據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年5月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)162.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1%，環(huán)比增長(zhǎng)1.2% 。 今年1-5月累計(jì)銷量836.6萬(wàn)輛。 同比增長(zhǎng)38.2%。

其中，5月份轎車銷量79.4萬(wàn)輛轎車銷量排行榜5月，同比增長(zhǎng)3.3%，環(huán)比增長(zhǎng)3.4%。 今年1-5月國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到406.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.7%。 接下來(lái)筆者就帶大家看一下2021年5月汽車銷量前15名排行榜，并對(duì)前10名車型進(jìn)行簡(jiǎn)單點(diǎn)評(píng)。

注：以上數(shù)據(jù)來(lái)源于乘聯(lián)會(huì)2021年5月零售量排名報(bào)告。

1、從5月份轎車銷量前15名排行榜來(lái)看，日產(chǎn)軒逸依然是轎車市場(chǎng)最暢銷的轎車。 該車5月銷量高達(dá)38373輛，但與去年同期相比下降了16.2%。 它排名第二。 豐田卡羅拉和它的差距是3290輛。

2、宏光在榜單中的銷量表現(xiàn)非常搶眼，達(dá)到了29706輛，近3萬(wàn)輛，成為5月份汽車銷量榜第4名，也是榜單前15名中唯一的新能源車型。

3、前15名品牌中，德國(guó)品牌占據(jù)近半壁江山，達(dá)到7席； 日本品牌占據(jù)5席，美國(guó)品牌占據(jù)1席； 剩下2席是宏光和吉利帝豪。 兩款自主品牌車型。

接下來(lái)，本期《智能汽車榜》筆者將為大家解讀5月份轎車銷量排名前10的車型。

自3月份日產(chǎn)軒逸超越大眾朗逸，成功奪得銷量冠軍以來(lái)，就一直勢(shì)不可擋。 繼4月之后，5月再次奪得銷量冠軍。 這款車5月份共售出38,373輛。 第14代軒逸自上市以來(lái)銷量節(jié)節(jié)攀升。 與此同時(shí)，日產(chǎn)軒逸依然保持同屋銷售的狀態(tài)。 經(jīng)典軒逸主打?qū)嵒輧r(jià)格和性價(jià)比，第14代軒逸則走年輕、時(shí)尚、舒適、經(jīng)濟(jì)、省油路線。 豐富的車型選擇也成為了這款車屢次榮獲銷量最佳的原因之一。

銷量榜第二位則由豐田卡羅拉占據(jù)。 卡羅拉作為豐田的全球車型，自1966年發(fā)布以來(lái)，已經(jīng)發(fā)展到第11代，全球累計(jì)銷量已接近5000萬(wàn)輛，成為名副其實(shí)的品牌。 世界上最暢銷的型號(hào)之一。 現(xiàn)款卡羅拉基于TNGA架構(gòu)，操控性和安全性進(jìn)一步提升，配備后多連桿獨(dú)立懸架。 其在質(zhì)量、可靠性、保值性方面的優(yōu)異表現(xiàn)，使其廣受消費(fèi)者青睞。 認(rèn)可。

大眾朗逸一直在與日產(chǎn)軒逸爭(zhēng)奪冠軍，但遺憾的是這款車已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月無(wú)緣銷量桂冠。 作為合資緊湊型車市場(chǎng)的老玩家，這款車憑借著大眾LOGO的加持，優(yōu)雅的外觀和寬敞的空間表現(xiàn)，被很多消費(fèi)者選擇，并且這款車在終端也有著不錯(cuò)的口碑。 如果你想買一輛“高端”家用車，大眾朗逸或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

對(duì)于宏光取得銷量第四名，筆者出乎意料，但仔細(xì)想想也有道理。 這款精致的汽車長(zhǎng)度不到3米，售價(jià)僅為28800至43600元。 它打破了消費(fèi)者以往對(duì)汽車的認(rèn)知。 只需要幾部蘋果手機(jī)的價(jià)格就可以購(gòu)買并使用它來(lái)滿足日常需求。 非常適合運(yùn)輸需求。 再加上嬌小精致的車身，在擁堵的道路上行駛、解決停車難的問(wèn)題綽綽有余，所以這款車能取得這樣的銷量成績(jī)也就不足為奇了。

