導語：眾所周知，汽車也被稱為現(xiàn)代工業(yè)的明珠。 據(jù)不完全統(tǒng)計：如果算上零部件和汽車售后產業(yè)，汽車產業(yè)約占世界GDP的15%。 這一點在汽車行業(yè)也可見一斑。 這是一個多么巨大的市場啊。 單從汽車行業(yè)來看，只要是在汽車行業(yè)取得成就的國家都是發(fā)達國家，比如美國、意大利、英國和德國，日本、韓國也在我們身邊。

中國已經成為全球最大的汽車生產國和銷售國，出口量甚至超過大眾和豐田。 那么為什么沒有對國內經濟產生很大的推動呢？ 有人說：一方面是因為國內人口多，雖然汽車工業(yè)比較發(fā)達。 ，但人均收入較少。 反觀國產汽車品牌，國內銷量僅保持穩(wěn)定，呈穩(wěn)步上升趨勢。 但與全球汽車品牌相比，國產品牌仍處于劣勢，合資品牌才是真正的輸家。 掙錢。

近日，汽車廠商發(fā)布了一組今年上半年全球汽車品牌銷量數(shù)據(jù)：全球銷量最高的十大車企公布。 縱觀整個榜單，日系品牌占據(jù)了四席，其中豐田排名第一。 ，雷諾/日產/三菱聯(lián)盟排名第四，本田排名第八2023年汽車銷量排行榜完整榜單圖片，鈴木排名第九。 德國品牌僅有大眾上榜，排名第二，美國品牌福特、通用上榜，法國品牌排名第五，中國品牌僅有比亞迪進入前十，銷量為125輛今年上半年。 數(shù)千輛汽車。

相對而言，十大車企中的自主品牌稍顯弱勢。 例如，多家日系、美系車企均榜上有名。 雖然只有韓國、法國和德國一家車企上榜，但排名相對較小。 更高、更大。

不過，也沒有必要貶低自己。 汽車產業(yè)的做大做強不是一朝一夕的事情。 早期，歐美汽車比較發(fā)達。 日本、韓國的祖先遠渡重洋學習汽車知識，然后回到中國學習汽車制造技術、模仿生產工藝。 ，并對它們進行了改進。 20世紀90年代，日韓車型另辟蹊徑，走“彎道超車”省油耐用路線，超越歐美等發(fā)達國家。

如今，國產汽車也在走韓日車的老路，只不過這個角落被新能源取代了。 很多人并不認真對待它。 我相信20世紀80年代和90年代的美國人不會這么認為。 為了省油，我買了輛車2023年汽車銷量排行榜完整榜單圖片，但隨著中東石油危機的爆發(fā)和美國油價的大幅上漲，我不得不做出選擇。

如今，能源危機和環(huán)境污染已成為不可避免的話題??。 此時，新能源也成為自主品牌彎道超車的契機。 不過這條路還沒有人走過，也不知道會不會容易走。 ，能走多遠。 慶幸的是，國產車企敢于做世界第一。 最明顯的例子就是全面發(fā)展新能源的比亞迪。 在本次排名中，其全球銷量排名第十。 這也是國產汽車品牌首次走向世界。 排名世界前十。 只能說自主品牌任重而道遠。 他們想要做大做強，就只能出國。 當自主品牌得到國外的認可，國產汽車才會真正崛起。 你怎么認為？ #新車#?#購車報價快車#?