擋撥片廣本汽車，可以進(jìn)入模擬手動換擋的模式，可以說本田考慮的還是很周全的。同時，冠道240TURBO的S模式，也讓駕駛的樂趣更為增加。

整體上大致與冠道370TURBO保持一致的冠道240TURBO，除了動力，還有一些地方不一樣。比如冠道240TURBO將按鍵式換擋換回了通常的換擋方式，這對于大多數(shù)人來說，是更為友好又熟悉的設(shè)定了。

同時，冠道240TURBO的超大五座空間和后備箱空間，也滿足了國人的需求?？梢哉f，冠道240TURBO的方方面面都十分接地氣，而且吃92#的汽油就夠了，這也促成了這個小排量供不應(yīng)求的局面。