自古以來，就有很多關(guān)于中華民族奮發(fā)進取的典故。 古人云：“馬一躍，不能十步；馬能騎十步，其功在恒心；恒心，朽木不折；恒心，金子?！笔^不會破碎?！?可以雕琢?！痹?a href='http://gw5u.cn/news/show-221612.html' title='官方數(shù)據(jù):鄭州一季度汽車銷量排名（鄭州一季度汽車銷量排名）' target='_blank'>新能源浪潮席卷全球汽車行業(yè)的今天，能夠在這場變革中脫穎而出的車企屈指可數(shù)。

其中表現(xiàn)最出色的是被譽為“新能源領(lǐng)軍者”的比亞迪。 自2003年進入汽車領(lǐng)域以來，比亞迪始終將創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力，從未停止過對新能源前景的向往。 我們從未停止對未來的探索。

正是在新能源領(lǐng)域的堅持，讓比亞迪有機會重新定義行業(yè)地位。 對于比亞迪來說，真正定義的背后是一種無短板的全能感、技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)品實力、市場主導(dǎo)地位。 業(yè)績和用戶美譽度是提升品牌影響力的關(guān)鍵因素，缺一不可。 辛苦了許久的比亞迪終于迎來了收獲的季節(jié)。 最好的證據(jù)就是它在2023年上半年全球新車銷量排名中躋身前十。

銷售額強勁增長，躋身全球前十

一段時間以來，宏觀經(jīng)濟不穩(wěn)定、供應(yīng)鏈短缺等因素持續(xù)制約汽車市場發(fā)展。 不過，比亞迪在全球和中國市場依然交出了一份滿意的答卷。 增長數(shù)據(jù)的背后本質(zhì)上是企業(yè)戰(zhàn)略在市場側(cè)的實現(xiàn)。

據(jù)比亞迪9月初發(fā)布的銷量報告顯示，比亞迪8月單月銷量突破27萬輛大關(guān)，達到1000輛，其中乘用車銷量同比增長57.5%。 截至8月，比亞迪2023年乘用車累計銷量已超過178萬輛，同比達到83.1%。 在乘用車市場，比亞迪已經(jīng)超越一汽大眾、奇瑞、吉利等巨頭，成為乘用車市場的領(lǐng)頭羊。

此外，比亞迪今年上半年還獲得了車企和品牌雙料冠軍。 調(diào)研公司數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年比亞迪全球新車銷量突破125萬輛，同比增長96%，銷量超過德國奔馳、德國奔馳。 寶馬首次進入全球前十名。 截至今年7月，比亞迪已在海外銷售9.24萬輛新能源汽車，遠超2022年海外銷量5.59萬輛。

事實上，比亞迪銷量快速增長的跡象已經(jīng)顯現(xiàn)。 2021年，比亞迪全球排名未進入前20名，但2022年排名第16位。 其中2023全球汽車銷量排行品牌，2022年11月，比亞迪以23.04萬輛的月銷量首次超越一汽大眾，首次奪得中國市場月銷量冠軍。 與此同時，比亞迪以2022年銷量186萬輛，超越一汽大眾的177.9萬輛，奪得中國銷量冠軍。

新能源技術(shù)支持提升產(chǎn)品美譽度

這些喜人成績的背后，與比亞迪強大的研發(fā)能力密不可分。 2023年上半年，比亞迪研發(fā)投入達142.46億元，較去年同期的64.7億元增長120.2%。 正是比亞迪的巨額投入，讓比亞迪在技術(shù)上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

堅持核心技術(shù)自主研發(fā)是比亞迪成功的關(guān)鍵。 DM-i、DM-p源自早期的DM混動，磷酸鐵鋰在電池領(lǐng)域深耕，讓刀片電池應(yīng)運而生，再加上純電e平臺3.0、CTB電池體一體化，和四輪分布式驅(qū)動“一四方”和“云年”技術(shù)平臺以及即將推出的DMO。 這些技術(shù)的出現(xiàn)不僅讓比亞迪在新賽道上實現(xiàn)了全面領(lǐng)先，也充分證明了比亞迪是一家高度創(chuàng)新的企業(yè)。