銷量第五名是別克英朗，5月銷量26,752輛。 很大一部分原因是這款車從去年開始就重新回歸了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)，打消了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者中“談三缸發(fā)動(dòng)機(jī)”的念頭。 “變色”問(wèn)題。 雖然1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混車型依然有，但最受歡迎的基本都是1.5L四缸版本。 此外，別克英朗在終端市場(chǎng)的豐厚利潤(rùn)對(duì)消費(fèi)者也極具吸引力。 熱門的1.5L自動(dòng)精英車型在部分地區(qū)新車上市價(jià)格不足9萬(wàn)元。 沒(méi)有了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的后顧之憂，再加上巨大的折扣，這款車的銷量也在一步步上升。

大眾寶來(lái)的銷量排名與4月份持平，同樣排名第6。 作為上汽大眾朗逸的姊妹車型，寶來(lái)的產(chǎn)品性能與朗逸相差不大，但在外觀上卻略有不同。 朗逸比較冷靜。 ，而寶來(lái)看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)，會(huì)更吸引年輕消費(fèi)者。 所以，至于這兩款車如何選擇，筆者只能說(shuō)是胡蘿卜和白菜，各有各的喜好。

雷凌也是豐田“兩車戰(zhàn)略”下卡羅拉的姐妹車，但受歡迎程度不及卡羅拉。 這也導(dǎo)致了這款車的銷量與它的兄弟之間有著巨大的差距。 不過(guò)這款車也是基于豐田的TNGA架構(gòu)打造的，在安全性和可靠性方面都是有保證的。 此外，雷凌還有一款運(yùn)動(dòng)版，外觀較為激進(jìn)，相比卡羅拉略有優(yōu)勢(shì)。

大眾汽車很早之前就推出了速騰，主攻國(guó)內(nèi)A+級(jí)轎車市場(chǎng)，如今已經(jīng)成為同級(jí)別的標(biāo)桿車型。 無(wú)論是整體外觀設(shè)計(jì)，還是出色的后排空間體驗(yàn)，速騰的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。 再加上一點(diǎn)點(diǎn)操控性能，這款車成為轎車銷量排行榜前10名的?？鸵簿筒蛔銥槠媪?。 。

寶馬3系上個(gè)月轎車銷量排名第9位。 5月份繼續(xù)保持這一良好勢(shì)頭，銷量達(dá)到18,575輛，同比增長(zhǎng)34.2%。 它也在這個(gè)名單上。 漲幅最大的型號(hào)。 雖然與它的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳C級(jí)和奧迪A4L相比，寶馬3系目前是最貴的，但這仍然不能阻止消費(fèi)者對(duì)它的喜愛(ài)。 畢竟“生活中總有一輛寶馬3系”。 “不是嗎？

說(shuō)實(shí)話，寶馬5系銷量排名第10，筆者還是挺意外的。 中大型豪華車月銷量達(dá)到16,868輛。 不得不說(shuō)，表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。 寶馬品牌在銷量前十名中可以占據(jù)兩個(gè)席位。 一方面說(shuō)明大家都認(rèn)可； 另一方面，也反映出在國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)的背景下，消費(fèi)者愿意花更多的錢來(lái)選擇汽車。 豪華品牌車型。

從5月份汽車銷量排行榜來(lái)看，大部分車型的排名符合預(yù)期，德系和日系車型依然占據(jù)絕大多數(shù)席位，而這也與它們多年來(lái)深耕中國(guó)市場(chǎng)有關(guān)。 其中轎車銷量排行榜5月，還有宏光、吉利帝豪等自主品牌車型。 尤其是宏光，作為自主品牌新能源車型，能夠取得銷量第四名的成績(jī)實(shí)屬不易。 這無(wú)疑是我們非常自豪的事情。

不僅如此，筆者還驚訝于寶馬的3系、5系車型能夠躋身前十。當(dāng)然，隨著國(guó)內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)消費(fèi)也將進(jìn)一步升級(jí)。 未來(lái)，BBA等眾多豪華品牌車型上榜或許會(huì)成為常態(tài)。 您如何看待2021年5月汽車銷量排行榜？ 歡迎在下面發(fā)表評(píng)論。