易車原創(chuàng) 新的一年即將到來，車企也將為2023年的市場做出規(guī)劃，各種新車自然會陸續(xù)與消費者見面。 接下來，易車小編將分成多篇文章，帶大家展望一下最終的結果。 有哪些重磅新車值得期待？ 這次我們給大家?guī)淼氖切履茉崔I車，不僅包括大眾ID.AERO量產版、比亞迪海鷗等高配置車型，還有蔚來ET5旅行版、五菱繽果等更多個性車型。 汽車模型。

大眾ID.AERO量產版

大眾ID.AERO定位為純電動中型轎車，WLTP續(xù)航里程為620km。 作為一款全球車型，其量產版將率先登陸中國市場比亞迪2023年新款車的計劃，并分別銷往上汽大眾和一汽大眾。 國內版本預計2023年初發(fā)布，交付時間為2023年下半年。

大眾ID.AERO概念車擁有流暢的車身線條和寬大的前保險杠造型。 貫穿式日間行車燈和發(fā)光品牌標識延續(xù)了ID家族式的設計元素。 家庭。 新車前裙板和前大燈采用蜂窩造型裝飾。 再加上嵌入前裙板兩側的三點日間行車燈，進一步增強了前臉的視覺沖擊力。

來到車側，大眾ID.AERO概念車采用溜背式設計風格，搭配雙色車身、大尺寸雙色花瓣形輪轂以及隱藏式門把手等流行元素，增強了運動感。車輛的。 同時我們注意到，該車側面的門把手和兩側翼子板上方的標識可以一起點亮。

大眾ID.AERO概念車的車尾造型短小精干，尾燈與前臉相呼應。 同時尾燈內部還加入了蜂窩狀設計元素。 點亮后辨識度極高，風阻系數(shù)僅為0.23。

來到內飾部分，與ID不同。 系列車型上市后比亞迪2023年新款車的計劃，大眾ID.AERO概念車采用了全新的內飾設計風格。 車內大量采用直線條，空調出風口采用貫穿式設計，增加了車內視覺寬度，兩側門板采用菱形圖案設計，看起來很優(yōu)雅。

不僅如此，中控臺內嵌了液晶儀表，新型液晶屏方向盤以及大尺寸懸浮式中控屏的加入，進一步提升了車內的科技氛圍。 與 ID 中的其他型號一樣。 系列中，大眾ID.AERO概念車采用了旋鈕式換檔機構。

車身尺寸方面，大眾ID.AERO概念車的長寬高為4975*1897*，軸距。 官方公布的WLTP續(xù)航里程為620公里。

比亞迪海鷗

比亞迪海鷗將基于e平臺3.0打造，定位低于海豚，并將率先搭載鈉電池。 新車預計將于2023年第二季度上市，并將推出鈉電池和鋰電池版本。 鈉電池版本預計售價6萬元，續(xù)航里程300公里。 鋰電池版本預計售價8萬元，續(xù)航里程400公里。

外觀設計方面，比亞迪海鷗的車身比海豚更緊湊，預計車長和軸距更短，設計也與海豚類似，更加年輕化。

在內飾設計方面，比亞迪海鷗也采用了比亞迪最新的家族式設計理念。 它的內飾布局與類似，同樣的三輻式多功能方向盤，以及大尺寸懸浮式中央觸摸屏。 不過，該車的全液晶儀表盤尺寸看起來比海豚還要大。

從造型來看，比亞迪海鷗也有望采用運動座椅。 預計中控臺底部通道也將采用鏤空設計，其上方可能會安裝手機無線充電功能。 得益于電動汽車緊湊的布局，預計后排座椅的腿部空間表現(xiàn)也會非常不錯。

電力系統(tǒng)方面，目前還沒有準確的消息。 海鷗主力車型續(xù)航里程在300-400公里之間，主力車型為單電機前輪驅動車型。 值得期待的是，部分高端車型可能還會引入熱泵空調。 （內飾圖片來源：滴粉之家）

蔚來ET5旅行版

蔚來新車型諜照此前已曝光，從曝光的諜照來看，新車疑似為ET5旅行版。 車輛內飾和動力預計與ET5一致，計劃于2023年中期交付。