長期主義是比亞迪的底色。 早在2003年，比亞迪就開始研究如何將其在電池技術(shù)方面的專業(yè)知識應(yīng)用到汽車制造中。 當(dāng)時，特斯拉剛剛成立。 新能源汽車在當(dāng)時還是一個未知數(shù)，尤其是在燃油車仍是主流的時代。 比亞迪堅持下來需要很大的勇氣和魄力。

2008年，比亞迪推出第一代DM技術(shù)，歷經(jīng)十余年不斷完善和迭代。 如今，隨著DM技術(shù)演進至第四代，在雙平臺戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，比亞迪真正成為新能源汽車的領(lǐng)跑者。 不僅確立了高端地位，更成為行業(yè)標(biāo)桿。

目前，刀片電池已經(jīng)成為比亞迪的王牌技術(shù)，是殺手锏。 具有能量密度高、壽命長、安全性高、環(huán)保等優(yōu)點，為車輛提供強大的動力支持。 此外2023全球汽車銷量排行品牌，比亞迪還擁有電機、電控等核心零部件的自主研發(fā)能力，進一步提升了車輛的性能和效率。

在新能源浪潮到來之前，比亞迪已經(jīng)默默堅持了很多年。 從三大電源入手，比亞迪通過掌握電池、電機、電控等新能源核心技術(shù)，掌控了新能源汽車技術(shù)，打造了面向未來的技術(shù)護城河。 該品牌為其在新能源領(lǐng)域的長期發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 其目前的成績可以說是長期發(fā)展的結(jié)果。

產(chǎn)品與服務(wù)雙管齊下，獲得用戶高度認可。

面對新能源浪潮，比亞迪不僅在技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用上不斷創(chuàng)新，在品牌戰(zhàn)略部署上也保持獨立正確的判斷。 這一策略不僅覆蓋范圍大，而且更容易被消費者認可和接受。 穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步步覆蓋高端市場，足以見其穩(wěn)健。

如今，比亞迪已完成多品牌戰(zhàn)略布局，形成了由比亞迪（王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)）、騰勢、陽光、方寶組成的品牌矩陣，覆蓋用戶全場景用車需求。 比亞迪王朝系列和比亞迪海洋系列主要銷售區(qū)間在10萬元至30萬元之間，并有向30萬元至40萬元市場的勢頭。 還有挑戰(zhàn)40萬元及以上的方寶，以及百萬元型號。 放眼高端市場。

比亞迪以“品牌向上”為目標(biāo)，開始從單一品牌向多品牌擴張。 它不僅擺脫了過去的“低端”印象，逐步樹立了全球新能源領(lǐng)導(dǎo)者的王者形象，而且不斷升級品牌形象并進一步鞏固。 增強了消費者的購買信心。

值得一提的是，比亞迪一系列“亮點”表現(xiàn)的背后，不僅是其硬核的技術(shù)實力和豐富的產(chǎn)品布局，更是其品牌和服務(wù)的全面更新。 以比亞迪王朝網(wǎng)絡(luò)為例。 它以視覺、嗅覺、味覺、觸覺、聽覺為主線，構(gòu)建四大服務(wù)場景，為客戶提供超越期望的服務(wù)體驗。 同時，還增加驚喜配送，體現(xiàn)其對每一位顧客的貼心。 關(guān)心。

寫在最后

比亞迪能夠躋身全球銷量前十，與公司自身的努力密不可分。 在中國市場取得歷史性成就的同時，它還積極開拓更大的海外市場，在新加坡、新西蘭、泰國、以色列等國家建立了銷售。 許多國家都取得了令人矚目的成果。

從1輛到100萬輛，比亞迪用了13年； 從300萬銷量到500萬銷量只用了9個月的時間。 相信隨著更多新技術(shù)、新模式、新戰(zhàn)略的落地和應(yīng)用，比亞迪有望實現(xiàn)高速增長。 在發(fā)展的道路上，我們將獲得更高質(zhì)量的增長，躋身世界品牌前列。